[發明專利]輪胎硫化機系統及其組裝方法

有效

• 申請號: 201380080426.6
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN105682879B
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 登本圭一;吾川二郎
• 申請（專利權）人: 三菱重工機械科技株式會社
• 主分類號: B29C33/02
• 分類號: B29C33/02;B29C35/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司11219
• 代理人: 蘇卉,車文

技術領域

本發明涉及一種輪胎硫化機系統及其組裝方法。

背景技術

眾所周知，有一種在框架內具備將生胎硫化成型的一組模具的輪胎硫化機(例如參考專利文獻1)。

并且有一種輪胎硫化機系統，其將在框架內具備一組模具的多個輪胎硫化機以各框架接觸的方式并排配置于基座上而進行應用(例如參考專利文獻2)。

以往技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利公開第3040626號公報

專利文獻2：日本專利公開2000-202831號公報

發明的概要

發明要解決的技術課題

然而，在輪胎硫化機系統中，多個輪胎硫化機出貨時，經準確定位臨時組裝之后進行出貨檢查。此時，輪胎硫化機的框架進行準確的定位。尤其進行模具的自動搬運時，以±0.2mm(0.5TIR)左右的誤差范圍進行定位。這些多個輪胎硫化機經過出貨檢查后，暫時解除定位而個別出貨搬運。之后，多個輪胎硫化機在輸送目的地經再次準確定位之后而被設置。

然而，上述輪胎硫化機系統中，不得不在輸送目的地再次進行出貨檢查時的定位，因此存在增加定位工作所耗費的時間而加重工作人員的負擔的課題。

并且，上述輪胎硫化機系統中，為進行準確的定位，對輪胎硫化機的框架要求較高的加工精度，因此存在加工時間和檢查時間變長的課題。

本發明提供一種能夠縮短框架的加工時間和檢查時間，并且能夠減輕由定位工作帶來的工作人員的負擔的輪胎硫化機系統及輪胎硫化機系統的組裝方法。

用于解決技術課題的構件

根據本發明所涉及的第一方式，輪胎硫化機系統為連接有具備框架及被所述框架支承以硫化生胎的硫化機構的多個輪胎硫化機的輪胎硫化機系統，其中，所述輪胎硫化機具備定位部，所述定位部分別設置于各框架，且對相鄰的框架彼此的相對平面位置進行定位。

根據本發明所涉及的第二方式，輪胎硫化機系統中，上述第一方式的輪胎硫化機系統中的所述定位部可以具備多個定位體，所述定位體在與所述框架所相連排列的框架排列方向垂直的前后方向上，分別配置于不同位置。并且，該輪胎硫化機系統中的所述定位體可以具備一對定位塊，所述定位塊在所述框架所相連的所述框架排列方向上排列，且分別固定于相鄰的所述框架而相互抵接。

根據本發明所涉及的第三方式，輪胎硫化機系統在上述第二方式的輪胎硫化機系統中，所述多個定位體中至少一個所述定位體所具備的所述定位塊可以具備：第一面，進行所述框架排列方向的定位；及第二面，進行所述前后方向的定位。

根據本發明所涉及的第四方式，輪胎硫化機系統中，上述第三方式的輪胎硫化機系統中的所述第二面為相對于所述框架排列方向向所述前后方向傾斜的傾斜面。

根據本發明所涉及的第五方式，輪胎硫化機系統在上述第三或第四方式的輪胎硫化機系統中，所述多個定位體中至少一個所述定位體所具備的所述定位塊可以僅具備進行所述框架排列方向的定位的第一面。

根據本發明所涉及的第六方式，輪胎硫化機系統在上述第一方式的輪胎硫化機系統中可以具備：基座，在支承所述框架的支承面具有凸部；及所述框架，具有可插入所述凸部的凹部，所述定位部具備所述凸部和所述凹部。

根據本發明所涉及的第七方式，輪胎硫化機系統在上述第一方式的輪胎硫化機系統中的所述定位部可以具備：第一凸部，其具有從支承所述框架的基座的支承面向上方突出而進行所述框架排列方向上的所述框架的腳部的定位的第一面；及第二凸部，其具有從支承所述框架的基座的支承面向上方突出而進行與所述框架排列方向垂直的前后方向上的所述腳部的定位的第二面。

根據本發明所涉及的第八方式，輪胎硫化機系統在上述第一方式的輪胎硫化機系統中可以具備：所述框架，具備在下表面形成有框架側鍵槽的腳部；及基座，在支承所述腳部的支承面具備基座側鍵槽。所述定位部可以具備鍵機構，所述鍵機構具備所述框架側鍵槽、所述基座側鍵槽及鍵部件，進行與所述框架所相連排列的框架排列方向垂直的前后方向的定位。此外所述定位部可以具備第一凸部，所述第一凸部具有從支承所述框架的基座的支承面向上方突出而進行所述框架排列方向上的所述框架的腳部的定位的第一面。

根據本發明所涉及的第九方式，輪胎硫化機系統在上述第一至第八方式的輪胎硫化機系統中，未硫化的生胎搬入輪胎硫化機的搬入單元與搬出已硫化輪胎的搬出單元中的至少一個可以具備固定部，所述固定部以橫跨相鄰的所述框架之間的方式連結于各框架而進行所述框架彼此的定位。