[發明專利]液壓閥裝置及包括該液壓閥裝置的液壓系統和機器

有效

• 申請號: 201410014226.7
• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN104776074B
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 黃長發;吳海峰;周暢;桑成林
• 申請（專利權）人: 卡特彼勒公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 張魯濱,吳鵬

技術領域

本發明涉及液壓閥裝置，尤其涉及用在諸如裝載機之類的機器的液壓系統中的防沉降閥（anti-draft valve）。本發明還涉及包括該液壓閥裝置的液壓系統和機器。

背景技術

在諸如裝載機之類的機器中通常采用液壓系統，操作員通過操縱搖桿來控制液壓系統中的先導控制閥，以接通或斷開相應的油路，從而使工作裝置執行期望的動作。例如，裝載機的工作裝置主要包括動臂和鏟斗，液壓系統分別向與動臂和鏟斗相關聯的液壓缸（提升缸或鏟斗缸）供給液壓流體，由此實現不同的動作，包括鏟挖、動臂舉升或下降、鏟斗傾翻卸料等。在裝載機的工作過程中經常希望將動臂或鏟斗保持在特定的位置，為了在這種情況下防止提升缸或鏟斗缸中的液壓流體由于負載產生的作用而流回油箱，在裝載機的液壓系統中廣泛采用防沉降閥。

現有技術中的防沉降閥通常為接觸式，其中滑柱可在先導壓力的控制下在閥殼中移動以接觸并推動提動閥芯，以便打開提升缸或鏟斗缸與油箱之間的流路。在反復地打開和關閉該流路的工作過程期間，滑柱反復地接觸提動閥芯，從而導致磨損，降低了疲勞壽命。例如，在機器的額定疲勞壽命為10000工作小時的情況下，這種接觸式防沉降閥在工作約200小時后就會發生疲勞失效。

本發明旨在對現有技術中的這種接觸式防沉降閥進行改進，以提高其耐用性。

發明內容

本發明的第一方面提供了一種液壓閥裝置，該液壓閥裝置包括閥殼以及設置在所述閥殼內部的提動閥芯和滑柱，并且限定出與工作缸連通的第一液壓腔、與液壓流體貯存器連通的第二液壓腔和與先導控制口連通的第三液壓腔。所述提動閥芯設置在所述第一液壓腔與所述第二液壓腔之間。所述滑柱設置在所述第二液壓腔與所述第三液壓腔之間。所述提動閥芯和所述滑柱能夠在所述閥殼內沿軸向移動，以在阻止所述工作缸中的液壓流體流到所述液壓流體貯存器的關閉狀態和允許所述工作缸中的液壓流體流到所述液壓流體貯存器的打開狀態之間切換。在從所述關閉狀態切換到所述打開狀態或從所述打開狀態切換到所述關閉狀態的過程中，所述滑柱始終不與所述提動閥芯接觸。

本發明的第二方面提供了一種包括上述液壓閥裝置的液壓系統。

本發明的第三方面提供了一種包括上述液壓閥裝置的機器。

附圖說明

圖1示出了包括根據本發明的液壓閥裝置的液壓系統的一部分。

圖2示出了根據本發明一實施例的液壓閥裝置在處于關閉狀態時沿水平面截取的截面圖。

圖3示出了根據該實施例的液壓閥裝置在處于關閉狀態時沿豎直面截取的截面圖。

圖4示出了在圖3所示的截面中，提動閥芯及其周圍部分的放大視圖。

圖5示出了根據該實施例的液壓閥裝置在處于打開狀態時沿水平面截取的截面圖。

圖6示出了根據該實施例的液壓閥裝置在處于打開狀態時沿豎直面截取的截面圖。

具體實施方式

下面參照附圖并結合示例性實施例詳細描述本發明。

圖1示意性示出了包括根據本發明一實施例的液壓閥裝置1的液壓系統的一部分。如圖1所示，液壓閥裝置1設置在一殼體內，在該殼體內還設有柱塞2。柱塞2能夠打開和關閉與工作缸連通的通路3和與泵連通的通路4之間的液壓連接。在液壓閥裝置1與柱塞2之間的腔室5中設置有彈簧，該彈簧朝阻斷通路3與通路4之間的連通的位置推壓柱塞2。在柱塞2中形成有將通路3與腔室5相連通的孔口6。液壓閥裝置1能夠在阻止工作缸中的液壓流體流到液壓流體貯存器（未示出）的關閉狀態和允許工作缸中的液壓流體流到液壓流體貯存器的打開狀態之間切換。為此，在殼體中形成有先導控制口7。在沒有先導壓力被提供給先導控制口7的情況下，液壓閥裝置1處于關閉狀態，如圖1所示。

下面將描述液壓閥裝置1的具體結構和工作方式。