[發(fā)明專利]整車控制系統(tǒng)開發(fā)中配置底層驅動和I/O模塊的方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410007895.1 | 申請日： | 2014-01-08 |
| 公開（公告）號： | CN103713539A | 公開（公告）日： | 2014-04-09 |
| 發(fā)明（設計）人： | 莫紅明;陳長健;趙小羽 | 申請（專利權）人： | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G05B19/04 | 分類號： | G05B19/04;G06F9/44 |
| 代理公司： | 北京中北知識產權代理有限公司 11253 | 代理人： | 馮夢洪 |
| 地址： | 545007 廣西壯族自治區(qū)柳*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 整車 控制系統(tǒng) 開發(fā) 配置 底層 驅動 模塊 方法 | ||
【權利要求書】：
1.整車控制系統(tǒng)開發(fā)中配置底層驅動和I/O模塊的方法，其特征在于：包括以下步驟：
（1）當獲得數字量和模擬量輸入信號后，根據配置文件的相關信息設置控制芯片的寄存器，并把輸入信號映射至應用層的I/O結構化變量上；
（2）當應用層輸出應用層輸出信號時，把應用層輸出信號映射至應用層的I/O結構化變量上，根據配置文件的相關信息設置控制芯片的寄存器，然后給出輸出數字量。
2.根據權利要求1所述的整車控制系統(tǒng)開發(fā)中配置底層驅動和I/O模塊的方法，其特征在于：底層驅動和I/O控制模塊代碼文件與其配置文件一一對應，當需移植代碼時，把兩個文件同時拷貝至新的代碼目錄。
3.根據權利要求1所述的整車控制系統(tǒng)開發(fā)中配置底層驅動和I/O模塊的方法，其特征在于：采用結構化的應用層變量定義模式，將其應用層所需要的輸入信號編制成I/O輸入變量。
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