[發明專利]車輛狀態監控方法

在審

• 申請號: 201410002152.5
• 申請日: 2014-01-03
• 公開（公告）號: CN104766472A
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 丁美玲;段嗣盛;傅申
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 方世棟;湯春龍

技術領域

本發明涉及監控方法，更具體地，涉及車輛狀態監控方法。

背景技術

目前，隨著車輛的日益發展和普及，以及對其進行測試、診斷和維修的需要，實時地監控車輛的狀態變得越來越重要。

在現有的技術方案中，通常采用特定的儀器或設備對車輛的某個或某些運行特性進行測量，從而獲得車輛的狀態信息。

然而，現有的技術方案存在如下問題：難于實時地對車輛的運行狀態進行準確的和綜合性的分析和監控。

因此，存在如下需求：提供能夠實時地對車輛的運行狀態進行準確的和綜合性的分析和監控的車輛狀態監控方法。

發明內容

為了解決上述現有技術方案中所存在的問題，本發明提出了能夠實時地對車輛的運行狀態進行準確的和綜合性的分析和監控的車輛狀態監控方法。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種車輛狀態監控方法，所述車輛狀態監控方法包括下列步驟：

（A1）實時地采集車輛總線上的信號；

（A2）分析所述信號，并且基于分析結果以及歷史狀態信息確定車輛的當前狀態。

在上面所公開的方案中，優選地，所述步驟（A1）進一步包括：僅在車輛總線上的信號是廣播報文時采集所述廣播報文的信號作為有效信號。

在上面所公開的方案中，優選地，所述步驟（A2）進一步包括：在接收到車輛總線上的第一幀信號時，根據該信號的類型創建診斷進程，并且如果該信號的類型是“啟動”，則確定車輛的當前狀態為“在線”，而如果該信號的類型是“停車”或“其他數據”，則確定車輛的當前狀態為“虛擬在線”。

在上面所公開的方案中，優選地，所述步驟（A2）進一步包括：（B1）在所述診斷進程被創建后，每當接收到車輛總線上的新的信號時均結合之前的車輛狀態確定并更新車輛的當前狀態。

在上面所公開的方案中，優選地，所述步驟（B1）進一步包括：在車輛的當前狀態是“虛擬在線”的情況下，如果在車輛總線上接收到類型為“停機”或“其他數據”的信號，則確定車輛的新的當前狀態仍然為“虛擬在線”，并且如果在車輛總線上接收到類型為“啟動”的信號，則確定并更新車輛的新的當前狀態為“在線”，以及如果在車輛總線上接收到新的信號的采樣時間與上一幀信號的采樣時間之差超過預定的閾值，則確定并更新車輛的新的當前狀態為“虛擬離線”并隨之結束當前診斷進程，隨后根據本次信號的類型創建新的診斷進程。

在上面所公開的方案中，優選地，所述步驟（B1）進一步包括：在車輛的當前狀態是“在線”的情況下，如果在車輛總線上接收到類型為“啟動”或“其他數據”的信號，則確定車輛的新的當前狀態仍然為“在線”，并且如果在車輛總線上接收到類型為“停機”的信號，則確定并更新車輛的新的當前狀態為“離線”。

在上面所公開的方案中，優選地，所述步驟（B1）進一步包括：在車輛的當前狀態是“虛擬離線”的情況下，如果在車輛總線上接收到類型為“停機”或“其他數據”的信號，則確定并更新車輛的新的當前狀態為“虛擬在線”，并且如果在車輛總線上接收到類型為“啟動”的信號，則確定并更新車輛的新的當前狀態為“在線”，以及如果在車輛總線上接收到新的信號的采樣時間與上一幀信號的采樣時間之差超過預定的閾值，則結束當前診斷進程，隨后根據本次信號的類型創建新的診斷進程。

在上面所公開的方案中，優選地，所述步驟（B1）進一步包括：在車輛的當前狀態是“離線”的情況下，如果在車輛總線上接收到類型為“其他數據”的信號，則確定車輛的新的當前狀態仍然為“離線”，并且如果在車輛總線上接收到類型為“啟動”的信號，或者在車輛總線上接收到新的信號的采樣時間與上一幀信號的采樣時間之差超過預定的閾值，則結束當前診斷進程，隨后根據本次信號的類型創建新的診斷進程。

在上面所公開的方案中，優選地，所述步驟（B1）進一步包括：在車輛的當前狀態是“斷線”的情況下，如果在車輛總線上接收到類型為“其他數據”的信號，則確定并更新車輛的新的當前狀態為“在線”，并且如果在車輛總線上接收到類型為“停機”的信號，則確定并更新車輛的新的當前狀態為“離線”，以及如果在車輛總線上接收到新的信號的采樣時間與上一幀信號的采樣時間之差超過預定的閾值，則結束當前診斷進程，隨后根據本次信號的類型創建新的診斷進程。