[發明專利]用于工程機械的翻斗車身

有效

• 申請號: 201380076376.4
• 申請日: 2013-05-07
• 公開（公告）號: CN105307900B
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 拉爾斯·博林
• 申請（專利權）人: 沃爾沃建筑設備公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B62D33/02;B65D88/12
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 陸弋;金潔

1.用于工程機械(1)的翻斗車身(5)，所述翻斗車身(5)適于處在承載的條件下，所述翻斗車身(5)包括用于形成物料接收表面(28)的兩個主板(20a、20b)，所述兩個主板通過焊接接頭(21)彼此接合，其中，所述翻斗車身(5)包括在所述翻斗車身的內側布置在所述兩個主板(20a、20b)上的支撐板(22)，所述支撐板(22)覆蓋所述焊接接頭(21)并通過所述焊接接頭接合至所述兩個主板，其特征在于，所述支撐板(22)包括未被焊接的自由的縱向邊緣(24、25)。

2.根據權利要求1所述的翻斗車身，其特征在于，所述焊接接頭的縱向延伸方向(27)大致平行于所述翻斗車身(5)的縱向延伸方向。

3.根據權利要求2所述的翻斗車身，其特征在于，所述焊接接頭的縱向延伸方向(27)大致沿著所述翻斗車身(5)的縱向中心線(36)。

4.根據前述權利要求中的任一項所述的翻斗車身，其特征在于，所述焊接接頭(21)布置在所述翻斗車身(5)的所述物料接收表面(28)的最下部或緊鄰所述翻斗車身(5)的所述物料接收表面(28)的最下部。

5.根據權利要求1-3中的任一項所述的翻斗車身，其特征在于，所述兩個主板(20a、20b)被彎曲，以形成圓化的物料接收表面(28)。

6.根據權利要求1-3中的任一項所述的翻斗車身，其特征在于，所述支撐板(22)的在與所述焊接接頭(21)的縱向延伸方向(27)垂直的方向上的寬度(30)小于所述翻斗車身(5)的物料接收表面(28)在所述方向上的寬度的0.2倍。

7.根據權利要求6所述的翻斗車身，其特征在于，所述支撐板(22)的在與所述焊接接頭(21)的縱向延伸方向(27)垂直的方向上的寬度(30)小于所述翻斗車身(5)的物料接收表面(28)在所述方向上的寬度(31)的0.1倍。

8.根據權利要求1-3中的任一項所述的翻斗車身，其特征在于，所述支撐板(22)的在與所述焊接接頭(21)的縱向延伸方向(27)垂直的方向上的寬度(30)超過所述翻斗車身(5)的物料接收表面(28)在所述方向上的寬度的0.01倍。

9.根據權利要求8所述的翻斗車身，其特征在于，所述支撐板(22)的在與所述焊接接頭(21)的縱向延伸方向(27)垂直的方向上的寬度(30)超過所述翻斗車身(5)的物料接收表面(28)在所述方向上的寬度(31)的0.05倍。

10.根據權利要求1-3中的任一項所述的翻斗車身，其特征在于，所述支撐板(22)的在與所述焊接接頭(21)的縱向延伸方向(27)垂直的方向上的寬度(30)在所述焊接接頭(21)的寬度(29)的2-50倍的范圍內。

11.根據權利要求10所述的翻斗車身，其特征在于，所述支撐板(22)的在與所述焊接接頭(21)的縱向延伸方向(27)垂直的方向上的寬度(30)在所述焊接接頭(21)的寬度(29)的10-30倍的范圍內。

12.根據權利要求1-3中的任一項所述的翻斗車身，其特征在于，所述支撐板的寬度在所述支撐板的厚度的10-30倍的范圍內。

13.根據權利要求1-3中的任一項所述的翻斗車身，其特征在于，所述兩個主板(20a、20b)的在所述翻斗車身(5)內側的總和表面構成所述翻斗車身的總的物料接收表面(28)的至少50％。

14.根據權利要求1-3中的任一項所述的翻斗車身，其特征在于，除了布置在所述翻斗車身(5)的期望的前部和/或后部處的任何端壁(32、35)以外，所述兩個主板(20a、20b)的總和表面基本構成了所述翻斗車身(5)的整個物料接收表面(28)。