[發明專利]一種汽車衡稱重裝置

在審

• 申請號: 201410013898.6
• 申請日: 2014-01-14
• 公開（公告）號: CN103791988A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 姜如海
• 申請（專利權）人: 威海陸舟衡器有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及稱重領域，具體的說是一種汽車衡稱重裝置。

背景技術

現在汽車衡搭頭連接板直接焊于端頭面板上，傳感器受力點距端頭面板垂直距離較遠，形成較大力矩。故使用一段時間后，搭接頭連接板會產生彎曲變形或焊縫開裂，影響計量稱重和使用壽命。

發明內容

本發明針對現有技術存在的缺陷，其主要提供一種搭頭連接板具有穩定結構，可有效抵抗變形及焊縫開裂缺陷的產生，使計量更精準，使用壽命更長的汽車衡稱重裝置。

為實現上述目的，本發明采用如下之技術方案：一種汽車衡稱重裝置，包括：搭頭連接板、端頭面板、短端面板和壓力傳感器，其特征在于：所述搭頭連接板與所述端頭面板和所述短端面板焊接形成一種箱型結構，壓力傳感器的受力點垂直于端頭面板放置，且所述的受力點與所述端頭面板距離較短。

本發明采用上述方案后，其有益效果在于：搭頭連接板承載能力強，壓力傳感器的受力點與端頭面板的垂直距離較短，不易產生變形及焊縫開裂的現象，計量稱重更準確，使用壽命提高，進而獲得了更好的使用效果。

附圖說明

?????圖1為本發明的結構示意圖；

?????圖中標記為:1.搭頭連接板，2.端頭面板，3短端面板，4.壓力傳感器。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步描述：

如圖1所示，本發明涉及一種汽車衡稱重裝置，包括：搭頭連接板1、端頭面板2、短端面板3和壓力傳感器4，其特征在于：所述搭頭連接板1與所述端頭面板2和所述短端面板3焊接形成一種箱型結構，壓力傳感器4的受力點垂直于端頭面板2放置，且所述的受力點與所述端頭面板2距離較短。

本發明使用時，搭頭連接板與端頭面板及短端面板焊接形成一種箱型結構，可有效抵制變形；并且傳感器受力點與端頭面板垂直距離較短，不會形成較大的力矩，可有效避免搭頭連接板彎曲變形及焊縫開裂，提高了測量精度，同時延長了汽車衡的使用壽命。