[發明專利]一種疊層帆布芯式橡膠輸送帶有效
| 申請號: | 201410012096.3 | 申請日: | 2014-01-13 |
| 公開(公告)號: | CN103771083B | 公開(公告)日: | 2017-03-08 |
| 發明(設計)人: | 張鐳 | 申請(專利權)人: | 張鐳 |
| 主分類號: | B65G15/34 | 分類號: | B65G15/34 |
| 代理公司: | 鄭州聯科專利事務所(普通合伙)41104 | 代理人: | 劉建芳 |
| 地址: | 475004 河南省開封市*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 帆布 橡膠 輸送帶 | ||
技術領域
本發明涉及一種疊層帆布芯式橡膠輸送帶。
背景技術
傳統橡膠輸送帶的帆布層通常為棉、維綸、尼龍、聚酯材質的纖維經混紡工藝或交織工藝制成帆布,該材質帆布再經特殊工藝將橡膠膠料均勻地覆蓋到帆布的表層或其經緯線縫隙之中制成的膠帆布。
膠帆布價格昂貴,生產工藝復雜;并且,傳統輸送帶的各個帆布層的寬度是相同的,這就易導致傳統輸送帶在工作使用過程中出現邊膠撕裂,斷裂,大面積磨損,以致運輸物料脫落發生危險,需停車更換帶體,使工作效率降低,增大了用戶生產使用成本。
發明內容
本發明的目的在于提供一種疊層帆布芯式橡膠輸送帶,旨在解決傳統輸送帶在工作使用過程中易出現邊膠撕裂,斷裂以致發生危險和帶來更換困難、成本加大的問題。
本發明是這樣實現的,一種疊層帆布芯式橡膠輸送帶,包括3-7層膠帆布層,上覆蓋膠層,下覆蓋膠層和邊膠層,膠帆布層由相同厚度的單層膠帆布層和雙層膠帆布層構成,其特殊之處在于,所述單層膠帆布層的寬度相同,雙層膠帆布層的寬度小于單層膠帆布層寬度40~120mm,雙層膠帆布層的兩端與邊膠層之間用于替代縮減的膠帆布層的薄膠片并與邊膠層緊密結合。
進一步,雙層膠帆布層的寬度從下至上依次減少40mm。
進一步,所述膠帆布層為棉、維綸、尼龍、聚酯、芳綸材質的纖維經混紡工藝或交織工藝制成帆布再相互間通過橡膠膠料制成的膠帆布。
本發明提供的疊層帆布芯式橡膠輸送帶,在原有運輸帶的基礎上采用寬度不同的膠帆布層,并使用了薄膠片于輸送帶上,解決了傳統運輸帶在工作過程中易出現邊膠撕裂,斷裂以致運輸物料脫落造成危險和帶來更換成本的問題。該疊層帆布芯式橡膠輸送帶能節約膠帆布的用量,降低成本,提高工作效率,增加收益、延長使用壽命、降低危險。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖;
其中,1-上覆蓋膠層;2-下覆蓋膠層;3-邊膠層;4-薄膠片;5-膠帆布層。
具體實施方式
為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合實施例,對本發明進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明,并不用于限定本發明。
圖1示出了本發明提供的疊層帆布芯式橡膠輸送帶的結構。為了便于說明,僅僅示出了與本發明相關的部分。
本發明的疊層帆布芯式橡膠輸送帶,該疊層帆布芯式橡膠輸送帶包括:
3-7層膠帆布層5,上覆蓋膠層1,下覆蓋膠層2和邊膠層3,膠帆布層5由相同厚度的單層膠帆布層和雙層膠帆布層構成,單層膠帆布層的寬度相同,雙層膠帆布層的寬度小于單層膠帆布層寬度40~120mm,雙層膠帆布層的兩端與邊膠層3之間用于替代縮減的膠帆布層的薄膠片4并與邊膠層3緊密結合。
作為本發明實施例的一優化方案,雙層膠帆布層的寬度從下至上依次減少40mm。
作為本發明實施例的一優化方案,膠帆布層5為棉、維綸、尼龍、聚酯、芳綸材質的纖維經混紡工藝或交織工藝制成帆布再相互間通過橡膠膠料制成的膠帆布。
下面結合附圖及具體實施例對本發明的應用原理作進一步描述。
如圖1所示,本發明實施例的疊層帆布芯式橡膠輸送帶由3-7層膠帆布層5,上覆蓋膠層1,下覆蓋膠層2和邊膠層3構成,該輸送帶的整體寬度設計為1000mm。膠帆布層5為采用棉、維綸、尼龍、聚酯、芳綸材質的纖維經混紡工藝或交織工藝制成帆布再相互間通過橡膠膠料制成的膠帆布。膠帆布層5由相同厚度的單層膠帆布層和雙層膠帆布層構成,單層膠帆布層的寬度相同,寬度均為800mm,雙層膠帆布層的寬度小于單層膠帆布層寬度40~120mm,雙層帆布層的寬度從下至上依次減少40mm。雙層帆布層的兩端與邊膠層之間設置薄膠片4。薄膠片4每層與邊膠相連,層層緊固,緊緊環扣。這樣就算是斷裂一層兩層也沒什么事,同樣可以使用。減少邊膠的磨損,延長使用壽命。若帆布層5為3層,中部的帆布層的寬度為720mm;若帆布層5為5層,從下至上的第二層帆布層的寬度為720mm,第四層帆布層的寬度為680mm;若帆布層5為7層,從下至上的第二層帆布層的寬度為720mm,第四層帆布層的寬度為680mm,第六層帆布層的寬度為640mm。
本發明的疊層帆布芯式橡膠輸送帶能節約膠帆布的用量,降低成本提高工作效率,增加收益、延長使用壽命、降低危險。從而解決運輸帶在運輸過程中邊膠易撕裂、磨損、增大成本、防止運輸物料脫落造成危險的問題。
以上所述僅為本發明的較佳實施例而已,并不用以限制本發明,凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本發明的保護范圍之內。
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