[發明專利]用于將部件安裝到車架梁的橫向構件和方法有效
| 申請號: | 201380077327.2 | 申請日: | 2013-06-11 |
| 公開(公告)號: | CN105283376B | 公開(公告)日: | 2018-04-17 |
| 發明(設計)人: | 戈蘭·萊溫;本特·科爾奎斯特 | 申請(專利權)人: | 沃爾沃卡車集團 |
| 主分類號: | B62D65/02 | 分類號: | B62D65/02;B62D21/12;B62D27/06 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司11219 | 代理人: | 陸弋,金潔 |
| 地址: | 瑞典,*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 部件 安裝 車架 橫向 構件 方法 | ||
技術領域
本發明涉及連接到車輛的兩個縱向車架梁(即,沿車輛的長度定位的車架梁)的橫向構件,該橫向構件還提供了一種改進的更簡單的方式將部件安裝到車架梁。
背景技術
將部件安裝到車輛底盤的安裝工藝可分為兩個主要的過程,即預組裝和最終組裝。在預組裝期間,各個單獨的部件被安裝在一起作為模塊,而最終組裝代表最終的安裝步驟,其中,各個單獨的部件或預組裝的模塊(單元)被定位在車輛的車架結構上的正確位置,然后由固定元件安裝到車架。在汽車工業中使用了許多類型的安裝技術,以將部件緊固到車輛的底盤(車架結構)。該安裝通常包括使用固定元件,例如螺釘、鉚釘和/或螺栓,它們將部件連接到車架梁。
在US 2009/0302179中,描述了用于將附加部分緊固到車輛的車架結構的保持裝置。該保持裝置緊固到車架結構的外側。該保持裝置包括用于將附加部分緊固到車架結構的鉤,并且該附加部分具有互補形狀的表面,以便在該保持裝置和部件之間形成強制鎖定連接。
在車輛工業中,感興趣的是找到將部件和模塊安裝到底盤的改進的方法,以找到更廉價且更符合人機工程學的安裝方法。當將部件安裝到重型車輛的車架梁時,經常也關注于在該部件和車輛之間實現具有改進的穩健性的連接。
發明內容
本發明的目的是找到將部件安裝到車架結構的改進的方式,在增加穩健性、改進安裝和維護期間的人機工程性、更低的復雜性和更低的安裝成本方面具有改善的結果。特別地,本發明的目的是找到這樣的改進方式:將車輪懸掛部件安裝到車輛的車架結構并同時實現更穩定的輪軸構造。
針對具有包括兩個縱向梁的車架結構的車輛,通過如下所述的橫向構件來實現該目的。該橫向構件包括主體部分和兩個端部,其中,每個端部包括與縱向車架梁的內表面面向的外表面,其中,該橫向構件包括至少一個突起,該至少一個突起從所述端部的外表面延伸以被引入到車架梁的孔或凹口內,用于與安裝到縱向車架梁上的一個或多個部件形成形狀鎖定(form-lock)。
該橫向構件允許實現更穩定的構造,因為這種形狀鎖定在所述部件和橫向構件之間提供了具有小公差間隙和大連接面積的緊密連接。此外,這種構造被穩定化,因為該橫向構件的外表面與車架梁的內表面對準。與將連接構件添加到車架梁的外表面來安裝部件相比,這獲得了該部件到車架梁的更穩定的連接。
此外,由于該形狀鎖定且其位于橫向構件的端部的外側,該橫向構件也可為待附接的部件提供直接機械支撐。例如,這對于待安裝到車架兩側的諸如輪軸懸掛模塊的大模塊(單元)來說是很重要的。
另外,通過使用該橫向構件,使得所述部件的安裝過程更簡單,這是因為:由于在車架梁的外側延伸的橫向構件的突起,所述部件在底盤上的精確定位變得更容易找到,需要更少的固定元件,并且由于該橫向構件實現的額外穩定性,安裝步驟可從最終組裝過程移到預組裝過程。例如,對于輪軸懸掛模塊,車輪定位可在預組裝過程期間完成。另外,實現了對于工人而言的改進的人機工程性,因為通過所述突起和互補的凹部形成的形狀鎖定使得容易組裝各個模塊或完整單元,而非安裝單獨的部件。而且,能將部件直接地形狀鎖定到橫向構件上的突起也降低了所需的其他類型的固定元件的數量。
在本發明的實施例中,該突起的外部分適于將所述部件相對于車輛的高度方向向上和/或向下鎖定。由此,能在車輛的豎直方向上顯著地穩定所述部件,因為所述部件受到的任何豎直力都將直接分散給該橫向構件。
在本發明的實施例中,該突起的外部分適于將所述部件相對于縱向車架梁的長度方向鎖定。由此,能在車輛的長度方向上顯著地穩定部件,因為所述部件受到的任何縱向力都將直接分散給該橫向構件。
在本發明的實施例中,該突起的外部分適于將所述部件相對于沿車架梁的方向旋轉地(R)鎖定。這例如能通過使用至少一個突起來實現,該突起的外部分具有非圓形橫截面區,或通過使用在橫向構件的與車架梁的內表面面向的每個外表面處的至少兩個圓形突起來實現。這是建立待安裝到車架結構的部件的、改進的穩定性的有效方式,因為該橫向構件將作為所述部件的一體部分支撐所述部件。
在本發明的實施例中,該突起的外部分適于將所述部件在相對于縱向車架的長度方向而言的橫向方向上鎖定。與使用諸如螺釘、鉚釘和螺栓燈的常規固定元件相比,這種鎖定機制確保了在橫向方向上的更精確的定位。當使用螺釘、鉚釘和螺栓時,精確的定位取決于安裝所述部件的工人,而當使用形狀鎖定時,所述部件能在橫向方向上更精確地定位。這與到該橫向構件的直接連接相結合地獲得在橫向方向上明顯提高的穩健性。
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