[發明專利]組裝起重機吊桿的起重機吊桿段及組裝起重機吊桿的方法

有效

• 申請號: 201380080776.2
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN105705453B
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: J·勒登貝格;G·斯豪滕
• 申請（專利權）人: 伊特里克公司
• 主分類號: B66C23/70
• 分類號: B66C23/70;B66C23/28;B66C23/36
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

一種用于通過將多個起重機吊桿段從運輸配置互連為工作配置而組裝起重機吊桿的起重機吊桿段(20)。起重機吊桿段(20)包括第一和第二平面格構式桁架(21、22)，其中每個平面格構式桁架(21、22)具有兩個弦桿(21a、21b、22a、22b)，永久柵格元件(21c、22)在所述桁弦之間延伸，其中，每個平面格構式桁架(21、22)的兩個弦桿在其前端包括段連接部件(26)，使得起重機吊桿段可以彼此串聯連接，其中，在工作配置下，第一和第二平面格構式桁架設置在起重機吊桿段(40)的縱向軸線的相對側。起重機吊桿段(40)進一步包括：第一和第二格構腹板(23、24)，每個格構腹板(23、24)可以連接至第一平面格構式桁架(21、22)的弦桿的一個及第二平面格構式桁架的弦桿的一個。本發明涉及模塊化起重機(90)，包括使得起重機可以沿表面移動的移動基座框架(95)和由起重機吊桿段組裝而成的起重機吊桿，起重機吊桿一端繞基本水平的樞轉軸線鉸鏈連接至所述移動基座框架。

技術領域

概括而言，本發明涉及的領域是吊升重物的起重機，更具體而言，本發明涉及用于通過將多個起重機吊桿段從運輸配置互連為工作配置而組裝起重機吊桿的起重機吊桿段。起重機吊桿一般包括端部相連的單獨的起重機吊桿段。吊桿段一般形成為特定的長度，例如10、20、40ft。從而，可以調整起重機吊桿的長度以適應每個單獨的升程。

背景技術

起重機吊桿段具有基本上為矩形的橫截面以及縱向軸線。一般而言，起重機吊桿段是已知的，其包括：

·第一和第二平面格構式桁架，其中每個平面格構式桁架具有兩個弦桿，永久柵格元件在兩個弦桿之間延伸；其中，每個平面格構式桁架的兩個弦桿在其前端包括段連接部件，使得起重機吊桿段能夠彼此串聯連接；其中，在工作配置下，第一和第二平面格構式桁架被設置在起重機吊桿段的縱向軸線的相對側；

·第一和第二格構腹板(lattice web)，每個格構腹板能夠連接至第一平面格構式桁架的弦桿中的一個以及第二平面格構式桁架的弦桿中的一個。

在工作配置下，格構腹板在平面格構式桁架的相對的弦桿之間延伸。

已知的是，當需要吊升較大的負載時，需要起重機吊桿具有較大的強度。起重機吊桿的強度取決于平面格構式桁架和格構腹板距吊桿段的縱向軸線的距離。

一個提高吊桿強度而不顯著增加吊桿段中所用的材料量(從而不顯著增加吊桿的重量)的方法是，使平面格構式桁架和/或格構腹板進一步遠離吊桿段的縱向軸線。然而，這會增加吊桿段的整體寬度和/或高度。大尺寸起重機吊桿段會帶來運輸能力的問題。如果各個尺寸中的任何一個太大，由于尺寸限制，起重機吊桿段將不能在集裝箱里沿高速公路、鐵路等進行運輸。因此，難以將大尺寸起重機吊桿移動到作業地點。

一個可能的克服該問題的途徑包括，將每個起重機吊桿段的單獨的部件運輸到特定的作業地點，并且現場構建起重機吊桿段。現場完成結構元件的大量所需的連接會消耗大量的時間而且是勞動密集型的構建，并且組裝中出現錯誤的可能性上升。

發明內容

本發明的第一和第二方面的目標為，創建具有本文所述的特征的起重機吊桿段，其中，起重機吊桿段的運輸能力的問題得以解決，而無需在作業地點進行困難且耗時的單獨的起重機吊桿段的構建。

根據本發明的第一方面，設置有這樣的起重機吊桿段：其中，第一和第二格構腹板是可折疊式格構腹板，第一和第二格構腹板中的每個包括多個直線元件，所述直線元件通過鉸鏈而可樞轉地互相串聯連接，所述鉸鏈的每個具有樞轉軸線，其中，在折疊的運輸配置下，所述直線元件實質上彼此平行，而在工作配置下，互連的直線元件已經樞轉打開從而形成V形的成對的直線元件，并且其中，所述鉸鏈地每個包括緊固構件，并且所述弦桿設置有互補緊固構件，從而在工作配置下使得所述可折疊式格構腹板可以連接至所述弦桿。