[發明專利]升降機電機冷卻組件

在審

• 申請號: 201380076962.9
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN105307962A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: Z.斯特爾班塞爾
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B1/00
• 分類號: B66B1/00;H02K9/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 嚴志軍;周心志

發明背景

本文所公開的主題涉及升降機電機，并且具體地，涉及一種用于冷卻帶有變速鼓風機的升降機電機的系統。

使用強迫通風的常規升降機冷卻系統以全速運行，從而導致顯著的噪聲和能量消耗。

發明簡述

根據本發明的一個方面，一種升降機電機組件包括：用于驅動升降機的電機；用于檢測所述電機的溫度的溫度傳感器；以及鼓風機，所述鼓風機被配置來將空氣吹送到所述電機上以便冷卻所述電機并且被配置來以根據所述溫度傳感器檢測到的溫度而改變的可變速度吹送空氣。

根據本發明的另一個方面，一種升降機組件包括：升降機滑架；升降機電機，所述升降機電機被配置來驅動所述升降機滑架；溫度傳感器，所述溫度傳感器被配置來檢測所述升降機電機的溫度；以及鼓風機，所述鼓風機被配置來將空氣吹送到所述電機上以便冷卻所述電機并且被配置來以根據所述溫度傳感器檢測到的溫度而改變的可變速度吹送空氣。

根據本發明的另一個方面，一種冷卻升降機電機的方法包括：檢測所述升降機電機的溫度；以及基于檢測到所述升降機電機的不同溫度而改變將空氣吹送到所述升降機電機上的鼓風機的速度。

這些和其他優點和特征將從結合附圖的以下描述中更加顯而易見。

附圖簡述

在本說明書的結論處的權利要求書中具體指出并明確主張被認為是本發明的主題。通過以下結合附圖的詳細描述可以清楚地了解本發明的上述和其他特征以及優點，在附圖中：

圖1示出根據本發明的一個實施方案的升降機組件；

圖2示出根據本發明的一個實施方案的鼓風機組件；并且

圖3示出根據本發明的一個實施方案的改變到電機上的吹送空氣的方法的框圖。

詳述參考附圖以舉例方式來說明本發明的實施方案連同優點和特征。

發明詳述

利用強迫通風的常規升降機電機冷卻系統在打開時保持全速，從而導致噪聲和過度的能量使用。本發明的實施方案涉及一種用于基于檢測到的升降機電機的溫度來調節冷卻鼓風機的速度的系統。

圖1示出根據本發明的一個實施方案的升降機系統100。系統100包括升降機滑架110和驅動滑架110的升降機電機組件120。升降機電機組件120包括電機121和將空氣吹送到電機121上以便冷卻電機121的鼓風機122。鼓風機122可以將空氣引導到電機121的外表面上或者越過電機121的繞組將空氣吹送到電機121內部。在本發明的實施方案中，溫度傳感器123設置在電機121上或其中以便監測電機121的溫度。

圖2中更詳細地示出升降機電機組件120。升降機電機組件120包括電機121、鼓風機122以及鼓風機控制器127。傳感器123被定位在電機121上或其中以便檢測電機121的溫度。傳感器123經由溫度反饋線路126將感測到的溫度輸出至鼓風機控制器127，并且鼓風機控制器127根據檢測到的溫度調節鼓風機122的速度。因此，如果電機121處于較低溫度，那么可以降低鼓風機速度，從而降低來自鼓風機122的噪聲輸出和鼓風機122所消耗的能量水平。

在一個實施方案中，升降機電機(mower)包括具有繞組的定子125和具有永磁體的轉子部分124。電機121可基于施加到定子125的繞組的電流(其驅動轉子部分124的軸)來驅動升降機滑架110。在一個實施方案中，溫度傳感器123被定位在定子125上，如定位在定子125的繞組中。電機121可以是多相(例如，三相)電機，然而，本發明的實施方案包括驅動升降機的任意類型的電機。

圖3示出基于由溫度傳感器123檢測到的溫度來控制鼓風機122的方法。在框301中，通過溫度傳感器來檢測電機的溫度。將檢測到的溫度與一個或多個閾值進行比較以便調節鼓風機122的速度。在圖3中，僅示出兩個閾值。然而，本發明的實施方案包括任意數量的閾值，從一個閾值到足夠數量的閾值以使得鼓風機122的可變速度在關閉狀態與全功率狀態之間看起來似乎是連續的。在圖3中，如果確定檢測到的溫度低于第一閾值和第二閾值，那么可在方框302處關閉鼓風機122。在這種狀態下，升降機電機121可以關閉，或者可以在不會使電機產生大量熱的極低功率水平下運轉。

如果確定檢測到的溫度高于第一閾值但低于第二閾值，那么在方框303中鼓風機122可以第一速度運轉。第一速度可以是導致相對低的噪聲水平和相對低的功率消耗的低速度。另一方面，如果確定檢測到的溫度高于第一閾值和第二閾值，那么在方框304中鼓風機122可以第二速度運行。所述第二速度可以是導致相對高的噪聲水平和相對高的功率消耗的高速度，如全速。