[發明專利]一種升降平臺舉升框架

有效

• 申請號: 201410001787.3
• 申請日: 2014-01-03
• 公開（公告）號: CN103696596A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 張曉永;司曉慧;張玉琨
• 申請（專利權）人: 司曉慧
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種升降平臺舉升框架，適用于利用地下空間停靠車輛的泊車系統，其機械結構緊湊，操作簡便，能較大擴展城鎮可利用空間。

背景技術

現有國土資源有限，城市中心商住用地尤為緊張，地價較高。隨著車輛保有量不斷上升，買車易，停車難，成為城鎮居民日益關注并期待解決的問題。在地上資源開發日趨飽和的今天，挖掘地面以下的隱性土地資源成為不二選擇。地下車庫的運用不僅可以使土地資源得到充分利用，而且也將是一種有效的投資手段，因此出現了各種方案的地下車庫，例如：2013年8月7日公開，發明名稱為“自動升降式地下車庫”，公開號為：CN103388413A(申請號為201310340151)的專利，該發明中，并采用若干豎井式鋼結構支架，因而能在占地面積較少的情況下高效利用土地，最大限度地停放機動車，解決了停車難的問題。但是其占地面積大，無法充分利用車庫的多層空間結構，無法實現結構化安裝，在實際使用過程一直無法廣泛推廣使用，因此亟需提供一種能夠模塊化設計，可整車庫系統地上組裝，然后沉入基坑的車庫系統。

發明內容

本發明所解決的技術問題就是：提供一種升降平臺舉升框架，該裝置能提供并保證地下停車這一基本功能，同時簡潔有效硬聯接系統能有效降低生產成本及使用成本，同時具有較高的實用性及安全性。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種升降平臺舉升框架，包括舉升框架活動連桿A、升降平臺舉升框架腳邊軸、升降平臺舉升框架腳邊滾輪、舉升框架活動連桿B、升降平臺舉升框架腳邊固定連塊、舉升框架串軸；升降平臺舉升框架腳邊固定連塊固定在升降平臺基座基板上，升降平臺舉升框架腳邊軸固定在升降平臺舉升框架腳邊固定連塊上，舉升框架活動連桿B可相對于升降平臺舉升框架腳邊軸旋轉，舉升框架活動連桿B通過升降平臺舉升框架腳邊固定連塊鉸接，舉升框架串軸位于舉升框架活動連桿B中部，并行串聯兩組活動連桿B，繞舉升框架串軸鉸接兩組舉升框架活動連桿A，框架活動連桿A一端固定于升降平臺面板一端配合升降平臺舉升框架腳邊軸、升降平臺舉升框架腳邊滾輪構成滑動副。

本發明的有益效果：

(1)本系統能有效的顯示有車與無車的狀態，且無論有車還是無車，其地面上的空間都可以利用，從根本上解決停車問題。

(2)而就停車效果而言，本系統明顯優于目前應用較多的露天停車設施。地下車庫停放配合頂棚蓋板在全封閉狀態下能有效保障車輛安全也無需要擔心高溫炙烤車體，能有效預防因高溫引起的車體疲勞自燃等事故。而就人體感觀而言，夏季露天擺放三個小時左右車輛車內溫度能達到60℃以上，駕駛前必須配合車載空調強力運作較長時間方能達到人體舒適溫度，與之相比地下車庫能保持整個駕駛體驗中的舒適性。整車庫系統為模塊化設計，可整車庫系統地上組裝，然后沉入基坑即可，安裝簡單安全。

(3)本發明中，主要固定支架共四根，車庫四角均布，使用一組地腳螺釘固定，輔助側墻固定基座，保證較強抗彎抗扭性能，提升支架結構強度。支架腰部以下設置橫梁，進一步加強支架結構強度，并復合功能充當升降平臺限位緩沖。

(4)本發明中，舉升系統為舉升油缸及其傳力支架，油缸設計有安全自鎖裝置，保證運行的穩定。傳力支架為單邊固定，相對同類產品簡單明快，并能提供更大的舉升高度。

附圖說明

圖1是根據本發明所述的一種地下運行的車輛停放車庫系統總裝示意圖；

圖2是根據本發明所述的一種地下運行的車輛停放車庫系統總裝示意圖補充；

圖3是支撐立桿總成示意圖；

圖4是升降臺架結構示意圖；

圖5是舉升油缸及自鎖裝置結構示意圖；

圖6是拉索牽引結構示意圖；

圖7是拉索牽引結構在各運動階段相連部件位置變化示意圖；

圖8是地下運行的車輛停放車庫系統工作時序圖；

其中：

100-地表固定護板總成，200-地表安全鎖定裝置總成，300-支撐立桿總成，400-升降平臺面板總成，500-安裝基坑，600-地表活動蓋板，700-拉索牽引機構總成，800-升降平臺基座總成，900-升降平臺舉升框架總成，1000-舉升油缸及自鎖裝置總成。

301-支撐立桿側穩定支架，302-支撐立桿橫向加強桿，303-支撐立桿底安裝板，304-支撐立桿，305-滾輪支撐安裝軸。

401-升降平臺面板，402-升降平臺側護板，403-升降平臺護板滾柱404-升降平臺連接鉸鏈，405-升降平臺端部加強橫桿，406-升降平臺導軌。