[發(fā)明專利]一種注油機(jī)注油嘴的改進(jìn)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410008985.2
• 申請日: 2014-01-09
• 公開（公告）號: CN103742778A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 段少云
• 申請（專利權(quán)）人: 四川寧江山川機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16N21/02
• 分類號: F16N21/02
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 譚新民

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種注油機(jī)注油嘴，具體是指一種注油機(jī)注油嘴的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

減震器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，在筒中充滿油。活塞上有節(jié)流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補(bǔ)充。阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時產(chǎn)生的，節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果節(jié)流孔大小不變，當(dāng)減震器工作速度快時，阻尼過大會影響對沖擊的吸收。因此，在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個圓盤狀的板簧閥門，當(dāng)壓力變大時，閥門被頂開，節(jié)流孔開度變大，阻尼變小。由于活塞是雙向運動的，所以在活塞的兩側(cè)都裝有板簧閥門，分別叫做壓縮閥和伸張閥。減震器按其結(jié)構(gòu)可分為雙筒式和單筒式。雙筒式是指減震器有內(nèi)外兩個筒，活塞在內(nèi)筒中運動，由于活塞桿的進(jìn)入與抽出，內(nèi)筒中油的體積隨之增大與收縮，因此要通過與外筒進(jìn)行交換來維持內(nèi)筒中油的平衡。所以雙筒減震器中要有四個閥，即除了上面提到的活塞上的兩個節(jié)流閥外，還有裝在內(nèi)外筒之間的完成交換作用的流通閥和補(bǔ)償閥。減震器定量加油機(jī)由PLC控制器控制，定量準(zhǔn)確，設(shè)計合理新穎。面板采用LED燈顯示產(chǎn)品的數(shù)量，具有停電記憶功能。機(jī)器有全自動和半自動和手動幾種，調(diào)節(jié)范圍0.1ml~1ml?、1~10ml?、?10~20ml?、20~50ml,?還能夠根據(jù)用戶的需求提供50~1000ml?等加注量。加油速度為300只/小時~6000只/小時。適用于減震器、氣彈簧、緩沖器、閉門器、地彈簧、門限器等產(chǎn)品的定量加油作業(yè)。

現(xiàn)減震器注油機(jī)的注油嘴為一段直管，注油控制閥關(guān)閉后殘余在直管里的減震油會滯后流出滴在減震器上面，當(dāng)注油完成取出減震器時會導(dǎo)致不良后果：1增加工人擦拭減震油的工序，延長了生產(chǎn)的時間，降低了生產(chǎn)效率；2如果縫隙里的減震油不能擦干凈，在檢測過程中，減震油的存在會使得檢測儀器產(chǎn)生誤判，導(dǎo)致成平被貼上不合格的標(biāo)簽，間接降低了成品率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種注油機(jī)注油嘴的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中，注油機(jī)注油嘴關(guān)閉后容易滴油的問題，達(dá)到不滴油、減少工人擦拭減震油工序的目的。

本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種注油機(jī)注油嘴的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括注油嘴本體，注油嘴本體呈圓筒狀，注油嘴本體的兩個端口中一個用于與注油機(jī)連接，另一個端口作為出油口，所述注油嘴本體的出油口封閉形成封閉端，在封閉端上設(shè)置有多個通孔。本發(fā)明是對現(xiàn)有的注油機(jī)注油嘴作出的改進(jìn)，其包括注油嘴本體，注油嘴本體呈圓柱狀，其內(nèi)部具有圓柱形的空腔，該空腔作為減震油的注入通道，注油嘴本體的兩個端部均為開口，其中一端用于與注油機(jī)連通，另一端作為出油口而插入到減震器的內(nèi)部，本發(fā)明的改進(jìn)之處在于：在注油嘴本體的出油口形成一個封閉端，然后在封閉端上設(shè)置多個通孔，利用通孔作為出油的通道，使用時，當(dāng)注油控制閥關(guān)閉后，在注油嘴本體的頂部形成密閉結(jié)構(gòu)，利用密閉的空間來實現(xiàn)真空來阻止98%減震油的滴漏；然后利用通孔作為出油的通道，將單個出油通道的面積減小，增加了出口的邊緣線長度，單位長度的邊緣線，油受到的拉力是一定的，利用減震油的黏性，在增加邊緣線長度的同時減小油滴的體積，同時增加其受到的黏性拉力，利用小體積油滴受到的拉力大于其重力，從而解決了其滴油的問題，達(dá)到了不滴油、減少工人擦拭減震油工序的目的。

所述通孔包括兩節(jié)或兩節(jié)以上的圓柱狀空腔，圓柱狀空腔的直徑從注油嘴本體的內(nèi)側(cè)向封閉端外側(cè)逐漸減小。進(jìn)一步的講，為了增加減震油與注油嘴本體之間的黏性，可以采用多個直徑的通孔，通孔具有兩個或者兩個以上的內(nèi)部圓柱空腔，相鄰兩個圓柱空腔之間通過一個錐面連接，形成臺階狀的結(jié)構(gòu)，直徑漸變的臺階結(jié)構(gòu)，大大增加了通孔的面積，增加了減震油與注油嘴通道之間的拉力，進(jìn)一步防止了油滴的下落。

所述的封閉端外側(cè)呈弧形，所述通孔的軸線與封閉端的弧形面垂直。為了進(jìn)一步增加減震油與注油嘴之間的粘性力，可以采用將封閉端設(shè)置成弧形的結(jié)構(gòu)，當(dāng)注油嘴個關(guān)閉后弧形的封閉端面上，從通孔流出的少量油滴在黏性拉力的作用下，會沿著弧形面流動，由于量很少而難以聚集，其重量無法增加，從而不會形成大顆粒的油滴，解決了油滴下落的問題。