[發(fā)明專利]具有擴(kuò)容功能的車輛的車廂廂體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410001191.3
• 申請(qǐng)日: 2014-01-02
• 公開（公告）號(hào): CN103754150A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬知才;劉懋功;楊亦;金佳白;夏志翔;錢利亞;邵春華;蘇佳偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常熟華東汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/025
• 分類號(hào): B60P3/025
• 代理公司: 常熟市常新專利商標(biāo)事務(wù)所 32113
• 代理人: 朱偉軍

1.一種具有擴(kuò)容功能的車輛的車廂廂體結(jié)構(gòu)，所述的車輛包括底盤(1)，所述車廂廂體結(jié)構(gòu)包括構(gòu)成有車廂廂體腔(21)的車廂廂體(2)，該車廂廂體(2)通過車廂廂體腔(21)的車廂廂體腔底板(211)設(shè)置在所述底盤(1)上，其特征在于：在所述車廂廂體腔(21)內(nèi)并且在對(duì)應(yīng)于車廂廂體腔(21)的長度方向的一側(cè)以及另一側(cè)的位置各移動(dòng)地設(shè)置有一擴(kuò)容箱(3)，擴(kuò)容箱(3)構(gòu)成有與所述車廂廂體腔(21)相通的擴(kuò)容箱腔(31)，在所述底盤(1)的長度方向的一側(cè)以及另一側(cè)的位置各設(shè)置有一用于使所述擴(kuò)容箱(3)移出所述車廂廂體腔(21)的腔口或回復(fù)到車廂廂體腔(21)內(nèi)的擴(kuò)容箱移動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)，該擴(kuò)容箱移動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)與擴(kuò)容箱(3)的擴(kuò)容箱底板(32)背對(duì)所述擴(kuò)容箱腔(31)的一側(cè)連接，其中：當(dāng)設(shè)置于所述車廂廂體腔(21)的長度方向的一側(cè)的擴(kuò)容箱(3)的擴(kuò)容箱腔(31)的擴(kuò)容箱腔腔口(311)形成封閉結(jié)構(gòu)時(shí)，則在設(shè)置于車廂廂體腔(21)的長度方向的另一側(cè)的擴(kuò)容箱(3)的擴(kuò)容箱腔(31)的擴(kuò)容箱腔腔口(311)的部位配設(shè)一擴(kuò)容箱腔蔽護(hù)門(5)，而當(dāng)在設(shè)置于所述車廂廂體腔(21)的長度方向的一側(cè)的擴(kuò)容箱(3)的擴(kuò)容箱腔(31)的擴(kuò)容箱腔腔口(311)的部位配設(shè)所述擴(kuò)容箱腔蔽護(hù)門時(shí)，則設(shè)置于車廂廂體腔(21)的長度方向的另一側(cè)的擴(kuò)容箱(3)的擴(kuò)容箱腔(31)的擴(kuò)容箱腔腔口(311)形成封閉結(jié)構(gòu)，并且當(dāng)所述擴(kuò)容箱腔蔽護(hù)門(5)朝著背離所述擴(kuò)容箱腔腔口(311)的方向翻轉(zhuǎn)至與所述擴(kuò)容箱底板(32)相一致的水平程度時(shí)，該擴(kuò)容箱腔蔽護(hù)門(5)演變?yōu)檎故净顒?dòng)平臺(tái)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有擴(kuò)容功能的車輛的車廂廂體結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述擴(kuò)容箱(3)的擴(kuò)容箱底板(32)朝向所述車廂廂體腔(21)一側(cè)的長度方向的底部以間隔狀態(tài)樞軸設(shè)置有一組擴(kuò)容箱移動(dòng)滾輪(321)，該一組擴(kuò)容箱移動(dòng)滾輪(321)與所述車廂廂體腔底板(211)朝向車廂廂體腔(21)的一側(cè)接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有擴(kuò)容功能的車輛的車廂廂體結(jié)構(gòu)，其特征在于在配設(shè)有所述擴(kuò)容箱腔蔽護(hù)門(5)的所述擴(kuò)容箱(3)的擴(kuò)容箱腔(31)的對(duì)應(yīng)兩側(cè)的擴(kuò)容箱腔壁上并且位于所述擴(kuò)容箱腔腔口(311)的部位各設(shè)置有一用于開啟或關(guān)閉擴(kuò)容箱腔蔽護(hù)門(5)的蔽護(hù)門啟閉作用缸(312)，該蔽護(hù)門啟閉作用缸(312)的蔽護(hù)門啟閉作用缸柱(3121)與擴(kuò)容箱腔蔽護(hù)門(5)連接，而擴(kuò)容箱腔蔽護(hù)門(5)的長度方向的下部與擴(kuò)容箱(3)的所述擴(kuò)容箱腔腔口(311)的長度方向的下部鉸接連接，當(dāng)所述蔽護(hù)門啟閉作用缸柱(3121)向所述蔽護(hù)門啟閉作用缸(312)的缸體內(nèi)位移時(shí)，所述擴(kuò)容箱腔蔽護(hù)門(5)對(duì)所述擴(kuò)容箱腔腔口(311)封閉，而當(dāng)蔽護(hù)門啟閉作用缸柱(3121)向蔽護(hù)門啟閉作用缸(312)的缸體外伸展時(shí)，擴(kuò)容箱蔽護(hù)門(5)朝著背離擴(kuò)容箱腔腔口(311)的方向翻轉(zhuǎn)至與所述擴(kuò)容箱底板(32)相一致的水平狀態(tài)并且該擴(kuò)容箱蔽護(hù)門(5)演變?yōu)樗龅恼故净顒?dòng)平臺(tái)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有擴(kuò)容功能的車輛的車廂廂體結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的擴(kuò)容箱移動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)包括一擴(kuò)容箱移動(dòng)架(41)、一對(duì)齒輪箱(42)、一對(duì)齒條(43)和一動(dòng)力傳動(dòng)裝置(44)，擴(kuò)容箱移動(dòng)架(41)移動(dòng)地配設(shè)在所述底盤(1)上，并且該擴(kuò)容箱移動(dòng)架(41)在對(duì)應(yīng)于所述擴(kuò)容箱(3)的所述擴(kuò)容箱腔腔口(31)的長度方向的底部的位置與擴(kuò)容箱(3)固定連接，一對(duì)齒輪箱(42)中的其中一個(gè)齒輪箱設(shè)置在底盤(1)的長度方向的一端，而一對(duì)齒輪箱(42)中的另一個(gè)齒輪箱設(shè)置在底盤(1)的長度方向的另一端，一對(duì)齒條(43)中的其中一根齒條與一對(duì)齒輪箱(42)中的其中一個(gè)齒輪箱相配合并且與所述擴(kuò)容箱移動(dòng)架(41)的長度方向的一端連接，而一對(duì)齒條(43)中的另一根齒條與一對(duì)齒輪箱(42)中的另一個(gè)齒輪箱相配合并且與擴(kuò)容箱移動(dòng)架(41)的長度方向的另一端連接，動(dòng)力傳動(dòng)裝置(44)設(shè)置在底盤(1)的長度方向的居中位置并且位于所述的一對(duì)齒輪箱(42)之間，該動(dòng)力傳動(dòng)裝置(44)同時(shí)與一對(duì)齒輪箱(42)傳動(dòng)連接。