[發(fā)明專利]用于調(diào)整車輛起動(dòng)檔位的方法和設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380080062.1
• 申請(qǐng)日: 2013-10-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105659002B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 約翰·比耶內(nèi)頓;安德斯·埃里克森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沃爾沃卡車集團(tuán)
• 主分類號(hào): F16H61/02
• 分類號(hào): F16H61/02;B60W30/17
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 陸弋;金潔

1.一種用于調(diào)整重型車輛中的手自一體變速器的起動(dòng)檔位的方法，其中，預(yù)選的起動(dòng)檔位由控制單元根據(jù)所述重型車輛的車輛參數(shù)來(lái)選擇，其特征在于，所述控制單元根據(jù)所述重型車輛前方的車輛的運(yùn)動(dòng)狀況將起動(dòng)檔位從所述預(yù)選的起動(dòng)檔位降低，并且，調(diào)整后的起動(dòng)檔位被選擇為使得：當(dāng)車輛已達(dá)到與估算的前方車輛的速度相對(duì)應(yīng)的速度時(shí)，所述變速器的離合器將完全接合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述前方車輛的運(yùn)動(dòng)狀況是加速。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述前方車輛的運(yùn)動(dòng)狀況是勻速。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，當(dāng)車輛使用所述預(yù)選的起動(dòng)檔位將達(dá)到的速度高于預(yù)定閾值時(shí)，將所述預(yù)選的起動(dòng)檔位降低一個(gè)檔位。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，當(dāng)車輛使用被降低一個(gè)檔位的起動(dòng)檔位將達(dá)到的速度高于所述預(yù)定閾值時(shí)，將所述預(yù)選的起動(dòng)檔位降低兩個(gè)檔位。

6.一種用于調(diào)整重型車輛中的手自一體變速器的起動(dòng)檔位的設(shè)備，其中，所述設(shè)備(1)包括適于根據(jù)重型車輛的車輛參數(shù)來(lái)預(yù)選擇起動(dòng)檔位的變速器控制單元(5)，其特征在于，所述設(shè)備包括用于檢測(cè)重型車輛前方的車輛的運(yùn)動(dòng)狀況的測(cè)距裝置(3)，并且所述變速器控制單元(5)適于根據(jù)檢測(cè)到的前方車輛的運(yùn)動(dòng)狀況將起動(dòng)檔位從所述預(yù)選的起動(dòng)檔位降低，并且，調(diào)整后的起動(dòng)檔位被選擇為使得：當(dāng)車輛已達(dá)到與估算的前方車輛的速度相對(duì)應(yīng)的速度時(shí)，所述變速器的離合器將完全接合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的設(shè)備，其特征在于，用于檢測(cè)前方車輛的運(yùn)動(dòng)狀況的所述測(cè)距裝置(3)是雷達(dá)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的設(shè)備，其特征在于，所述前方車輛的運(yùn)動(dòng)狀況是加速。

9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的設(shè)備，其特征在于，所述前方車輛的運(yùn)動(dòng)狀況是勻速。

10.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的設(shè)備，其特征在于，當(dāng)車輛使用所述預(yù)選的起動(dòng)檔位將達(dá)到的速度高于預(yù)定閾值時(shí)，所述變速器控制單元(5)適于將所述預(yù)選的起動(dòng)檔位降低一個(gè)檔位。

11.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的設(shè)備，其特征在于，當(dāng)車輛使用被降低一個(gè)檔位的起動(dòng)檔位將達(dá)到的速度高于所述預(yù)定閾值時(shí)，所述變速器控制單元適于將所述預(yù)選的起動(dòng)檔位降低兩個(gè)檔位。

12.一種車輛，其包括權(quán)利要求6到11中的任一項(xiàng)所述的設(shè)備。