[發明專利]電動自行車的驅動總成

在審

• 申請號: 201410010709.X
• 申請日: 2014-01-09
• 公開（公告）號: CN104773254A
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 劉俊祥;金忠立
• 申請（專利權）人: 劉俊祥;金忠立;張金樹;陳玉梨
• 主分類號: B62M6/50
• 分類號: B62M6/50;B62M6/55
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;李林

技術領域

本發明涉及一種電動自行車的驅動總成，此尤指一種可助動輔助腳力踩踏的電動自行車的驅動總成，其以自行車鏈條拉曲柄軸的位移量，據此取得扭力值，以對應控制該管式馬達組其輸出功率，特能達到助動方式輔助腳力的踩踏。

背景技術

自行車的騎乘不僅是一種交通工具，更是一種休閑的運動器具，其作動方式主要是通過騎乘者的腳力踩踏，以驅動一齒盤組連動一鏈條，如此帶動后輪轉動，以作為自行車前進的動力；然而一般自行車所騎乘的路況，并非一成不變，有時是平坦的地形，有時是斜坡地形，尤其是在長距離騎乘下，對于一些體力較差的人，例如年紀稍長者或婦幼者，在騎乘過程中其腳力難免有所不繼。因此，為了解決此問題，乃有電動自行車的推出。

已知的電動自行車，其作動方式主要是通過一電動馬達的馬力運轉，來驅動齒盤組帶動鏈條，以連動后輪旋轉前進，而相關技術手段的應用，可參考US6,230,586、US8,418,584、EP11164464.7、TW201238831A1等專利前案。

如上所述，電動自行車除了提供人力的踩踏之外，更讓騎乘者可選擇以電力的方式，作為自行車前進的動力來源，但是問題所在，一般電動自行車的設計理念，并非以腳力踩踏的能力為考慮，而只是讓騎乘者在腳踏驅動與電力驅動兩者之間，選擇其中一種作為行進驅動的操作模式；因此US6,230,586、US8,418,584、EP11164464.7、TW201238831A1等專利前案，也是跳不出這種設計思維的模式；然而對于真正愛好自行車的騎乘者而言，如只是提供電動驅動方式來騎乘自行車，這樣與騎摩托車根本沒有太大的差異，完全享受不到自行車踩踏的快感，以及體力征服的成就感。

為此業界乃有人利用偵測自行車曲柄軸其轉動的扭力，來作為電動馬達輸出功率的依據，以作為輔助腳力踩踏的動力，相關的技術應用，可參考中國臺灣TW451316、TW453843等專利前案，而這些專利前案的共通點，都是在偵測曲柄軸其轉動的扭力，這種方式并不能真正測知騎乘者的腳力踩踏能力；簡單的說，曲柄軸的轉動固然與腳踏能力有關，然而現有的扭力偵測并無法偵測出騎乘者其踩踏是否吃力，縱使曲柄軸轉動的扭力及轉速在相同的情況，可是每一位騎乘者其踩踏的體力負荷，并非人人感受相同，這就是目前所采用的扭力偵測，作為判斷腳踏能力的盲點所在。

此外，現有的扭力偵測裝置及速度偵測裝置其所裝設的位置，大多為外掛方式，很容易因碰撞或外力因素而受損，加上外掛也有一些缺點，例如偵測的過程中，容易受到其他外在因素摻進其他參數，而影響到偵測值的精準性。

發明內容

有鑒于現有技術的缺失，本案發明人歷經無數次研究改良后，終于完成本案的電動自行車的驅動總成的發明，即本發明的目的在提供一種可助動輔助腳力踩踏的電動自行車的驅動總成，特能真正根據騎乘者其踩踏能力，隨機提供電力助動的協助，如此達到以助動方式輔助腳力的踩踏。

為達上述本案的發明目的，本發明的電動自行車的驅動總成，其包含有一五通管、一曲柄軸、一外軸組、一管式馬達組、一左定位組、一右定位組、一齒盤組、一控制單元及一扭力偵測單元，其中：

該五通管，提供該曲柄軸容設安裝，其內部設有一軸孔容室，該軸孔容室的左側設有一左側孔，該軸孔容室的右側設有一右側孔，該軸孔容室的上側設有一上通孔，該五通管設有一底孔座；

該曲柄軸，軸向穿設于該五通管的軸孔容室，該曲柄軸其第一側穿出于該五通管的左側孔，該曲柄軸其第二側穿出于該五通管的右側孔；

該外軸組，套設于該曲柄軸，該外軸組包含一外軸管、一雙向軸承、一大傘齒及一滾針軸承，該外軸管設有一軸孔以供該曲柄軸穿設，該軸孔一端裝設有該雙向軸承，該大傘齒固設于該外軸管外周緣的一側；

該管式馬達組，包含一馬達、一馬達固定座及一車架結合座，該馬達容設于一管體內，該馬達聯結一轉軸以作為其動力的輸出，該轉軸上固設有一小傘齒，該小傘齒與該大傘齒嚙合連動，該馬達固定座固設于該五通管，該車架結合座供該管體套設并固定于該五通管；

該左定位組，受該曲柄軸所穿設，并將該曲柄軸的第一側套設限位于該五通管的左側孔；

該右定位組，受該曲柄軸所穿設，并將該曲柄軸的第二側套設限位于該五通管的右側孔，該右定位組至少包含有一第一單向器、一滾珠軸承、一第二油封、一外環套、一第二單向器、一單向器外套環、一齒盤座及一齒盤座固定環，該齒盤座固定環固設于該曲柄軸的第二側，該第一單向器用來限制該外軸管作單向驅動，該第二單向器套設于該單向器外套環內，該單向器外套環固定于該齒盤座的一內側槽；