[發明專利]分體式移梁起重機

無效

• 申請號: 201410013605.4
• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN103708349A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 趙建華;師韻;童國柱
• 申請（專利權）人: 浙江中建路橋設備有限公司
• 主分類號: B66C11/16
• 分類號: B66C11/16;B66C6/00;B66C11/14
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本發明屬于橋梁起重設備技術領域，具體是涉及一種適用于橋梁建設的分體式移梁起重機。

背景技術

隨著我國經濟建議的需要，中國高速公路的迅速發展，橋梁施工也越來越多，公路架橋機作為施工中的大型特種設備，已經成為高速公路橋梁施工中不可或缺的關鍵性設備。在橋梁架設的過程中，需要由起重機將梁板部件吊至指定位置進行安裝，但現在起重機都是連體結構，在起重機上方采用橫梁連接，導致起重機的寬度不能根據現場環境進行改變，嚴重限制了起重機的吊裝范圍。

發明內容

本發明主要是解決了現有架橋機所存在的上述技術問題，提供了分體式移梁起重機，通過設置吊梁扁擔，省去了起重機中間的連接橫梁，使起重機不受橫梁限制；吊裝時，只需根據橋梁部件鋪設相應寬度的軌道，即可實現橋梁部件的吊裝，增加了分體式移梁起重機的吊裝范圍；而且由于連接橫梁的減少了，使分體式移梁起重機整體重量大幅度降低，節省了企業生產成本。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：分體式移梁起重機，包括左起重機車架和右起重機車架，所述左起重機車架和右起重機車架頂部設置卷揚機，所述卷揚機上設置定滑輪組，所述定滑輪組與動滑輪組連接，所述動滑輪組與吊梁扁擔連接。

作為優選，所述左起重機車架和右起重機車架底部設置行走機構，用以控制分體式移梁起重機沿軌道前后運動。

作為優選，所述吊梁扁擔上設置扁擔配重，用于平衡吊梁扁擔。

作為優選，所述吊梁扁擔上設置吊具，所述吊具用以錨固橋梁部件。

本發明具有的有益效果：通過設置吊梁扁擔，省去了起重機中間的連接橫梁，使起重機不受橫梁限制；吊裝時，只需根據橋梁部件鋪設相應寬度的軌道，即可實現橋梁部件的吊裝，增加了分體式移梁起重機的吊裝范圍；而且由于連接橫梁的減少了，使分體式移梁起重機整體重量大幅度降低，節省了企業生產成本。因此本發明具有結構簡單、設計合理等特點。

附圖說明

圖1是本發明的主視圖。

圖2是本發明的側視圖。

圖中：1、卷揚機；2、動滑輪組；3、定滑輪組；4、吊梁扁擔；5、吊具；6、右起重機車架；7、扁擔配重；8、行走機構；9、橋梁部件；10、左起重機車架；11、軌道。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：分體式移梁起重機，如圖1和圖2所示，包括左起重機車架和右起重機車架，所述左起重機車架和右起重機車架頂部設置卷揚機，所述卷揚機上設置定滑輪組，所述定滑輪組與動滑輪組連接，所述動滑輪組與吊梁扁擔連接；所述左起重機車架和右起重機車架底部設置行走機構，用以控制分體式移梁起重機沿軌道運動；所述吊梁扁擔上設置扁擔配重，用于平衡吊梁扁擔;所述吊梁扁擔上設置吊具。

工作時，橋梁部件先通過吊具固定在吊梁扁擔上，等橋梁部件錨固后，然后同時啟動左起重機車架和右起重機車架上的卷揚機，使橋梁部件上升到指定高度，然后啟動行走機構，帶動左起重機車架和右起重機車架沿軌道前后運動，使分體式移梁起重機運動到指定位置，然后再啟動卷揚機，將橋梁部件放置在指定位置進行安裝；分體式移梁起重機省去了起重機中間的連接橫梁，使起重機不受橫梁限制；吊裝時，只需根據橋梁部件鋪設相應寬度的軌道，即可實現橋梁部件的吊裝，增加了分體式移梁起重機的吊裝范圍；而且由于連接橫梁的減少了，使分體式移梁起重機整體重量大幅度降低，節省了企業生產成本。

最后，應當指出，以上實施例僅是本發明較有代表性的例子。顯然，本發明不限于上述實施例，還可以有許多變形。凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應認為屬于本發明的保護范圍。