[發(fā)明專利]可展開式前導流板

在審

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• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN103921852A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設計）人: 戈登·M·柏拉圖;大衛(wèi)·邁克爾·萊克溫;東·帕克;布拉德·阿蘭·理查茲;喬納森·凡泰恩
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62D37/02
• 分類號: B62D37/02
• 代理公司: 北京銘碩知識產(chǎn)權代理有限公司 11286
• 代理人: 魯恭誠;金光軍

技術領域

本公開涉及一種用于機動車輛的氣動式前導流板。

背景技術

氣動氣流因素是車身設計的優(yōu)先方向。對車身的有效的氣流管理可能是滿足乘用車的乘客廂音響效果、燃料效率和安全性的功能需求的關鍵因素。氣動學設計還能加強車輛控制并且提高乘用車的速度。前導流板是用于控制車輛繞流、限制前端升起并產(chǎn)生下壓力的常見氣動特征。

發(fā)明內容

在一個實施例中，提供了一種用于車輛的可伸縮式導流板組件。導流板組件具有適于與車輛的前保險杠鄰近地安裝的導流板。線性致動器適于安裝到車輛。至少一個搖臂適于安裝到車輛，并在第一端部處連接到線性致動器，在第二端部處連接到導流板。線性致動器使導流板在收起位置和展開位置之間直線地移動，在所述收起位置，導流板至少部分地被前保險杠隱藏，在所述展開位置，使得導流板至少部分地伸展至前保險杠的底表面之下的一段距離，以減少從車輛下方流過的氣流。平衡塊連接到搖臂的第三端部，以抵消導流板的重量。

在另一實施例中，提供了一種車輛。所述車輛包括安裝到車架的前保險杠。導流板被安裝為相對于與前保險杠鄰近的車架進行移動。線性致動器可操作地連接到導流板和車架，以使導流板沿大體豎直的方向在收起位置和展開位置之間運動。在所述展開位置，導流板伸展至前保險杠下方，以減少從車輛下方流過的氣流。

在一個進一步實施例中，提供了一種用于車輛的可展開式導流板組件。所述可展開式導流板組件包括適于安裝到車輛的導流板。線性致動器可操作地連接到導流板，并適于安裝到車輛。線性致動器適于使導流板大體沿直線方向在收起位置和展開位置之間運動，以減少從車輛下方流過的氣流。

在另一實施例中，所述可展開式導流板組件還包括傳感器和控制器。所述控制器與線性致動器和傳感器通信。所述控制器被配置成基于傳感器信號在收起位置和展開位置之間致動線性致動器。

在另一實施例中，傳感器信號包括指示車速的車速信號，并且隨著車速的增大，控制器命令線性致動器使導流板展開。

在另一實施例中，傳感器信號包括導航信號，且控制器基于所述導航信號來命令線性致動器使導流板回縮。

在另一實施例中，導流板具有沿橫向凸出的輪廓。

在另一實施例中，導流板具有在收起位置和展開位置均大體豎直定位的導流表面。

在另一實施例中，所述可展開式導流板組件還包括在第一端部處連接到線性致動器的搖臂。平衡塊連接到搖臂的第二端部，以抵消導流板的重量。

在另一實施例中，所述可展開式導流板組件還包括橫向樞軸。在線性致動器使搖臂樞轉時，搖臂使樞軸樞轉。

附圖說明

圖1是根據(jù)本公開的實施例的包括被示出為處于收起位置的可展開式導流板的乘用車的前部的側視圖；

圖2是示出了處于展開位置的可展開式導流板的乘用車的前部的側視圖；

圖3是車輛的前部的剖視透視圖，以示出可展開式導流板組件的一部分；

圖4是圖3的可展開式導流板組件的一部分的前透視圖；

圖5是圖3的可展開式導流板組件的一部分的側視圖。

具體實施方式

根據(jù)要求，在此公開本發(fā)明的具體實施例；然而，將理解，所公開的實施例僅僅是本發(fā)明的示例，本發(fā)明可以以各種形式和可選的形式實施。附圖不一定按照比例繪制；可能會夸大或最小化一些特征，以示出具體部件的細節(jié)。因此，在此公開的具體結構和功能性細節(jié)不應被解釋為限制，而僅僅作為用于教導本領域的技術人員以各種方式使用本發(fā)明的代表性基礎。

前導流板通常安裝在車輛的前端，并顯示為延伸至前保險杠的底部。通常，導流板是剛性的，平行于地面延伸，并利用支撐桿附著到保險杠，以確保前導流板保持與地面平行。

根據(jù)其布置方式，前導流板能夠通過對迎面而來的氣流進行分流（slice）并引導氣流的一部分繞車身流動來限制多少空氣會被引導從車輛下方流過。前導流板有助于防止前端升起并提供作用于車輛的下壓力。總體上，降低的升力和增大的下壓力通過導流板限制沿車輛的車底流動的氣流而產(chǎn)生。

理解迎面而來的空氣接近車輛前部時的流體動力特性，有助于理解典型的導流板如何防止升起并產(chǎn)生下壓力。當迎面而來的空氣到達車輛前部時，它在轉變成向上流動或者向下流動或者繞車輛流動之前必須停止。因此，行駛中的車輛前部是相對高壓的區(qū)域。