[發(fā)明專利]一種重型卡車駕駛室用車門玻璃升降器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410007871.6
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN103670118A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏天;王志峰;康愛民;王濤;時磊
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: E05F15/16
• 分類號: E05F15/16
• 代理公司: 濟南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 倫文知

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種重型卡車駕駛室，尤其是一種重型卡車駕駛室用車門玻璃升降器。

背景技術(shù)

車門玻璃升降器是汽車上的重要內(nèi)飾件和功能組件，用來實現(xiàn)控制車門玻璃升降的功能，滿足乘員對駕乘體驗的需求，改善舒適性。目前，重型卡車駕駛室用玻璃升降器多為功能單一的軟軸式或齒輪齒板單臂式結(jié)構(gòu)設(shè)計，與周邊零部件關(guān)聯(lián)少，資源利用率差；且主體鈑金件采用小型鈑金件,?其自身強度偏弱,不適用于較大的車門玻璃，運行時易出現(xiàn)不平順和玻璃傾斜等現(xiàn)象，這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種運行平穩(wěn)，并能支持大型車門玻璃的重型卡車駕駛室用車門玻璃升降器。

本方案是通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的：該重型卡車駕駛室用車門玻璃升降器包括承載架和玻璃托架，所述承載架上安裝有齒板，所述齒板由動力裝置驅(qū)動并轉(zhuǎn)動，所述齒板上固定連接有主臂，所述主臂上同軸鉸接有副臂Ⅰ和副臂Ⅱ，所述副臂Ⅰ的端部固定連接有滑塊Ⅰ，所述承載架上設(shè)置有與滑塊Ⅰ配合的滑槽Ⅰ，所述主臂和副臂Ⅱ的端部固定連接有滑塊Ⅱ，所述玻璃托架上設(shè)置有與滑塊Ⅱ配合的滑槽Ⅱ。

上述齒板與承載架鉸接，承載架上與齒板同軸安裝有板簧和板簧固定板，板簧和板簧固定板形成板簧助力結(jié)構(gòu)，當(dāng)齒板按玻璃下降趨勢運動時，齒板帶動板簧固定板壓縮板簧，對板簧進行壓縮儲能，當(dāng)玻璃進行上升動作時，板簧釋放能量，對上升的玻璃起到助力作用。

上述動力裝置可以采用電動和手動兩種方式，具體結(jié)構(gòu)如下：

（一）動力裝置為電動機，電動機的輸出軸為與齒板配合的齒輪軸，承載架上安裝有電機軸支撐塊，電動機通過其輸出軸驅(qū)動齒板轉(zhuǎn)動，調(diào)整齒板的角度，齒板通過主臂、副臂Ⅰ和副臂Ⅱ帶動玻璃托架上升或下降。其中，電動機優(yōu)選自鎖電動機，通過自鎖電動機實現(xiàn)玻璃托架位置的鎖止。

（二）動力裝置包括帶有拔叉的手動軸以及分別安裝在手動軸兩端的齒輪和手搖柄，所述齒輪與齒板配合，承載架上安裝有齒輪支撐塊，手搖柄通過手動軸帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪轉(zhuǎn)動的同時帶動齒板同步轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)齒板角度的調(diào)整。為了實現(xiàn)手搖柄的自鎖，在手動軸上還安裝有與承載架固定連接的支撐蓋，支撐蓋位于手搖柄與齒輪之間，支撐蓋的內(nèi)側(cè)安裝有自鎖扭簧，需要對手搖柄進行鎖止時，對托架施加縱向載荷，使玻璃托架帶動主臂、副臂Ⅰ和副臂Ⅱ形成下降運動，此時，齒板帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪撥動自鎖扭簧使其張開，因自鎖扭簧處于支撐蓋內(nèi)部，導(dǎo)致自鎖扭簧與支撐蓋摩擦力變大，通過傳動摩擦力變大實現(xiàn)自鎖功能；當(dāng)手搖柄轉(zhuǎn)動時，由手動軸的撥叉驅(qū)動自鎖扭簧使其收縮，彈簧與支撐蓋間無摩擦，解除對手搖柄的鎖止。

上述承載架為冷沖薄板沖壓制成的鈑金件，且承載架的形狀與車門內(nèi)板的開口形狀匹配，所述滑槽Ⅰ為沖壓成型，該承載架與車門裝配后可作為車門內(nèi)板的組成部分，與車門截面形成封閉環(huán)形，有效的提高了車門強度。

上述玻璃托架的一端連接有擋水板，所述齒板通過齒板鉚釘與承載架活動鉚接，既能實現(xiàn)齒板的安裝，又能保證齒板的正常轉(zhuǎn)動。

本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，該重型卡車駕駛室用車門玻璃升降器中，其承載架上安裝有齒板，所述齒板由動力裝置驅(qū)動并轉(zhuǎn)動，動力裝置驅(qū)動齒板轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)齒板角度的調(diào)整，齒板轉(zhuǎn)動的同時通過主臂、副臂Ⅰ和副臂Ⅱ帶動玻璃托架垂直上升或下降，具體來說，齒板帶動主臂繞齒板的轉(zhuǎn)動中心轉(zhuǎn)動，主臂帶動副臂Ⅰ和副臂Ⅱ繞鉸軸轉(zhuǎn)動，此時，副臂Ⅰ和副臂Ⅱ形成可繞主臂上的鉸軸旋轉(zhuǎn)的雙交叉臂式升降結(jié)構(gòu)，該升降結(jié)構(gòu)為車門玻璃提供兩個支撐點，使車門玻璃升降運行平穩(wěn)、可靠，能支持大型車門玻璃。由此可見，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有突出的實質(zhì)性特點和顯著的進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本發(fā)明具體實施方式的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明具體實施方式的后視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明具體實施方式的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明具體實施方式的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明具體實施方式的功能集成結(jié)構(gòu)示意圖。