[發明專利]一種壓路機的振蕩振動輪在審
| 申請號: | 201410001576.X | 申請日: | 2014-01-02 |
| 公開(公告)號: | CN103726433A | 公開(公告)日: | 2014-04-16 |
| 發明(設計)人: | 陳啟方;張晨;潘韶東 | 申請(專利權)人: | 池州騰虎機械科技有限公司 |
| 主分類號: | E01C19/28 | 分類號: | E01C19/28 |
| 代理公司: | 上海市華誠律師事務所 31210 | 代理人: | 章登亞 |
| 地址: | 247000 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 壓路機 振蕩 振動 | ||
1.一種壓路機的振蕩振動輪,主要由并聯安裝的偏心軸(1a)、偏心軸(1b)、振蕩振動軸承(2)、振蕩振動軸承座(3)、振蕩振動激振器殼體(4)、同步齒輪(5a)、同步齒輪(5b)、傳動軸(6a)、傳動軸(6b)、驅動齒輪軸(7)、撓性聯軸器(8)、齒輪箱(9)、殼體中心半軸(10)、框架軸承(11)、振蕩振動馬達(1?2)、減震器安裝板(13)、振動輪輻板(14)、振動輪體(15)組成,其特征在于:所述偏心軸(1a)和偏心軸(1b)的兩端裝配有振蕩振動軸承(2),振蕩振動軸承(2)安裝在振蕩振動軸承座(3)內,振蕩振動軸承座(3)安裝在振蕩振動激振器殼體(4)內,振蕩振動激振器殼體(4)定位緊固安裝在振動輪輻板(14)上;所述同步齒輪(5a)、同步齒輪(5b)和驅動齒輪軸(7)安裝在齒輪箱(9)內,齒輪箱(9)定位安裝在振蕩振動激振器殼體(4)的端部即偏心軸(1a)和偏心軸(1b)的輸入端;所述偏心軸(1a)、偏心軸(1b)、同步齒輪(5a)和同步齒輪(5b)的內孔帶花鍵,傳動軸(6a)和傳動軸(6b)的兩端均帶外花鍵,傳動軸(6a)和傳動軸(6b)的兩端分別與同步齒輪(5a)和同步齒輪(5b)及各自對應的偏心軸(1a)和偏心軸(1b)嚙合連接;所述同步齒輪(5a)、同步齒輪(5b)的中心距和偏心軸(1a)、偏心軸(1b)安裝時的軸間距相等,偏心軸(1a)的偏心矩和偏心軸(1b)的偏心矩的初始安裝相位角是180度;所述殼體中心半軸(10)定位在齒輪箱(9)上并緊固安裝在振動輪輻板(14)上,振動輪輻板(14)和振動輪體(15)是同一剛體,框架軸承(11)安裝于殼體中心半軸(10)的內孔,減震器安裝板(13)安裝在框架軸承(11)的內圈上,振蕩振動馬達(1?2)定位安裝在減震器安裝板(13)上,減震器安裝板(13)通過減震器(16)和機架(17)連接;所述驅動齒輪軸(7)的外端帶外花鍵,撓性聯軸器(8)兩端分別和振蕩振動馬達(12)及驅動齒輪軸(7)嚙合連接。
2.如權利要求1所述的一種壓路機的振蕩振動輪,其特征在于:所述并聯安裝的偏心軸可以是三根或三根以上,當并聯安裝的偏心軸是三根時,即偏心軸(1a)、偏心軸(1b)、偏心軸(1c),同步齒輪、傳動軸同偏心軸的數量須對應相等,即同步齒輪(5a)、同步齒輪(5b)、同步齒輪(5c)和傳動軸(6a)、傳動軸(6b)、傳動軸(6c),三根并聯安裝的偏心軸(1a)的偏心矩、偏心軸(1b)的偏心矩、偏心軸(1c)的偏心矩之間的初始相位角為360÷3=120度,三根并聯安裝的偏心軸(1a)、偏心軸(1b)、偏心軸(1c)同步同向旋轉,三根并聯安裝的偏心軸(1a)、偏心軸(1b)、偏心軸(1c)旋轉時產生的離心力的矢量之和恒為零;當并聯安裝的偏心軸是三根以上如四根時,同步齒輪和傳動軸同偏心軸的數量亦須對應相等,即四根偏心軸對應四只同步齒輪和四根傳動軸,四根并聯安裝的偏心軸(1a)的偏心矩、偏心軸(1b)的偏心矩、偏心軸(1c)的偏心矩、偏心軸(1d)的偏心矩之間的初始相位角為360÷4=90度,四根并聯安裝的偏心軸(1a)、偏心軸(1b)、偏心軸(1c)、偏心軸(1d)同步同向旋轉,四根并聯安裝的偏心軸(1a)、偏心軸(1b)、偏心軸(1c)、偏心軸(1d)旋轉時產生的離心力的矢量之和恒為零。
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