[發(fā)明專利]安全帶固定器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380080481.5
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN105683003A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 伊藤忠男
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社遠(yuǎn)州
• 主分類號: B60R22/24
• 分類號: B60R22/24
• 代理公司: 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 王穎;金玉蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種插通車輛乘車人員所佩戴的帶(webbing)的安全帶固定 器(throughanchor)。

背景技術(shù)

在日本特開2013-91446號公報記載的安全帶固定器中，在金屬板上貫通 形成帶插通孔，樹脂模制部固定在金屬板的整個外周端面以外的帶插通孔周 圍。

在此，由于該安全帶固定器的樹脂模制部沒有固定在金屬板的整個外周 端面，因此優(yōu)選能夠抑制樹脂模制部相對于金屬板的位置偏移。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

本發(fā)明考慮到上述情況，其目的在于得到一種即使滑動支撐部件未固定 在主體部件的整個外周端面，也能夠抑制滑動支撐部件相對于主體部件的位 置偏移的安全帶固定器。

技術(shù)方案

本發(fā)明的第一形態(tài)的安全帶固定器具備：主體部件，該主體部件形成有 插通車輛乘車人員所佩戴的帶的貫通孔；厚壁部，設(shè)置于上述主體部件的上 述貫通孔周圍的邊緣部，與上述主體部件的其他部分相比，加大了上述主體 部件厚度方向尺寸；和滑動支撐部件，固定于上述主體部件的整個外周端面 以外的上述貫通孔的周圍，且能夠滑動地支撐上述帶。

本發(fā)明的第二形態(tài)的安全帶固定器，在本發(fā)明的第一形態(tài)的安全帶固定 器中，使上述厚壁部的周面彎曲。

本發(fā)明的第三形態(tài)的安全帶固定器，在本發(fā)明的第一形態(tài)或第二形態(tài)的 安全帶固定器中，在上述厚壁部的與上述貫通孔相反側(cè)的部分設(shè)有平面部。

本發(fā)明的第四形態(tài)的安全帶固定器，在本發(fā)明的第一形態(tài)至第三形態(tài)的 任意一個安全帶固定器中，使上述厚壁部的與上述貫通孔相反側(cè)的周面向上 述主體部件厚度方向外側(cè)延長而伸出。

本發(fā)明的第五形態(tài)的安全帶固定器，在本發(fā)明的第一形態(tài)至第四形態(tài)的 任意一個安全帶固定器中，使上述厚壁部的與上述貫通孔相反側(cè)的周面沿著 朝向上述貫通孔側(cè)而朝著上述主體部件厚度方向外側(cè)的方向傾斜。

本發(fā)明的第六形態(tài)的安全帶固定器，在本發(fā)明的第一形態(tài)至第五形態(tài)的 任意一個安全帶固定器中，使上述厚壁部的上述貫通孔側(cè)的周面沿著朝向上 述貫通孔側(cè)而朝著上述主體部件厚度方向內(nèi)側(cè)的方向傾斜。

本發(fā)明的第七形態(tài)的安全帶固定器，在本發(fā)明的第一形態(tài)至第六形態(tài)的 任意一個安全帶固定器中，具備角部，該角部設(shè)置于上述厚壁部，并且向上 述主體部件厚度方向外側(cè)突出。

本發(fā)明的第八形態(tài)的安全帶固定器，在本發(fā)明的第一形態(tài)至第七形態(tài)的 任意一個安全帶固定器中，將上述厚壁部的上述貫通孔側(cè)的端面形成為為平 面狀。

發(fā)明效果

在本發(fā)明的第一形態(tài)的安全帶固定器中，在主體部件形成有貫通孔，車 輛乘車人員所佩戴的帶插通于貫通孔。進(jìn)一步地，滑動支撐部件固定在主體 部件的整個外周端面以外的貫通孔的周圍，滑動支撐部件能夠滑動地支撐帶。

在此，在主體部件的貫通孔周圍的邊緣部設(shè)置有厚壁部，厚壁部與主體 部件的其他部分相比，加大了主體部件厚度方向尺寸。因此，能夠加大滑動 支撐部件與主體部件的接觸面積，能夠抑制滑動支撐部件相對于主體部件的 位置偏移。

在本發(fā)明的第二形態(tài)的安全帶固定器中，厚壁部的周面被彎曲。因此， 能夠有效地加大滑動支撐部件與主體部件的接觸面積，能夠有效地抑制滑動 支撐部件相對于主體部件的位置偏移。

在本發(fā)明的第三形態(tài)的安全帶固定器中，在厚壁部的與貫通孔相反側(cè)的 部分設(shè)有平面部。因此，能夠有效地抑制滑動支撐部件相對于主體部件的位 置偏移。

在本發(fā)明的第四形態(tài)的安全帶固定器中，厚壁部的與貫通孔相反側(cè)的周 面向主體部件厚度方向外側(cè)延長而伸出。因此，能夠有效地抑制滑動支撐部 件相對于主體部件的位置偏移。

在本發(fā)明的第五形態(tài)的安全帶固定器中，厚壁部的與貫通孔相反側(cè)的周 面沿著朝向貫通孔側(cè)而朝著主體部件厚度方向外側(cè)的方向傾斜。因此，能夠 有效地抑制滑動支撐部件相對于主體部件的位置偏移。

在本發(fā)明的第六形態(tài)的安全帶固定器中，厚壁部的貫通孔側(cè)的周面沿著 朝向貫通孔側(cè)而朝著上述主體部件厚度方向內(nèi)側(cè)的方向傾斜。因此，能夠容 易地加大固定于厚壁部的貫通孔側(cè)部分的滑動支撐部件的厚度尺寸。

在本發(fā)明的第七形態(tài)的安全帶固定器中，設(shè)置于厚壁部的角部向主體部 件厚度方向外側(cè)突出。因此，能夠有效地抑制滑動支撐部件相對于主體部件 的位置偏移。