[發明專利]多轎廂自力推進電梯系統

有效

• 申請號: 201380076875.3
• 申請日: 2013-03-25
• 公開（公告）號: CN105246813B
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: Z.皮奇
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02;B66B11/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 金飛;周心志

一種電梯系統包括第一井道；第二井道；和被安置在所述第一井道與所述第二井道之間的結構構件；所述結構構件支撐所述第一井道的推進系統的第一固定部分；所述結構構件支撐所述第一井道中的電梯轎廂的第一引導表面；所述結構構件支撐所述第二井道的所述推進系統的第二固定部分；所述結構構件支撐所述第二井道中的電梯轎廂的第二引導表面。

發明領域

本文中公開的主題大致涉及電梯領域，且更具體地涉及一種多轎廂、自力推進電梯系統。

發明背景

自力推進電梯系統(也被稱作無纜繩電梯系統)可用于特定應用 (例如，高層建筑)中，例如其中纜繩傳動系統的纜繩質量受禁且期望在單個井道中存在多個電梯轎廂的應用中。存在自力推進電梯系統，其中第一井道被指定用于向上行進電梯轎廂，且第二井道被指定用于向下行進電梯轎廂。井道每端的中轉站用于在第一井道與第二井道之間水平移動轎廂。

發明概要

根據本發明的示例性實施方案，電梯系統包括第一井道；第二井道；和結構構件，其被安置在第一井道與第二井道之間；結構構件支撐第一井道的推進系統的第一固定部分；結構構件支撐第一井道中的電梯轎廂的第一引導表面；結構構件支撐第二井道的推進系統的第二固定部分；結構構件支撐第二井道中的電梯轎廂的第二引導表面。

根據本發明的另一個示例性實施方案，電梯系統包括第一井道；第二井道；推進系統的第一固定部分，其定位在第一井道中；推進系統的第二固定部分，其定位在第一井道中；第一引導元件，其用于引導電梯轎廂，第一引導元件定位在第一井道中；第二引導元件，其用于引導電梯轎廂，第二引導元件定位在第一井道中。

本發明的實施方案的其他方面、特征和技術將通過結合附圖進行的下列描述變得更明顯。

附圖簡述

現在參考附圖，其中在圖中相同元件的編號相同。

圖1描繪示例性實施方案中的電梯系統；

圖2描繪另一個示例性實施方案中的電梯系統；

圖3是示例性實施方案中的井道中的電梯轎廂的自頂向下視圖；

圖4是示例性實施方案中的推進系統的移動部分的自頂向下視圖；

圖5是示例性實施方案中的推進系統的固定部分和移動部分的自頂向下視圖；

圖6是示例性實施方案中的電梯轎廂和推進系統的透視圖；

圖7至圖9圖示示例性實施方案中的結構構件和推進系統的固定部分的構造；

圖10描繪另一個示例性實施方案中的電梯系統；

圖11至圖13是描繪示例性實施方案中的推進系統和引導元件的自頂向下視圖。

具體實施方式

圖1描繪示例性實施方案中的電梯系統10。電梯系統10包括第一井道12，其中電梯轎廂14向上行進。電梯系統10包括第二井道 16，其中電梯轎廂14向下行進。結構構件18定位在第一井道12與第二井道16之間，且提供多種功能。結構構件18支撐第一井道12 和第二井道16的推進系統的固定部分。結構構件18也提供第一井道 12中的電梯轎廂14和第二井道16中的電梯轎廂14的引導表面，如本文中進一步詳細描述。

電梯系統10在第一井道12中將電梯轎廂14從第一層運送至頂層，且在第二井道16中將電梯轎廂14從頂層運送至第一層。頂層上方是上部中轉站30以賦予水平運動給電梯轎廂14以將電梯轎廂14 從第一井道12移動至第二井道16。了解上部中轉站30可位于頂層，而非頂層上方。第一層下方是下部中轉站32以賦予水平運動給電梯轎廂14以將電梯轎廂14從第二井道16移動至第一井道12。了解下部中轉站32可位于第一層，而非第一層下方。雖然未在圖1中示出，但是電梯轎廂14可停在中間層以允許在第一層與頂層間進出電梯轎廂。