[發明專利]車用發電裝置

無效

• 申請號: 201410003601.8
• 申請日: 2014-01-03
• 公開（公告）號: CN103915881A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 廖人立;廖祐陞
• 申請（專利權）人: 廖人立;廖祐陞
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;李林

1.一種車用發電裝置，該裝置主要設置在車體底部上，其特征在于，該車用發電裝置包括：

至少一固定裝置，其設在該車體底部上；

至少一重梁，其樞接該固定裝置上，該重梁能夠作上下位移；

至少一支桿，其固定于該重梁未與固定裝置樞接的一端上；

至少一發電機，其設置在重梁下；

至少一滾輪，其樞接在該支桿遠離該重梁另一端，該滾輪正好能夠碰觸到地面，且該滾輪滾動時呈上下起伏；

至少一電池，其與該發電機電相連；

通過車輛行進時，帶動滾輪滾動，而當滾輪上下起伏時，使重梁以上下跳動，當重梁往下跳時，即將其動能傳給發電機，憑借發電機將動能轉為電能而儲存于電池中，如此，不斷重復可以產生動態勢能，再通過轉換將動態勢能轉換成電能，然后，儲存至電池中。

2.根據權利要求1所述的一種車用發電裝置，其特征在于：所述滾輪為橢圓形滾輪。

3.根據權利要求1所述的一種車用發電裝置，其特征在于：所述滾輪在其周緣上分別設有一個以上等距的凸體，所述的這些凸體未能完全包覆該滾輪周緣。

4.根據權利要求1所述的一種車用發電裝置，其特征在于：所述滾輪設有兩個，所述滾輪的輪軸間設一橫桿，該橫桿正好能夠連接兩滾輪，且該橫桿下設置至少一發電機。

5.根據權利要求1所述的車用發電裝置，其特征在于：所述發電裝置設置在車體底部的車體底盤中央空間處或車體底部的后面行李車廂周邊處。

6.根據權利要求1所述的一種車用發電裝置，其特征在于：所述固定裝置為一固定架，該固定架兩端分別樞接互相平行且具有一定間距的重梁，該重梁活動于固定架作上下擺動。

7.根據權利要求1所述的一種車用發電裝置，其特征在于：所述固定裝置樞接兩支往外延伸且具有一定角度的重梁，該角度在45度至15度之間，該重梁活動于該固定裝置作上下擺動。

8.根據權利要求1所述的車用發電裝置，其特征在于：所述發電裝置上設有一自動控制器，且所述電池至少設有兩個，并與一馬達電連接，該兩個電池分別為第一電池與第二電池，并以下述方法由發電機對電池充電：當第一電池供電給車內耗電裝置，耗電至剩40%存量時，自動控制器令第一電池暫停供電，令第二電池接替繼續供電，此時所有發電機全部對第一電池進行充電，直到第一電池充滿電為止，而前述第二電池接替繼續供電時，也是耗電至剩40%存量時，再由自動控制器令第二電池暫停供電，令第一電池再接替繼續供電，依此法，發電機對兩個電池互換充電。

9.根據權利要求1所述的車用發電裝置，其特征在于：所述電池及馬達至少設有兩個，該兩個電池分別為第一電池與第二電池，該馬達分別為第一馬達與第二馬達，并以下述方法由一電池對另一電池充電：該第一電池連接一第一馬達，該第一馬達帶動一第一傳動輪，該第一傳動輪嚙合一第二傳動輪，該第二傳動輪內部嚙合三個第三傳動輪，所述的這些第三傳動輪嚙合一第四傳動輪，該第四傳動輪帶動第二馬達，該第二馬達對與其連接的第二電池充電。