[發(fā)明專利]車輛接近通報裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380076500.7
• 申請日: 2013-05-16
• 公開（公告）號: CN105209297B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 都筑治幸;鈴木勉;坂本仁史
• 申請（專利權(quán)）人: 安電株式會社
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 徐冰冰,黃劍鋒

關(guān)聯(lián)申請的相互參照

本公開基于2011年12月16日申請的日本申請?zhí)枮?011－276000號的申請，在此援用其記載內(nèi)容。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及通過從車輛產(chǎn)生聲音來向周圍通報車輛正在接近的車輛接近通報裝置。

背景技術(shù)

近年來，在電動汽車(EV車)、混合動力汽車(HV車)等中，由于在其構(gòu)造上產(chǎn)生噪聲小、行人難以注意到這些車輛的接近，所以會搭載為了提高在行人等的周圍有車輛位于附近這一認知度而產(chǎn)生模擬行駛音的車輛接近通報裝置(例如，參照專利文獻1)。

在該車輛接近通報裝置中，經(jīng)由揚聲器發(fā)出模擬行駛音等接近通報音，但存在如果揚聲器輸出聲壓大，則雖然具有通報性但噪聲性成為問題，相反，如果揚聲器輸出聲壓小，則雖然滿足噪聲性但通報性降低這一問題。因此，以能夠滿足通報性和噪聲性雙方的水平(level)來設(shè)定揚聲器輸出聲壓。

然而，車輛接近通報裝置被搭載于車輛，揚聲器受到與車輛的環(huán)境溫度對應的影響。具體而言，揚聲器被搭載于車廂外，例如被搭載于發(fā)動機室內(nèi)，該發(fā)動機室內(nèi)的使用溫度范圍為－40～110℃這一廣泛的溫度范圍(150℃幅度)，揚聲器受到的影響變大。例如，揚聲器的音圈材料為銅，由于銅的電阻率的溫度系數(shù)約為4000ppm/℃，所以音圈阻抗在150℃幅度下變化約60％。即，由于揚聲器輸出聲壓由下式表示，所以伴隨著溫度上升而降低，如果是150℃幅度則僅因溫度變化的影響便單純地降低4dB。

(式1)

[1/揚聲器阻抗]∝[揚聲器電流]∝[揚聲器輸出聲壓]

特別是在揚聲器搭載位置為發(fā)動機室內(nèi)的情況下，由于在車輛的行駛前后發(fā)動機室內(nèi)的溫度大幅上升，所以來自揚聲器的發(fā)聲的聲壓降低，存在使通報性降低這一問題。

先行技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2009－35195號公報

發(fā)明內(nèi)容

本公開的目的在于，提供一種能夠抑制與溫度變化相伴的揚聲器等發(fā)聲體中的發(fā)聲的聲壓的變化，而抑制使通報性降低的情況的車輛接近通報裝置。

在本公開的方式中，車輛接近通報裝置具有微型計算機，該微型計算機具有存儲器裝置和信號生成部，該存儲器裝置存儲有進行發(fā)聲的接近通報音數(shù)據(jù)，該信號生成部從所述存儲器裝置讀出所述接近通報音數(shù)據(jù)并且生成對基于所述接近通報音數(shù)據(jù)進行發(fā)聲的車輛接近通報音加以表示的接近通報音電壓波形信號，所述車輛接近通報裝置通過基于所述微型計算機輸出的接近通報音電壓波形信號從發(fā)聲體產(chǎn)生車輛接近通報音，來通報車輛的接近。所述微型計算機具有：取得裝置，取得作為所述發(fā)聲體的溫度的發(fā)聲體溫度；和聲壓修正裝置，以由所述取得裝置取得的發(fā)聲體溫度越高則所述信號生成部生成的所述接近通報音電壓波形信號的電壓電平越大的方式進行修正。所述信號生成部輸出被所述聲壓修正裝置修正后的接近通報音電壓波形信號。

在上述的車輛接近通報裝置中，根據(jù)發(fā)聲體溫度來修正接近通報音電壓波形信號的電壓電平，以使實際從發(fā)聲體輸出的車輛接近通報音的聲壓電平為恒定值。因此，能夠抑制與溫度變化相伴的發(fā)聲體的發(fā)聲的聲壓的變化，可抑制使通報性降低的情況。由此，即使存在發(fā)聲體的溫度變化，也能夠同時滿足通報性與噪聲性雙方。

附圖說明

本公開的上述目的以及其它目的、特征、優(yōu)點通過參照附圖的同時根據(jù)下述詳細的記述會更加明確。其中，

圖1是包括第一實施方式涉及的車輛接近通報裝置的車輛接近通報系統(tǒng)的框圖，

圖2是表示揚聲器音圈的電阻率的溫度特性的圖，

圖3是表示溫度與聲壓電平的關(guān)系的圖。

具體實施方式

(第一實施方式)

圖1是包括本實施方式涉及的車輛接近通報裝置的車輛接近通報系統(tǒng)的框圖。參照該圖，對包括本實施方式涉及的車輛用接近通報裝置的車輛接近通報系統(tǒng)進行說明。

如圖1所示，車輛接近通報系統(tǒng)成為具有各種傳感器1a、1b、車輛接近通報裝置2以及揚聲器3的構(gòu)成。在車輛接近通報系統(tǒng)中，車輛接近通報裝置2通過基于從各種傳感器1a、1b傳遞來的行駛狀態(tài)檢測信號，在路面噪聲小的低速行駛時從作為發(fā)聲體的揚聲器3發(fā)出模擬行駛音，來向周圍的行人等通報車輛的接近。此外，這里使車輛接近通報裝置2與揚聲器3獨立，但也可以是使揚聲器3與車輛接近通報裝置2一體化的構(gòu)成。