[發明專利]發動機的增壓器

有效

• 申請號: 201380080981.9
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN105793540B
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 成岡翔平;松田吉晴
• 申請（專利權）人: 川崎重工業株式會社
• 主分類號: F02B67/06
• 分類號: F02B67/06;F01M1/02;F02B39/04;F02B39/14
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 徐殿軍;蔣巍

增壓器(42)通過鏈條(74)傳遞發動機(E)的曲軸(26)的旋轉力而被驅動。增壓器(42)具有：增壓器旋轉軸(44)，在其上固定有葉輪(60)；增壓器支架(66)，支撐增壓器旋轉軸(44)旋轉自如；液壓張緊器(75)，被安裝于增壓器支架(66)，抑制鏈條(74)的松弛。在增壓器支架(66)形成有向增壓器(42)導入潤滑油(OL)的增壓器潤滑油通路(92)，被導入到該增壓器潤滑油通路(92)中的潤滑油(OL)的一部分穿過分支路徑并提供給液壓張緊器(75)的液壓缸(77)。

技術領域

本發明涉及增壓器，通過循環帶狀的動力傳遞部件傳遞發動機的曲軸的旋轉力而被驅動。

背景技術

在具有增壓器的發動機中，有的發動機通過如鏈條那樣循環帶狀的動力傳遞部件傳遞曲軸的旋轉力來驅動增壓器(例如，專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：國際公開WO2011/046098號

發明內容

發明要解決的問題

但是，在從發動機的曲軸傳遞較大的旋轉力的情況下，在鏈條產生的旋轉變動較大。具體而言，在發動機的爆發、吸入等過程中產生旋轉變動，或由于加減速操作中的發動機轉速的變化而產生旋轉變動。在產生這樣的旋轉變動時，有時鏈條的耐久性下降。

本發明正是鑒于前述問題而提出的，其目的在于，提供發動機的增壓器，盡管是簡單的構造，在動力傳遞部件產生旋轉變動的情況下，也能夠提高動力傳遞部件的耐久性。

用于解決問題的手段

為了達到上述目的，本發明的發動機的增壓器通過循環帶狀的動力傳遞部件傳遞發動機的曲軸的旋轉力而被驅動，增壓器具有向增壓器導入潤滑油的增壓器潤滑油通路、和抑制所述動力傳遞部件的松弛的液壓式的施力產生裝置，被導入到所述增壓器潤滑油通路中的潤滑油的一部分穿過分支路徑，并作為液壓源供給所述施力產生裝置。

根據這種結構，借助液壓來附加較大的按壓力，因而即使是從曲軸被傳遞了旋轉變動的情況下，也能夠抑制動力傳遞部件的松弛。其結果是，動力傳遞部件的耐久性提高。并且，為了對增壓器的旋轉部分進行潤滑，將被導入到增壓器的潤滑油的一部分用于施力產生裝置中，因而能夠利用簡單的構造得到基于液壓的按壓力。

優選的是，在本發明中還具有施力產生裝置安裝部，在所述施力產生裝置安裝部上安裝所述施力產生裝置，在該施力產生裝置安裝部形成有所述分支路徑。根據該結構，在施力產生裝置的安裝部形成有施力產生裝置用的分支路徑，因而不需要另外設置來自液壓源的配管。并且，僅通過在安裝部安裝施力產生裝置，即可供給潤滑油，因而作業性也提高。

優選的是，在本發明中還具有增壓器支架，所述增壓器支架支撐增壓器旋轉軸，且裝卸自如地安裝于發動機殼，所述施力產生裝置裝卸自如地安裝于所述增壓器支架。根據這種結構，能夠將增壓器作為包括施力產生裝置的獨立的增壓器單元。由此，能夠容易進行增壓器搭載型的發動機和無增壓器的發動機的切換。

優選的是，在具有增壓器支架的情況下，所述發動機在發動機殼內搭載潤滑油泵，所述增壓器潤滑油通路形成為穿通所述增壓器支架和所述發動機殼的對接面。在這種情況下，優選所述潤滑油泵將潤滑油導入所述發動機的被潤滑部或者被冷卻部。根據這種結構，僅通過在發動機殼安裝增壓器支架，即可對施力產生裝置供給潤滑油。由此，作業性進一步提高。

優選的是，在發動機搭載潤滑油泵的情況下，驅動力從所述曲軸直接或者間接地傳遞給所述潤滑油泵。根據這種結構，潤滑油泵的噴出壓力按照發動機旋轉速度而變化，因而能夠通過施力產生部件有效抑制隨著發動機的旋轉速度的提高而增大的動力傳遞裝置的變動。