[發(fā)明專利]用于電機(jī)的轉(zhuǎn)子組件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380080795.5
• 申請(qǐng)日: 2013-11-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105706336A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃豪;賈小川
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用電氣航空系統(tǒng)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H02K1/02
• 分類號(hào): H02K1/02;H02K1/24;H02K1/32;H02K3/52;H02K19/38;H02K9/02;H02K9/19
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 金飛;譚祐祥

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)?jiān)?5U.S.C§119下要求于2013年9月6日提交的國(guó)際申請(qǐng)No.PCT/US2013/058424的優(yōu)先權(quán)，該國(guó)際申請(qǐng)通過(guò)引用而整體結(jié)合于本申請(qǐng)中。

背景技術(shù)

將諸如電動(dòng)馬達(dá)和/或發(fā)電機(jī)之類的電機(jī)用于能量轉(zhuǎn)換。在飛機(jī)工業(yè)中，見(jiàn)到具有馬達(dá)和發(fā)電機(jī)模式的結(jié)合的電機(jī)是常見(jiàn)的，其中，將處于馬達(dá)模式中的電機(jī)用于起動(dòng)飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)，并且根據(jù)該模式，所述電機(jī)也起到了發(fā)電機(jī)的作用，以便為飛行器系統(tǒng)提供電力。無(wú)論模式如何，該機(jī)器通常包括具有主要繞組的轉(zhuǎn)子，所述主要繞組被驅(qū)動(dòng)以由諸如機(jī)械機(jī)器或電機(jī)之類的旋轉(zhuǎn)源旋轉(zhuǎn)，對(duì)于一些飛機(jī)而言，該旋轉(zhuǎn)源可以是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

一種用于電機(jī)的轉(zhuǎn)子組件包括：芯部，所述芯部具有至少一個(gè)支柱（post），繞組可纏繞在所述至少一個(gè)支柱的周圍以限定出用于所述電機(jī)的電極，所述至少一個(gè)支柱至少部分地限定出繞組座；蓋罩，所述蓋罩疊置在所述支柱和所述繞組座上，以便與所述芯部共同限定出軸向延伸的繞組槽，以及可拆卸地聯(lián)接所述蓋罩和所述支柱的互鎖件。

附圖說(shuō)明

在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的電機(jī)的截面圖，所述電機(jī)能夠作為起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)操作并且具有轉(zhuǎn)子組件。

圖2是沿圖1的線2-2剖取的圖1所示轉(zhuǎn)子組件的局部透視截面圖。

圖3是圖2的轉(zhuǎn)子組件的標(biāo)為“III”的區(qū)域的放大部分。

圖4是來(lái)自圖2轉(zhuǎn)子組件的轉(zhuǎn)子芯部的透視圖。

圖5是根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施方式的轉(zhuǎn)子組件的局部截面圖。

圖6是根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施方式的轉(zhuǎn)子組件的局部截面圖。

圖7是根據(jù)本發(fā)明的第四實(shí)施方式的轉(zhuǎn)子組件的局部截面圖。

具體實(shí)施方式

盡管本發(fā)明的實(shí)施方式可在利用同步電機(jī)或主機(jī)的任何環(huán)境中實(shí)施，但它的具體示例為發(fā)電機(jī)。該發(fā)電機(jī)當(dāng)前被設(shè)想成在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境中實(shí)施。作為選擇，本發(fā)明的實(shí)施方式可包括起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)并可提供渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)能力，其中，該起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)提供機(jī)械動(dòng)力以通過(guò)起動(dòng)方法來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于所設(shè)想的發(fā)電機(jī)環(huán)境進(jìn)行的簡(jiǎn)短概要應(yīng)該有助于對(duì)其進(jìn)行更為充分的理解。

圖1示出了安裝在燃?xì)鉁u輪飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上或其內(nèi)部的電機(jī)組件10。該燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)可以是通常用在現(xiàn)今商業(yè)和軍用航空中的諸如通用電氣GEnx或CF6系列發(fā)動(dòng)機(jī)之類的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)或者它可以是諸如渦輪螺旋槳飛機(jī)或渦輪軸之類的多種其它已知的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

電機(jī)組件10包括第一機(jī)器12和同步的第二機(jī)器18，該第一機(jī)器12具有勵(lì)磁器轉(zhuǎn)子14和勵(lì)磁器定子16，該同步的第二機(jī)器18具有主機(jī)轉(zhuǎn)子20和主機(jī)定子22。至少一個(gè)動(dòng)力連接件設(shè)置在電機(jī)組件10的外部上，以便往來(lái)于電機(jī)組件10傳遞電力。動(dòng)力通過(guò)示出為電力纜線30之類的該動(dòng)力連接件直接地或間接地傳送至電力負(fù)載并且可以從電機(jī)組件10提供具有參考地輸出的三相電。

電機(jī)組件10還包括可旋轉(zhuǎn)軸32，該可旋轉(zhuǎn)軸32機(jī)械地聯(lián)接至圍繞旋轉(zhuǎn)軸線34的軸向旋轉(zhuǎn)源，該軸向旋轉(zhuǎn)源可以是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。可旋轉(zhuǎn)軸32由間隔開(kāi)的軸承36支承。勵(lì)磁器轉(zhuǎn)子14和主機(jī)轉(zhuǎn)子20安裝于可旋轉(zhuǎn)軸32，用于相對(duì)于可旋轉(zhuǎn)地固定在電機(jī)組件10內(nèi)的定子16、22旋轉(zhuǎn)。定子16、22可安裝于電機(jī)組件10的殼體部分的任何適當(dāng)?shù)牟糠帧？尚D(zhuǎn)軸32構(gòu)造成使得來(lái)自運(yùn)轉(zhuǎn)中的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械力向該軸32提供旋轉(zhuǎn)。作為選擇，在起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的示例中，電機(jī)組件10的可旋轉(zhuǎn)軸32的旋轉(zhuǎn)在起動(dòng)模式期間提供了機(jī)械力，該

機(jī)械力通過(guò)軸32傳遞，以便向渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)提供旋轉(zhuǎn)。

可旋轉(zhuǎn)軸32可還包括中央冷卻劑通道28，該中央冷卻劑通道28沿軸32的內(nèi)部軸向地延伸。該中央冷卻劑通道28使得諸如油或空氣之類的冷卻劑流經(jīng)可旋轉(zhuǎn)軸32的內(nèi)部。在所示實(shí)施方式中，第二機(jī)器18設(shè)置在電機(jī)組件10的后部中，并且第一機(jī)器12設(shè)置在電機(jī)組件10的前部中。可設(shè)想出第一機(jī)器12和第二機(jī)器18的其它位置。