[其他]用于軌道車輛的乘客艙的燈帶

有效

• 申請號: 201390000344.1
• 申請日: 2013-03-05
• 公開（公告）號: CN204452462U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 托馬斯·洛曼;迪爾克·羅韋爾德
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: B61D29/00
• 分類號: B61D29/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 丁永凡;李德山

技術領域

本實用新型涉及一種用于安裝在軌道車輛的乘客艙中的燈帶，具有多個伸長的燈具蓋，所述燈具蓋能夠沿其縱向方向彼此連接以構成燈帶。

背景技術

這種燈帶在現有技術中經常使用。作為車輛示例在此能夠參照DESIRO?Mainline和DESIRO?AM_08Brüssel。

因為軌道車輛的車身具有一定的長度公差，所以燈帶的安裝通常是有問題的。這在于：燈帶在其長度方面不能改變或者僅能借助大的耗費來改變，尤其是縮短。在此，在燈帶中使用的熒光燈管的長度起決定性作用。

為了解決該問題，燈帶通常伸展到鄰接的輪廓中并且然后通過遮光板來覆蓋。只要可能，縮短燈蓋。然而，當車身長度的公差移到正值范圍中時，各個燈蓋之間的間隙量增大。

實用新型內容

以上述內容為出發點，本實用新型基于下述目的：進一步發展開始提及類型的燈帶，使得能夠更好地考慮車身的長度公差。

該目的通過下述方式實現：在至少兩個沿燈帶的縱向方向相繼的燈具蓋之間設有中間蓋，所述中間蓋構造成是雙壁的，其中關于燈帶，位于內部的壁相對于位于外部的壁沿燈帶的縱向方向突出，使得遮蓋住在中間蓋和相鄰的燈具蓋之間出現的間隙。

根據本實用新型的又一實施形式，所述燈具蓋和一個或多個所述中間蓋具有相同類型的色彩設計。

根據本實用新型的又一實施形式，中間蓋的所述位于內部的壁相對?于所述位于外部的壁在兩側沿所述燈帶的縱向方向突出。

所提出的中間蓋實現了通過其內壁的突出的部段以下述方式應對車身的長度公差：增大中間蓋和與其鄰接的燈具蓋之間的間距，然而可靠地遮蓋住在這兩個構件之間出現的間隙。

為了有利地支撐相鄰的燈具蓋，中間蓋的內壁能夠在下方接合燈具蓋的壁。

在此，中間蓋的內壁優選由彈簧鋼板形成。與此相對地，中間蓋的外壁能夠由鋁板形成。

中間蓋能夠在其內側上承載光學的/聲學的功能元件。在此，例如能夠為揚聲器或發光二極管陣列，其中因此中間蓋配設有適當地構成為用于聲/或光穿透的開口。燈具蓋優選由聚碳酸酯制成。

燈帶沿其縱向方向能夠具有多個與所述中間蓋類型相同的中間蓋。通過設置多個中間蓋，總體上，車身的較大的長度公差是可能的，而不會使對出現的間隙的遮蓋失效。

附圖說明

在下文中參考附圖更詳細地闡述本實用新型的實施例。附圖示出：

圖1示出燈帶部段的立體視圖，

圖2示出為圖1的燈帶的一部分的中間蓋的立體視圖，

圖3示出圖2的中間蓋的從下方看的視圖，

圖4示出圖2和3的中間蓋的橫截面視圖。

具體實施方式

圖1示出用于安裝在軌道車輛的乘客艙中、優選安裝在內頂上的燈帶的一個部段。在兩個燈具蓋1之間設有中間蓋2，在所述燈具蓋后方例如設置有熒光燈管。為了補償在安裝燈帶時需考慮的長度公差，中間蓋2直接連接于在圖1中在左邊示出的燈具蓋，而在中間蓋2的外壁3和在圖1中在右邊示出的燈具蓋1之間出現間隙4。

間隙4由中間蓋2的內壁5遮蓋住，其中內壁5在下方接合燈具蓋1的壁。

關于所使用的材料得出下述內容：燈具蓋1由聚碳酸酯制成，中間蓋3的外壁由鋁板構成，而內壁5由彈簧鋼板制成。在外部的色彩設計方面，燈具蓋1和包括內壁5的中間蓋2至少在相對于外壁3突出的部段中構成為是相同類型的，使得得出燈帶的一致的外觀。

從圖3的視圖中獲知：中間蓋2的內壁5僅設在中間蓋2的用于連接于相鄰的燈具蓋1的邊緣上。從圖3中以及從圖1中得出，中間蓋2的外壁3配設有面部段，所述面部段具有開口，當在中間蓋2的內側上設置有揚聲器時，所述開口例如能夠用于聲穿透。替選地，該面部段也能夠構成為，使得在中間蓋2的內側上能夠使用LED陣列來替代揚聲器。

從圖4的橫截面視圖中得出，內壁5在整個邊緣區域之上仿效外壁3，使得可靠地遮蓋住出現的間隙4。

因此，為了補償軌道車輛的車身的長度公差，可能的是，在兩個燈具蓋1和中間蓋2之間的相應的連接區域中設置間隙4，所述間隙的尺寸被確定為，使得燈帶整體上在其長度方面匹配于安裝位置。在需要時，也能夠設置多個與中間蓋2結構相同的其他中間蓋，這提高了燈帶的長度的適應性。