[發明專利]汽車剎車燈電路系統指示裝置

有效

• 申請號: 201410012783.5
• 申請日: 2014-01-10
• 公開（公告）號: CN103692965A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 黃月華
• 申請（專利權）人: 黃月華
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于汽車電子技術領域，是關于一種汽車剎車燈電路系統指示裝置。

背景技術

汽車剎車燈出現故障是一種很危險的事情，嚴重的將引起追尾車輛車毀人亡的惡性事故。隨著我國交通運輸事業的迅速發展，車速也越來越高，因剎車燈、尾燈故障而引發的交通事故也越來越多。由于剎車燈均安裝于汽車尾部，剎車燈出現故障后往往駕駛員自己也不知道，若在汽車內裝有剎車燈故障指示裝置，則此類安全事故可大為減少。國外中、高檔汽車內已經普遍安裝有剎車燈故障指示器。

為了解決這個多年存在的安全隱患問題，本發明所述的汽車剎車燈電路系統指示裝置，它全部使用普通分立式電子元件，利用結構簡單、工作可靠的電路實現了防患于未然的目的。

以下詳細說明本發明所述的汽車剎車燈電路系統指示裝置在實施過程中所涉及的相關技術內容。

發明內容

發明目的及有益效果：汽車剎車燈出現故障是一種很危險的事情，嚴重的將引起追尾車輛車毀人亡的惡性事故。隨著我國交通運輸事業的迅速發展，車速也越來越高，因剎車燈、尾燈故障而引發的交通事故也越來越多。由于剎車燈均安裝于汽車尾部，剎車燈出現故障后往往駕駛員自己也不知道，若在汽車內裝有剎車燈故障指示裝置，則此類安全事故可大為減少。國外中、高檔汽車內已經普遍安裝有剎車燈故障指示器。為了解決這個多年存在的安全隱患問題，本發明所述的汽車剎車燈電路系統指示裝置，它全部使用普通分立式電子元件，利用結構簡單、工作可靠的電路實現了防患于未然的目的。

電路的工作原理：當汽車駕駛員踩下剎車踏板時，剎車開關SW閉合，剎車燈SCL應點亮，但此時由于剎車燈SCL和電阻R1的分壓作用，剎車燈SCL并未以正常亮度發光。電阻R1上電壓使電解電容C1充電，電解電容C1上電壓很快升高，使NPN型晶體管VT1飽和導通，直流繼電器J得電工作，直流繼電器J常開觸點J-1閉合，使電阻R1的兩端被短路，剎車燈SCL以正常亮度發光；

直流繼電器J常閉觸點J-3的作用是：檢測剎車燈SCL是否損壞，如果剎車燈SCL損壞，就沒有電流使NPN型晶體管VT1導通，直流繼電器J就不會動作；

直流繼電器J常開觸點J-2的作用是：當直流繼電器J常開觸點J-1閉合的同時，使電阻R1的兩端短路和直流繼電器J常閉觸點J-3斷開，通過電阻R2提供偏置用于維持NPN型晶體管VT1的導通；

發光二極管LED是駕駛員監視剎車燈SCL是否正常工作的指示燈。如果發光二極管LED點亮，說明剎車燈SCL工作正常。如果發光二極管LED不亮，說明直流繼電器J沒有動作，說明剎車燈SCL已經損壞或剎車燈電路系統存在故障。

技術方案：汽車剎車燈電路系統指示裝置，它包括12V蓄電池、剎車燈主回路、晶體管偏置電路、直流繼電器控制電路、剎車燈狀態指示電路，其特征在于：

剎車燈主回路：它由剎車控制開關SW、剎車燈SCL、電阻R1、直流繼電器J常開觸點J-1組成，剎車控制開關SW的一端接電源正極VCC，剎車控制開關SW的另一端接剎車燈SCL的一端和電路正極VCC1，剎車燈SCL的另一端接電阻R1的一端和直流繼電器J常開觸點J-1動觸點，電阻R1的另一端和直流繼電器J常開觸點J-1靜觸點接電路地GND；

晶體管偏置電路：它由電阻R2和直流繼電器J常開觸點J-2組成，電阻R2的一端接電路正極VCC1，電阻R2的另一端接直流繼電器J常開觸點J-2動觸點，直流繼電器J常開觸點J-2靜觸點接NPN型晶體管VT1的基極；

直流繼電器控制電路：它由直流繼電器J常閉觸點J-3、NPN型晶體管VT1、電阻R3、電解電容C1、電阻R4、直流繼電器J、硅整流二極管D1組成，NPN型晶體管VT1的基極接直流繼電器J常閉觸點J-3靜觸點和電阻R3的一端及電解電容C1的正極，直流繼電器J常閉觸點J-3動觸點接直流繼電器J常開觸點J-1動觸點，NPN型晶體管VT1的集電極通過電阻R4接電路正極VCC1，NPN型晶體管VT1的發射極接直流繼電器J線圈的一端和硅整流二極管D1的負極，直流繼電器J線圈的另一端和硅整流二極管D1的正極接電路地GND；

剎車燈狀態指示電路：它由發光二極管LED和電阻R5組成，發光二極管LED的正極通過電阻R5接NPN型晶體管VT1的發射極，發光二極管LED的負極接電路地GND；

12V蓄電池的正極與電源正極VCC相連，電源正極VCC通過剎車控制開關SW接電路正極VCC1，12V蓄電池的負極與電路地GND相連。

附圖說明