[發明專利]液冷式電動機

無效

• 申請號: 201380078287.3
• 申請日: 2013-07-19
• 公開（公告）號: CN105379080A
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發明（設計）人: 伊藤曉;小山泰平;野田伸一;松下真琴;長谷部壽郎;前田芳宏
• 申請（專利權）人: 株式會社東芝
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06;H02K5/20;H02K9/19
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 劉楊

1.一種液冷式的電動機，其特征在于，

該液冷式的電動機具備：

殼體；

轉子，具備：旋轉軸，在上述殼體內延伸，并被軸承支承成相對 于上述殼體旋轉自如；轉子鐵芯，被固定在上述旋轉軸上；以及貫穿 部，沿軸向貫穿上述轉子鐵芯地延伸；

定子，具備：圓筒狀的定子鐵芯，在上述殼體內，在上述轉子鐵 芯的外周隔有間隙地相對配置；以及定子繞組，被安裝在上述定子鐵 芯上；

冷卻部，以覆蓋上述定子鐵芯的外周的方式被配置成呈環狀，使 液體制冷劑流動；

第1開口和第2開口，在上述殼體上的、隔著上述定子鐵芯的定 子鐵芯的軸向兩側，分別設于上述殼體；

通風管道，設于上述殼體的外側，連接上述第1開口和第2開口；

轉子風扇，在上述旋轉軸上與該旋轉軸一體旋轉自如地被安裝， 用于使內部空氣通過上述轉子鐵芯的貫穿部、上述轉子鐵芯與定子鐵 芯的間隙和上述通風管道地循環；

熱交換器，在上述通風管道中利用液體制冷劑冷卻內部空氣；以 及

冷卻系統，向上述冷卻部和熱交換器供給液體制冷劑。

2.根據權利要求1所述的液冷式的電動機，其特征在于，

上述通風管道設置在上述殼體的外面上。

3.根據權利要求1所述的液冷式的電動機，其特征在于，

上述通風管道與上述殼體分離地設置，上述殼體的第1和第2開 口與上述通風管道由具有柔軟性的連接管道連接。

4.根據權利要求3所述的液冷式的電動機，其特征在于，

該液冷式的電動機具備將上述通風管道支承在上述殼體上的防振 支承部。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的液冷式的電動機，其特征 在于，

上述熱交換器具備：多個翅片，被配置在上述通風管道內；以及 冷卻管，貫穿上述翅片地延伸，使從上述冷卻系統供給的液體制冷劑 流動。

6.根據權利要求1～4中任一項所述的液冷式的電動機，其特征 在于，

上述殼體具有多組第1開口和第2開口，并設有連接各組第1開 口和第2開口的多個通風管道，在各通風管道內設有利用液體制冷劑 冷卻內部空氣的熱交換器。

7.一種鐵道車輛，其特征在于，

該鐵道車輛具備：

車輛本體；

轉向架，安裝有車輪并且支承上述車輛本體；

權利要求1～4中任一項所述的液冷式的電動機，被設置在上述轉 向架上，驅動上述車輪；以及

電動機用的冷卻系統，設于上述車輛本體，向上述電動機的冷卻 部和熱交換器供給液體制冷劑。

8.根據權利要求7所述的鐵道車輛，其特征在于，

該鐵道車輛具備設于上述車輛本體且連接于上述冷卻系統的電力 設備。

9.根據權利要求7所述的鐵道車輛，其特征在于，

該鐵道車輛具備設于上述車輛本體的電力設備和設于上述車輛本 體且冷卻上述電力設備的電力設備用的冷卻系統，上述電動機用的冷 卻系統和電力設備用的冷卻系統分別具備設于上述車輛本體的放熱 器，還具備向這些放熱器輸送冷卻風的共同的送風機。

10.根據權利要求7所述的鐵道車輛，其特征在于，

上述電動機的通風管道被安裝在上述車輛本體上，經由連接管道 連接于電動機的殼體。

11.根據權利要求8～10中任一項所述的鐵道車輛，其特征在于，

上述熱交換器具備被配置在上述通風管道內的多個翅片、和貫穿 上述放熱翅片地延伸、并使從上述冷卻系統供給的液體制冷劑流動的 冷卻管。