[發明專利]一種自行車及其防倒裝置

有效

• 申請號: 201410001647.6
• 申請日: 2014-01-03
• 公開（公告）號: CN103754292B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發明（設計）人: 梅瑞斌;包立;張博;馬西貝子;王睿
• 申請（專利權）人: 東北大學
• 主分類號: B62H1/12
• 分類號: B62H1/12
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙)11504
• 代理人: 宋林清

1.一種自行車防倒裝置，其特征在于，包括：安裝盤(22)、支撐輪(12)和第一彈簧(17)，所述支撐輪(12)通過連接桿與所述安裝盤(22)相連接，所述連接桿通過所述第一彈簧(17)連接在所述安裝盤(22)上，所述安裝盤(22)在不同高度位置設有上活動楔塊(23)和下活動楔塊(14)；所述上活動楔塊(23)在第一狀態時，與所述安裝盤表面具有第一高度，用于支撐所述連接桿，在第二狀態時，與所述安裝盤(22)表面具有比第一高度小的第二高度，使得所述連接桿脫離所述上活動楔塊(23)向下活動楔塊(14)移動。

2.根據權利要求1所述的自行車防倒裝置，其特征在于，還包括設置在安裝盤(22)上的承接軸(24)、拉伸滑塊(25)和第二彈簧(26)，所述安裝盤(22)上設有與上活動楔塊相對設置的第一洞孔，所述承接軸(24)通過拉伸滑塊(25)、第二彈簧(26)與上活動楔塊(23)相連接，所述承接軸(24)在受到外力時，驅動所述上活動楔塊(23)通過第一洞孔向遠離連接桿方向移動。

3.根據權利要求1所述的自行車防倒裝置，其特征在于，所述安裝盤(22)上設有與下活動楔塊(14)相對設置的第二洞孔，所述下活動楔塊(14)在位于安裝盤的第一側連接有第三彈簧(27)，所述下活動楔塊(14)在受到壓力超過預定值時，向安裝盤的第一側移動，使得下活動楔塊(14)與所述安裝盤(22)的表面之間的高度差處于預設范圍。

4.根據權利要求3所述的自行車防倒裝置，其特征在于，所述下活動楔塊(14)的頂部具有朝向一方向傾斜的斜面。

5.根據權利要求3或者4所述的自行車防倒裝置，其特征在于，所述下活動楔塊(14)為兩個或者兩個以上，相鄰的兩個下活動楔塊(14)之間的間距大于連接桿的寬度。

6.根據權利要求3或者4所述的自行車防倒裝置，其特征在于，還包括第二擋塊(29)，所述第二擋塊安裝在下活動楔塊(14)遠離上活動楔塊的一側，用于對離開下活動楔塊(14)的連接桿進行限位。

7.根據權利要求1所述的自行車防倒裝置，其特征在于，所述連接桿包括垂直連接桿(16)和傾斜連接桿(11)，所述垂直連接桿(16)的軸心線與安裝盤的表面相平行或者近似平行，所述傾斜連接桿(11)的軸心線與安裝盤的表面存在一夾角，所述垂直連接桿(16)的第一端與安裝盤相連接，所述傾斜連接桿(11)的第一端與支撐輪(12)相連接，所述垂直連接桿的第二端與傾斜連接桿的第二端相連接。

8.一種自行車，其特征在于，包括如權利要求2所述的防倒裝置，還包括控制器和拉線(31)，所述控制器通過拉線與承接軸(24)相連接，用于給承接軸提供驅動力。

9.根據權利要求8所述的自行車，其特征在于，所述防倒裝置為一個或者兩個，安裝在自行車后輪的輪軸上。

10.根據權利要求8所述的自行車，其特征在于，還包括一車座(6)和車架(4)，所述車座可折彎地安裝在車架上，所述車座在靠近后輪的一端設有鎖扣，所述車座在折彎時，通過所述鎖扣與后輪相扣合。