[發明專利]一種自行車用外胎

在審

• 申請號: 201410003067.0
• 申請日: 2014-01-03
• 公開（公告）號: CN103738119A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 廖張華
• 申請（專利權）人: 太倉市哲泰天產品設計有限公司
• 主分類號: B60C5/02
• 分類號: B60C5/02
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

技術領域

本發明涉及一種自行車用外胎，尤其是外胎寬度尺寸可以變化的外胎。

背景技術

如圖1所示，自行車1包括自行車外胎11等部件。常見的自行車外胎尺寸是固定的，山地自行車外胎一般寬度為50毫米左右，公路自行車外胎寬度一般為35毫米左右。外胎寬度的不同可以導致騎行的阻力不同，一般外胎寬度越小騎行阻力越小，騎行越輕快。但是外胎比較寬則可以提高自行車的防滑能力。因此一般山地車多用在路面比較差的環境，公路自行車一般用在平坦的道路上。這樣就存在一個問題：消費者既愿意在平坦的公路上騎行，又喜歡在崎嶇不平的鄉間小路行駛，而卻不愿意買兩輛不同的車，這樣就需要解決外胎的多功能場合使用的問題。

發明內容

為了解決上述現有技術中的問題，本發明的目的是提供一種可變寬度的外胎。

該目的通過以下技術方案實現：

一種自行車外胎，所述自行車外胎包括：胎底；從所述胎底延伸出的胎臂；從所述胎臂延伸出的胎肩；以及連接在所述胎底上的內側胎底。

進一步地，所述胎底和內側胎底之間形成一個空腔。

在本發明的實施例中，當所述空腔充滿氣時，所述自行車外胎的橫截面形成眼珠型剖面結構。

在本發明的實施例中，所述自行車外胎一體成型。

在本發明的另一實施例中，所述胎底、胎臂和胎肩一體成型；所述內側胎底通過粘合劑連接在所述胎底上。

本發明所提供的寬度可變外胎，安裝在自行車上，可以用一輛自行車應對各種復雜的路面狀況，使山地自行車在公路自行車之間進行自由的轉換，給騎車玩車一族帶來方便。

附圖說明

結合附圖、根據以下說明和權利要求，本發明的附加優點和特征將顯而易見。附圖中：

圖1是自行車及騎在其上的人的示意圖；

圖2是本發明的自行車外胎的示意圖；

圖3是圖2中A-A的截面圖；

圖4是圖3中的A-A截面的俯視圖；

圖5是本發明的胎底和內側胎底之間形成的空腔的示意圖；

圖6是圖5中B-B的截面圖；以及

圖7是圖6中的B-B截面的俯視圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

參照圖2-7，本發明是這樣實現的：自行車外胎11包括胎底111、從胎底111延伸出的胎臂113、從胎臂113延伸出的胎肩114，其中在胎底111的基礎上再增加一個內側胎底112，形成一個有雙胎底的外胎，這樣，在胎底111和內側胎底112之間形成一個空腔1111。其中，該自行車外胎11采用一體成型的方式。當然，所屬技術領域的技術人員應當理解，自行車外胎11的主要部件：胎底111、胎臂113和胎肩114可以是一體成型的，而內側胎底112可以通過所屬技術領域慣用的技術手段連接在胎底111上，例如，利用粘合劑等等。

該空腔1111在不充氣的狀態下，其結構如圖3和4所示。此時外胎11就是一個山地車寬度的外胎，用于不平坦的復雜路面行駛.

當需要在公路上騎行時，只需要把空腔1111充滿氣，這時，結構如圖6和7所示，外胎的斷截面形成一個眼珠型剖面結構。該空腔1111在充滿氣的過程中受力形成導致外胎寬度變窄，從而外胎變化為公路車外胎。

需要說明的是，以上所述僅為本發明的較佳實施例，并非用來限定本發明的實施范圍；如果不脫離本發明的精神和范圍，對本發明進行修改或者等同替換，均應涵蓋在本發明權利要求的保護范圍當中。