[發明專利]四驅交叉驅動差速器

在審

• 申請號: 201410005205.9
• 申請日: 2014-01-06
• 公開（公告）號: CN103775598A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 管中林
• 申請（專利權）人: 管中林
• 主分類號: F16H48/06
• 分類號: F16H48/06
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本發明涉及差速器領域，具體的是一種四驅交叉驅動差速器。

背景技術

????根據汽車行駛的原理，對角線上的車輪轉速之和相等，所以可以交叉驅動。而現有的普通四驅車采用前輪和后輪分開驅動的方式，導致普通四驅車不能以過高的速度行駛，否則容易出現滑轉和偏移現象，在情況復雜的路面則更容易出現過分顛簸，駕駛不穩定等問題，影響行駛的舒適性和安全性。

發明內容

本發明為解決現有技術中的不足，提供了一種四驅交叉驅動差速器。

本發明的技術方案：

????四驅交叉驅動差速器，包括差速器殼體，其特征在于：所述的差速器殼體內通過軸承轉動安裝有行星齒架，行星齒架整體固定于從動齒輪上，所述的從動輪通過行星齒架內的內、外行星齒輪和分別連接于內、外行星齒輪上的前內、外半軸和后內、外半軸導出；

所述的前內、外半軸分別通過前內分動齒、前外分動齒傳動連接前右內傳動齒、前左外傳動齒導出；

所述的后內、外半軸分別通過后內分動齒、后外分動齒傳動連接后左內傳動齒、后右外傳動齒導出。

所述的四驅交叉驅動差速器，其特征在于：所述的從動齒輪通過主動齒輪外接動力源驅動整個差速器。

所述的四驅交叉驅動差速器，其特征在于：所述的內行星齒輪驅動前、后內半軸帶動一組位于交叉位置的前后輪；外行星齒輪驅動前、后外半軸帶動另一組位于交叉位置的前后輪。

本發明的優點：

本發明采用X型交叉驅動的方式，使位于前、后交叉位置上的車輪同時驅動，能使汽車在任何可以行使的路面上都有足夠的穩定性，前后車輪之間不會出現滑轉和偏移現象，并且本發明的體積小，節省能源，減少了不必要的能源損耗。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖，四驅交叉驅動差速器，包括差速器殼體1，差速器殼體1內通過軸承轉動安裝有行星齒架2，行星齒架2整體固定于從動齒輪18上，從動輪3通過行星齒架2內的內、外行星齒輪3、4和分別連接于內、外行星齒輪3、4上的前內、外半軸5、6和后內、外半軸7、8導出；

前內、外半軸5、6分別通過前內分動齒9、前外分動齒10傳動連接前右內傳動齒11、前左外傳動齒12導出；

后內、外半軸7、8分別通過后內分動齒13、后外分動齒14傳動連接后左內傳動齒15、后右外傳動齒16導出。

從動齒輪3通過主動齒輪17外接動力源驅動整個差速器。

內行星齒輪3驅動前、后內半軸5、7帶動一組位于交叉位置的前后輪；外行星齒輪4驅動前、后外半軸6、8帶動另一組位于交叉位置的前后輪。