[發(fā)明專利]變速操作裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410012442.8
• 申請日: 2014-01-10
• 公開（公告）號: CN104061323B
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石津陽通;藤岡信治
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社渥美精棧
• 主分類號: F16H59/08
• 分類號: F16H59/08;F16H59/10
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司11021
• 代理人: 雒運樸

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種能夠檢測換擋桿的操作的變速操作裝置。

背景技術(shù)

變速操作裝置是用于對設(shè)于車輛上的自動變速器進行換擋操作的裝置，通常具備換擋桿，通過駕駛員操作所述換擋桿，能夠任意地對自動變速器進行換擋操作。然而，近來，利用傳感器等對換擋桿的操作進行電檢測，并將該檢測信號發(fā)送至自動變速器而進行換擋操作的裝置不斷普及。

而且，以往就提出有能夠相對于車輛的前后方向(一方向)及左右方向(另一方向)分別操作換擋桿的變速操作裝置，且在該變速操作裝置中能對該換擋桿的操作進行電檢測并檢測信號發(fā)送至自動變速器(例如，參照專利文獻1)。這樣的變速操作裝置分別具備檢測換擋桿的前后方向(一方向)的操作的傳感器和檢測左右方向(另一方向)的操作的傳感器。

更具體地說，上述以往的變速操作裝置具備：換擋桿；通過換擋桿的向一方向的操作而進行動作的第一動作構(gòu)件(第一轉(zhuǎn)動片)；與換擋桿的向另一方向的操作連動的連動構(gòu)件(連動部48)；通過連動構(gòu)件連動而進行動作的第二動作構(gòu)件(第二轉(zhuǎn)動片)；通過檢測第一動作構(gòu)件的動作而檢測換擋桿的向一方向或者另一方向的操作的檢測機構(gòu)(MRE元件)。

在先技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2003-327002號公報

發(fā)明要解決的課題

然而，在上述以往的變速操作裝置中，由于在向一方向操作換擋桿的過程中該換擋桿可能按壓連動構(gòu)件，因此，例如在向一方向操作且向另一方向操作換擋桿的情況下，連動構(gòu)件的位置發(fā)生變化而使第二動作構(gòu)件的動作發(fā)生變化，導(dǎo)致利用檢測機構(gòu)進行的向另一方向的操作的檢測可能產(chǎn)生誤差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于這樣的情況而做成的，其提供一種能夠分別高精度地檢測換擋桿的一方向的操作及另一方向的操作的變速操作裝置。

用于解決課題的手段

技術(shù)方案1記載的發(fā)明的特征在于，變速操作裝置具備：換擋桿，其從主體突出形成，且能夠向互不相同的方向的一方向及另一方向操作；基端部，其形成于該換擋桿的基端側(cè)，與相對于該換擋桿的操作相應(yīng)地相對于所述主體旋轉(zhuǎn)；第一動作構(gòu)件，其通過被傳遞相對于所述換擋桿的向所述一方向的操作力而進行動作；連動構(gòu)件，其通過被傳遞相對于所述換擋桿的向所述另一方向的操作力而能夠連動；第二動作構(gòu)件，其通過被傳遞該連動構(gòu)件的動作而進行動作；第一檢測機構(gòu)，其通過檢測所述第一動作構(gòu)件的動作而能夠檢測所述換擋桿的向所述一方向的操作；第二檢測機構(gòu)，其通過檢測所述第二動作構(gòu)件的動作而能夠檢測所述換擋桿的向所述另一方向的操作，所述變速操作裝置能夠檢測所述換擋桿的操作，在所述基端部，沿著所述換擋桿被向所述一方向操作時的旋轉(zhuǎn)軸延伸設(shè)置有臂部，在該臂部上連結(jié)所述連動構(gòu)件，所述連動構(gòu)件通過被傳遞相對于所述另一方向的所述換擋桿的操作力而進行連動，并且在該換擋桿被向所述一方向操作時，所述連動構(gòu)件利用與所述臂部連結(jié)的連結(jié)部進行空轉(zhuǎn)而不被傳遞操作力。

在技術(shù)方案1記載的變速操作裝置的基礎(chǔ)上，技術(shù)方案2記載的發(fā)明的特征在于，所述連動構(gòu)件由在一端部形成有供所述臂部嵌合的嵌合孔且在另一端部形成有與所述第二動作構(gòu)件連結(jié)的傳遞部的連桿構(gòu)件構(gòu)成，在所述換擋桿被向所述一方向操作時，所述臂部在所述嵌合孔內(nèi)空轉(zhuǎn)而所述連動構(gòu)件不被傳遞操作力，并且，在所述換擋桿被向所述另一方向操作時，所述連動構(gòu)件以所述傳遞部為中心轉(zhuǎn)動而使所述第二動作構(gòu)件動作。

在技術(shù)方案1或者技術(shù)方案2記載的變速操作裝置的基礎(chǔ)上，技術(shù)方案3記載的發(fā)明的特征在于，在所述第一動作構(gòu)件及基端部的連結(jié)部上分別形成有長槽及與該長槽嵌合的凸部，并且，在所述換擋桿被向所述一方向操作時，所述長槽與所述凸部卡合而所述第一動作構(gòu)件進行動作，在所述換擋桿被向所述另一方向操作時，所述凸部在所述長槽內(nèi)移動而所述第一動作構(gòu)件不進行動作。

在技術(shù)方案1～3中任一項記載的變速操作裝置的基礎(chǔ)上，技術(shù)方案4記載的發(fā)明的特征在于，在所述主體的一方側(cè)的規(guī)定部位連結(jié)有所述第一動作構(gòu)件，在另一方側(cè)的規(guī)定部位連結(jié)有所述連動構(gòu)件，并且，借助該連動構(gòu)件在所述一方側(cè)的規(guī)定部位連結(jié)有所述第二動作構(gòu)件。

在技術(shù)方案4記載的變速操作裝置的基礎(chǔ)上，技術(shù)方案5記載的發(fā)明的特征在于，所述第一檢測機構(gòu)及第二檢測機構(gòu)形成在共用的基板上，且所述第一動作構(gòu)件及第二動作構(gòu)件相對于該第一檢測機構(gòu)及第二檢測機構(gòu)分別對置配設(shè)。

【發(fā)明效果】