[發明專利]用于機動車的開啟元件的改進電動鎖

有效

• 申請號: 201410013182.6
• 申請日: 2008-01-29
• 公開（公告）號: CN103953230B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 勞倫特.杜里茲;伊維斯.杜波依勒斯
• 申請（專利權）人: 法雷奧安全座艙公司
• 主分類號: E05B47/02
• 分類號: E05B47/02;E05B83/00;E05B85/24
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 葛青

1.一種用于機動車的開啟元件的電動鎖，所述鎖包括：

-樞轉閂件（3），設計為與鎖舌相互作用，

-卡子（5），在鎖的打開位置和關閉位置之間樞轉，所述卡子（5）經受將其移向所述閂件（3）的彈性回復力，且能夠與所述閂件（3）相互作用以便防止所述閂件（3）旋轉到鎖的關閉位置，

-驅動器（7），樞轉地緊固到所述卡子（5），

-保持構件（9），能夠在允許閂件（3）旋轉的鎖的打開位置將驅動器-卡子組件（7，5）保持在距所述閂件（3）一距離的位置處，

其特征在于，保持構件（9）經受雙穩態彈性回復力，從而在雙穩態彈性回復力作用下朝向穩定活動位置移動用于保持驅動器-卡子組件（7，5），以便將所述卡子（5）保持在距所述閂件（3）一距離的位置處，或者朝向穩定閑置位置移動，在該位置中，保持構件（9）被從驅動器-卡子組件（7，5）收回以防止在保持構件（9）和驅動器-卡子組件（7，5）之間的相互作用，其中，驅動器-卡子組件（7，5）至其距所述閂件（3）一距離的位置處的樞轉中的驅動導致保持構件（9）從所述穩定閑置位置向穩定活動保持位置的擺動。

2.如權利要求1所述的鎖，其特征在于，所述保持構件（9）具有一般形式的桿，該桿具有兩個臂（41，43），每個臂都鉸接在共用軸（45）上。

3.如權利要求2所述的鎖，其特征在于，所述鎖還包括擺動裝置，該擺動裝置能夠與保持構件（9）的第一活動面（9b）相互作用以便使保持構件（9）從穩定閑置位置擺動到穩定活動位置。

4.如權利要求3所述的鎖，其特征在于，能夠與擺動裝置相互作用的所述第一活動面（9b）被所述桿的接合臂（41）承載，該接合臂能夠保持所述驅動器-卡子組件（7，5）。

5.如權利要求3所述的鎖，包括用于打開所述鎖的促動器（8），其特征在于，所述擺動裝置包括由所述促動器（8）的控制輪（23）承載的至少一個曲柄銷（66，68），所述曲柄銷（66，68）能夠與保持構件（9）的第一活動面（9a）相互作用。

6.如權利要求5所述的鎖，其特征在于，所述曲柄銷（66，68）是貫穿式曲柄銷；貫穿端部能夠與所述驅動器（7）相互作用以便將驅動器-卡子組件（7，5）驅動到鎖的打開位置。

7.如權利要求1到6中任一項所述的鎖，其特征在于，所述鎖還包括脫離裝置，其能夠與保持構件（9）的第二活動面（9c）相互作用以便使保持構件（9）從穩定活動位置脫離。

8.如權利要求7所述的鎖，其特征在于，所述脫離裝置包括凸輪（70），該凸輪由所述閂件（3）承載，其能夠與所述保持構件（9）的第二活動面（9c）相互作用。

9.如權利要求8所述的鎖，其特征在于，所述凸輪（70）具有大致的斜面形狀。

10.如權利要求2所述的鎖，其特征在于，所述鎖還包括脫離裝置，其能夠與保持構件（9）的第二活動面（9c）相互作用以便使保持構件（9）從穩定活動位置脫離；能夠與脫離裝置相互作用的所述第二活動面（9c）由所述桿的脫離臂（43）承載。

11.如權利要求1到6中任一項所述的鎖，其特征在于，所述雙穩態彈性回復力包括雙穩態螺旋彈簧（50），該螺旋彈簧的第一端（51）附接到保持構件（9）而其第二端（53）保持在位。

12.如權利要求4所述的鎖，其特征在于，所述雙穩態彈性回復力包括雙穩態螺旋彈簧（50），該螺旋彈簧的第一端（51）附接到保持構件（9）而其第二端（53）保持在位；所述第一端（51）被附接到接合臂（41）。

13.如權利要求1到6中任一項所述的鎖，其特征在于，所述驅動器（7）還包括引導壁（7d），該引導壁能夠將保持構件（9）引導到其穩定活動位置用于保持驅動器-卡子組件（7，5）。

14.如權利要求1到6中任一項所述的鎖，其特征在于，所述驅動器（7）還包括聯接齒（7c），該聯接齒能夠與由保持構件（9）承載的匹配鉤（9a）相互作用。

15.如權利要求14所述的鎖，其特征在于，所述聯接齒（7c）與所述驅動器（7）制成為單件。