[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)和帶狀?yuàn)A具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380077748.5
• 申請(qǐng)日: 2013-07-02
• 公開（公告）號(hào): CN105339640B
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A.B.斯卡;T.J.維爾;A.M.伍利;B.K.克勒格;M.S.朱斯特;R.P.克林格爾;D.H.索爾伯格
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: MRA系統(tǒng)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F02K1/70
• 分類號(hào): F02K1/70;F02K1/80
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉林華;肖日松

一種渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，所述渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)具有：風(fēng)扇；包圍所述風(fēng)扇并具有第一徑向法蘭的風(fēng)扇罩；具有第二徑向法蘭的反推力裝置；以及聯(lián)接所述第一徑向法蘭和所述第二徑向法蘭以便連接所述反推力裝置和所述風(fēng)扇罩的帶狀?yuàn)A具。所述帶狀?yuàn)A具可以是分段帶狀?yuàn)A具。

背景技術(shù)

現(xiàn)代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)可包括具有可移動(dòng)元件的反推力裝置(thrust reverser)，當(dāng)處于作用位置時(shí)，所述反推力裝置使流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流的至少一部分反向。反推力裝置可以可相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)或可與發(fā)動(dòng)機(jī)分開，以允許接入發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分。夾具可用于將反推力裝置的一部分固定至風(fēng)扇罩。

發(fā)明內(nèi)容

在一個(gè)方面，本發(fā)明涉及一種渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，所述渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)具有：風(fēng)扇組件；包圍所述風(fēng)扇組件并具有第一徑向法蘭的風(fēng)扇罩；具有第二徑向法蘭的反推力裝置；以及聯(lián)接所述第一徑向法蘭和第二徑向法蘭以便連接所述反推力裝置和所述風(fēng)扇罩的帶狀?yuàn)A具(band clamp)。

在另一個(gè)方面，本發(fā)明涉及一種用于聯(lián)接第一徑向法蘭和第二徑向法蘭的帶狀?yuàn)A具，所述帶狀?yuàn)A具具有：具有彼此間隔開的節(jié)段并配置用于在軸向方向上預(yù)緊(pre-load)所述第一徑向法蘭和第二徑向法蘭的分段帶狀?yuàn)A具；配置用于在所述分段帶狀?yuàn)A具上提供徑向負(fù)載的第一柔性纜繩組；對(duì)于所述第一柔性纜繩組來(lái)說是冗余的并配置用于在所述分段帶狀?yuàn)A具上提供徑向負(fù)載的第二柔性纜繩組；以及用于相對(duì)于所述第一徑向法蘭和第二徑向法蘭拉緊所述第一柔性纜繩組和所述第二柔性纜繩組以產(chǎn)生壓縮力的閂鎖，其中所述第一柔性纜繩組和第二柔性纜繩組防止所述分段帶狀?yuàn)A具上的不對(duì)稱負(fù)載。

附圖說明

在附圖中：

圖1為渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的示意圖，其中為清晰起見，已切除外機(jī)艙的一部分。

圖2為圖1所示發(fā)動(dòng)機(jī)的示意圖，其中示出處于操作位置的示例性反推力裝置。

圖3為一起與根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的帶狀?yuàn)A具聯(lián)接的風(fēng)扇箱的一部分和反推力裝置的一部分的透視圖。

圖4為圖3所示風(fēng)扇箱、反推力裝置和帶狀?yuàn)A具的一部分的局部透視圖。

圖5為圖3所示風(fēng)扇箱、反推力裝置和帶狀?yuàn)A具的一部分的截面圖。

圖6為圖3所示風(fēng)扇箱、反推力裝置和帶狀?yuàn)A具的一部分的局部透視圖，其中閂鎖處于閉合位置。

圖7A至圖7B為圖3所示帶狀?yuàn)A具的一部分的側(cè)視圖。

圖8為圖3所示風(fēng)扇箱、反推力裝置和帶狀?yuàn)A具的一部分的局部透視圖。

圖9為可用于圖3所示帶狀?yuàn)A具的閂鎖的局部透視圖。

具體實(shí)施方式

圖1示出具有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)12、風(fēng)扇組件13和機(jī)艙14的渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)組件10。為清晰起見，已切除機(jī)艙14的多個(gè)部分。機(jī)艙14包圍渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)12并限定穿過噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)組件10的環(huán)形氣流路徑或環(huán)形旁路管道16，從而限定如由箭頭18示意性地示出的大體上從前到后的旁路氣流路徑。

具有可移動(dòng)至反向位置并可從所述反向位置移動(dòng)回來(lái)的至少一個(gè)可移動(dòng)元件的反推力裝置可用于改變旁路氣流的方向。在反向位置中，可移動(dòng)元件可配置用于使旁路氣流的至少一部分反向。存在若干種在渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)組件上獲得反推力的方法。在圖2中，可用于渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)組件10中的反推力裝置20的一個(gè)實(shí)例示出為包括至少一個(gè)可移動(dòng)控制表面或可移動(dòng)元件22?？梢苿?dòng)元件22已示出為外整流罩的可滑動(dòng)部分，所述可滑動(dòng)部分能夠相對(duì)于機(jī)艙14的前部部分進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)。致動(dòng)器24可聯(lián)接至可移動(dòng)元件22，以便將所述可移動(dòng)元件22移入反向位置中和移出所述反向位置。在反向位置中，如所示出，可移動(dòng)元件22限制可移動(dòng)元件22與渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)12之間的環(huán)形旁路區(qū)域，它還打開可移動(dòng)元件22與機(jī)艙14的前部部分之間的部分26，以使得氣流路徑可反向，如箭頭28所示。反推力裝置20通過使旁路氣流的至少一部分反向來(lái)改變推力的方向。