[發明專利]附加制動器

有效

• 申請號: 201410006066.1
• 申請日: 2014-01-06
• 公開（公告）號: CN103708332A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 李勇勇;竹本啓輔
• 申請（專利權）人: 日立電梯（廣州）自動扶梯有限公司
• 主分類號: B66B29/00
• 分類號: B66B29/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 謝偉;曾旻輝

技術領域

本發明涉及自動扶梯和自動人行道技術，特別涉及一種附加制動器。

背景技術

傳統的自動扶梯或自動人行道附加制動器需要在制動盤兩滑動表面上安裝摩擦片，并利用碟型彈簧壓緊摩擦片，制動時，利用摩擦片與制動盤相對運動產生的動摩擦力來制停自動扶梯或自動人行道，由于摩擦片的摩擦系數在有油與無油狀態下的波動范圍大，故，鏈條上的潤滑油一旦進入到摩擦片表面，就容易造成附加制動器的制動速度與制動距離不穩定，存在安全隱患；而且摩擦片價格高，成本較大。

發明內容

基于此，本發明在于克服現有技術的缺陷，提供一種附加制動器，旨在提高其制動穩定性，降低成本。

其技術方案如下：

一種附加制動器，包括驅動鏈輪、制動盤、壓盤、制動塊、觸發組件，所述制動盤設置在驅動鏈輪與壓盤之間，所述壓盤壓在制動盤上，并通過鎖緊組件與驅動鏈輪連接，所述制動盤上設有凸塊，所述制動塊與觸發組件連接，制動塊通過觸發組件動作與凸塊保持嚙合或分開狀態。

其進一步技術方案是：

所述驅動鏈輪為鑄鐵材料，所述制動盤為鑄鋼材料，所述壓盤為鑄鐵材料。

所述鎖緊組件包括碟簧座、螺栓、碟簧，所述驅動鏈輪、壓盤上設有與所述螺栓匹配的安裝孔，所述碟簧、碟簧座套在所述螺栓與壓盤之間，所述驅動鏈輪與壓盤通過螺栓與安裝孔配合連接。

所述驅動鏈輪上設有與制動盤匹配的第一凹槽，所述制動盤上設有與壓盤匹配的第二凹槽，所述制動盤置于第一凹槽內，所述壓盤置于第二凹槽內。

所述觸發組件包括電磁線圈、配重連接件、連桿、旋轉板、支架、主銷軸，所述電磁線圈豎向設置，并且與配重連接件連接，所述制動塊與主銷軸固定連接，所述主銷軸可轉動地安裝在支架上，所述旋轉板一端與主銷軸固定連接，另一端與連桿可轉動連接，所述連桿可轉動地與配重連接件連接。

所述支架上設有臺階，所述制動塊包括第一制動部、第二制動部，所述制動塊與凸塊處于嚙合狀態時，其第一制動部與凸塊相抵，第二制動部與臺階相抵，所述制動塊與凸塊處于分開狀態時，其第一制動部與凸塊分開，第二制動部與臺階分開。

所述凸塊為多個，沿制動盤軸心線周向設置在制動盤遠離驅動鏈輪的端面上。

所述驅動鏈輪、制動盤、壓盤的軸心線重合，所述驅動鏈輪、壓盤上沿制動盤軸心線周向設有多個相對應的通孔，所述驅動鏈輪與壓盤通過定位銷軸與通孔配合連接。

所述的附加制動器，還包括設置在電磁線圈的運行行程中的接近開關。

下面對前述技術方案的優點或原理進行說明：

上述附加制動器，制動時，通過觸發組件控制制動塊與凸塊嚙合，使制動盤保持靜止，而驅動鏈輪與壓盤在慣性力的作用下，分別與制動盤發生相對運動，最終通過其配合面上產生的動摩擦力實現制動；不制動時，觸發組件控制制動塊與凸塊分開，在鎖緊組件的作用下，驅動鏈輪、制動盤、壓盤同步運轉，相比于傳統的附加制動器而言，該結構的附加制動器，驅動鏈輪與制動盤、制動盤與壓盤之間沒有摩擦片，其制動力是通過驅動鏈輪與制動盤、制動盤與壓盤之間的相對滑動產生的滑動摩擦力獲取的，不受潤滑油侵入摩擦片表面而造成制動減速度與制動距離不穩定的影響，制動穩定性高。實際上，潤滑油的侵入對該結構的附加制動器是有利的，這是由于潤滑油進入驅動鏈輪、制動盤、壓盤之間的配合面，不但可避免其配合面銹死，而且可以保證其兩兩之間的動摩擦系數穩定。因此該附加制動器具有結構緊湊、簡單，制動壽命高，安裝及調整方便，成本低，裝配效率高等優點。

附圖說明

圖1為本發明實施例所述的附加制動器的主視示意圖；

圖2為本發明實施例所述的附加制動器的右視示意圖；

圖3為沿圖1中A-A線的剖面示意圖；

圖4為本發明實施例所述的觸發組件的主視示意圖；

圖5為本發明實施例所述的觸發組件第一狀態的右視示意圖；

圖6為本發明實施例所述的觸發組件第二狀態的右視示意圖；

附圖標記說明：

10、桁架，100、驅動鏈輪，200、制動盤，210、凸塊，300、壓盤，400、制動塊，410、第一制動部，420、第二制動部，500、觸發組件，510、電磁線圈，520、連桿，530、旋轉板，540、支架，542、臺階，550、主銷軸，560、配重連接件，600、鎖緊組件，610、碟簧座，620、螺栓，630、碟簧，700、定位銷軸、800、接近開關。

具體實施方式