[發(fā)明專(zhuān)利]助力自行車(chē)的助力提供系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410004348.8 | 申請(qǐng)日: | 2014-01-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104760656A | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-07-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許源芳 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 久鼎金屬實(shí)業(yè)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62M6/45 | 分類(lèi)號(hào): | B62M6/45;B62M6/50 |
| 代理公司: | 中科專(zhuān)利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021 | 代理人: | 任巖 |
| 地址: | 中國(guó)臺(tái)*** | 國(guó)省代碼: | 中國(guó)臺(tái)灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 助力 自行車(chē) 提供 系統(tǒng) | ||
1.一種助力自行車(chē)的助力提供系統(tǒng),設(shè)于一助力自行車(chē),該助力自行車(chē)具有用來(lái)提供助力的一助力馬達(dá),該助力提供系統(tǒng)包含有:
一微電腦,電性連接于該助力馬達(dá),用以控制該助力馬達(dá)的輸出助力;該微電腦儲(chǔ)存有騎乘者的一體重?cái)?shù)值、該助力自行車(chē)的一車(chē)重?cái)?shù)值以及輪胎對(duì)地面的一輪胎阻尼系數(shù),該微電腦并且儲(chǔ)存有通過(guò)該體重?cái)?shù)值與該車(chē)重?cái)?shù)值對(duì)該輪胎阻尼系數(shù)所計(jì)算而得的一輪胎阻力數(shù)值;以及
一馬達(dá)電流傳感器,電性連接于該微電腦,用以感測(cè)該助力馬達(dá)的電流回饋;
其中,該微電腦依據(jù)該馬達(dá)電流傳感器所感測(cè)到的電流回饋來(lái)計(jì)算該助力馬達(dá)所輸出的助力數(shù)值;
其中,該微電腦控制該助力馬達(dá)所輸出的助力數(shù)值,使該助力數(shù)值為該輪胎阻力數(shù)值的一第一預(yù)定比例。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的助力自行車(chē)的助力提供系統(tǒng),其中:還包含有一坡度傳感器,電性連接于該微電腦,用以感測(cè)目前的路面坡度。
3.依據(jù)權(quán)利要求2所述的助力自行車(chē)的助力提供系統(tǒng),其中:該微電腦通過(guò)該體重?cái)?shù)值與該車(chē)重?cái)?shù)值相加后,再與該坡度傳感器所感應(yīng)到的坡度相運(yùn)算,而得到一坡度阻力數(shù)值。
4.依據(jù)權(quán)利要求3所述的助力自行車(chē)的助力提供系統(tǒng),其中:定義一總阻力數(shù)值,而為該輪胎阻力數(shù)值與該坡度阻力數(shù)值的總和;其中,該微電腦控制該助力馬達(dá)所輸出的助力數(shù)值,使該助力數(shù)值為該總阻力數(shù)值的一第二預(yù)定比例。
5.依據(jù)權(quán)利要求4所述的助力自行車(chē)的助力提供系統(tǒng),其中:該第二預(yù)定比例為50%-85%。
6.依據(jù)權(quán)利要求4所述的助力自行車(chē)的助力提供系統(tǒng),其中:還包含有一車(chē)速傳感器,電性連接于該微電腦,用以感測(cè)該助力自行車(chē)的車(chē)速;并定義一目前總耗損功率,由該微電腦將該總阻力數(shù)值與目前車(chē)速進(jìn)行運(yùn)算所得的結(jié)果;其中,該微電腦不控制該助力馬達(dá)的助力,而改為控制該助力馬達(dá)所輸出的功率,使該助力馬達(dá)輸出功率為該目前總耗損功率與該第二預(yù)定比例的乘積。
7.依據(jù)權(quán)利要求2所述的助力自行車(chē)的助力提供系統(tǒng),其中:該微電腦每隔一預(yù)定時(shí)間即通過(guò)該坡度傳感器感測(cè)目前的路面坡度。
8.依據(jù)權(quán)利要求1所述的助力自行車(chē)的助力提供系統(tǒng),其中:該第一預(yù)定比例為50%-85%。
9.依據(jù)權(quán)利要求1所述的助力自行車(chē)的助力提供系統(tǒng),其中:還包含有一車(chē)速傳感器,電性連接于該微電腦,用以感測(cè)該助力自行車(chē)的車(chē)速;并且更定義一目前耗損功率,由該微電腦將該輪胎阻力數(shù)值與目前車(chē)速進(jìn)行運(yùn)算所得的結(jié)果;其中,該微電腦不控制該助力馬達(dá)的助力,而改為控制該助力馬達(dá)所輸出的功率,并使該助力馬達(dá)輸出功率為該目前耗損功率與該第一預(yù)定比例的乘積。
10.依據(jù)權(quán)利要求1所述的助力自行車(chē)的助力提供系統(tǒng),其中:還包含有一踏速傳感器,電性連接于該微電腦,用以感測(cè)騎乘者的踩踏速度及踩踏方向。
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B62M 乘騎者驅(qū)動(dòng)的輪式車(chē)輛或滑橇;動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的滑橇或自行車(chē);專(zhuān)門(mén)適用于這些交通工具的傳動(dòng)裝置
B62M6-00 由乘騎者驅(qū)動(dòng)并有輔助動(dòng)力源的輪式車(chē)輛,例如帶燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)
B62M6-10 .乘騎者驅(qū)動(dòng)并有輔助燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的自行車(chē)
B62M6-40 .乘騎者驅(qū)動(dòng)并有輔助電動(dòng)機(jī)的自行車(chē)
B62M6-80 .附件,例如電源;其布置
B62M6-85 ..太陽(yáng)能電池
B62M6-90 ..電池
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