[發(fā)明專利]汽車電池鎖止裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410007124.2
• 申請日: 2014-01-07
• 公開（公告）號: CN103770615A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王偉;謝勇;王興紅;曾健
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳精智機(jī)器有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 何平

1.一種汽車電池鎖止裝置，用于電動汽車底盤的換電系統(tǒng)，其特征在于，包括：

鎖板，固定在所述汽車底盤上；

推拉機(jī)構(gòu)，固定在所述汽車電池上，所述推拉機(jī)構(gòu)包括推拉桿、鎖鉤以及推拉聯(lián)接銷，所述推拉桿上開設(shè)鎖止孔，所述鎖鉤通過所述推拉聯(lián)接銷設(shè)置在所述推拉桿上，所述鎖鉤相對于所述推拉桿可轉(zhuǎn)動，所述鎖鉤與鎖扣槽相適配，所述鎖鉤在所述推拉板的帶動下在所述鎖扣槽內(nèi)可滑動；

輔助鎖止機(jī)構(gòu)，包括第一彈性件和鎖止銷，所述第一彈性件的一端固定在汽車電池上，所述鎖止銷固定在所述第一彈性件的另一端，所述鎖止銷在所述第一彈性件的作用下可伸入所述鎖止孔；

解鎖機(jī)構(gòu)，相對所述輔助鎖止機(jī)構(gòu)可移動，所述解鎖機(jī)構(gòu)包括解鎖平臺、及設(shè)在所述解鎖平臺上的解鎖頭，所述解鎖平臺移動帶動所述推拉桿移動可使所述鎖止銷落入所述鎖止孔內(nèi)，而鎖鉤卡在所述鎖扣槽內(nèi)以鎖止所述汽車電池；所述解鎖頭可頂出伸入所述鎖止孔內(nèi)的鎖止銷，在所述解鎖平臺的帶動下所述推拉機(jī)構(gòu)移動可使所述鎖鉤轉(zhuǎn)動從所述鎖扣槽滑出以解鎖所述汽車電池。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車電池鎖止裝置，其特征在于，所述輔助鎖止機(jī)構(gòu)還包括固定板、活動板，所述固定板固定在所述汽車底盤上，所述第一彈性件的一端固定在所述固定板上，所述活動板夾在所述鎖止銷與第一彈性件之間。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車電池鎖止裝置，其特征在于，還包括第二彈性性件，所述第一彈性件與所述第二彈性件并排，所述第二彈性件的一端固定在所述固定板上，所述第二彈性件的另一端設(shè)在所述活動板上，所述鎖止銷固定在所述活動板上，所述第一、第二彈性件與所述鎖止銷分別位于所述活動板的兩側(cè)。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車電池鎖止裝置，其特征在于，所述推拉桿上還設(shè)有解鎖孔，所述鎖扣槽在所述鎖板的長度方向上的延伸的深度為槽深，所述解鎖孔與鎖止孔的距離和所述鎖扣槽的槽深相等。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車電池鎖止裝置，其特征在于，還包括導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿固定在所述汽車電池上，所述第一彈性件套裝在所述導(dǎo)向桿外，用于導(dǎo)向所述彈性件。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車電池鎖止裝置，其特征在于，所述鎖扣槽的個(gè)數(shù)為多個(gè)，所述鎖鉤的個(gè)數(shù)也為多個(gè)，所述鎖鉤與所述鎖扣槽對應(yīng)。

7.如權(quán)利要求1所述的汽車電池鎖止裝置，其特征在于，所述鎖扣槽包括滑行段以及弧形的鎖止段，所述鎖止段與所述滑行段相通，所述滑行段由所述鎖板的一側(cè)邊向所述鎖板內(nèi)垂直開設(shè)形成，所述鎖止段由所述滑行段彎向所述的鎖板內(nèi)部形成，所述鎖鉤可掛在所述鎖止段以鎖止所述汽車電池。

8.如權(quán)利要求1所述的汽車電池鎖止裝置，其特征在于，所述解鎖頭的高度大于或者等于所述鎖止孔的深度。

9.如權(quán)利要求1所述的汽車電池鎖止裝置，其特征在于，所述解鎖頭包括鎖頭基體以及滾子，所述鎖頭基體包括相互固定連接的較粗端和較細(xì)端，所述滾子安裝在鎖頭基體的較細(xì)端，所述較細(xì)端的外徑小于鎖止孔的外徑。

10.如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的汽車電池鎖止裝置，其特征在于，還包括一端設(shè)置在所述汽車電池上，另一端與所述鎖鉤轉(zhuǎn)動連接的旋轉(zhuǎn)支撐銷，所述鎖鉤可繞所述旋轉(zhuǎn)支撐銷旋轉(zhuǎn)，鎖止后所述旋轉(zhuǎn)支撐銷可承受所述汽車電池的重力。