[發明專利]液壓控制閥和液壓控制裝置

有效

• 申請號: 201380075700.0
• 申請日: 2013-04-17
• 公開（公告）號: CN105121929B
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 鈴木裕二
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16K31/42
• 分類號: F16K31/42;F16H61/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司11219
• 代理人: 高培培,車文

1.一種液壓控制閥，在隔著活塞的一側形成有開設有第一流入端口和第一流出端口的正壓室，且在隔著所述活塞的另一側形成有背壓室，所述活塞沿軸線方向在缸筒部的內部前后移動，對該第一流出端口進行開閉的閥芯與所述活塞連結而設置，所述正壓室和所述背壓室經由節流部而連通，并且所述液壓控制閥設置有使所述背壓室選擇性地與比該背壓室的壓力低的部分連通的先導閥，所述第一流入端口與高壓部連通，且所述第一流出端口與比所述高壓部壓力低的低壓部連通，

其特征在于，

設置有節流部調整機構，所述節流部調整機構基于所述背壓室的液壓的降低狀態來調整所述節流部的開度，

所述節流部調整機構具備：

與所述正壓室連通的第一端口；

與所述背壓室連通的第二端口；以及

調整閥芯，所述正壓室的液壓與所述背壓室的液壓對抗地作用于該調整閥芯，在所述正壓室與所述背壓室的液壓差超過預先設定的規定值時，所述調整閥芯與所述液壓差對應地進行動作，并且與其動作量的增大對應地使所述第一端口或所述第二端口的開口面積增大，

所述節流部由通過所述調整閥芯來改變開口面積的所述第一端口和所述第二端口中的任一端口構成。

2.一種液壓控制閥，在隔著活塞的一側形成有開設有第一流入端口和第一流出端口的正壓室，且在隔著所述活塞的另一側形成有背壓室，所述活塞沿軸線方向在缸筒部的內部前后移動，對該第一流出端口進行開閉的閥芯與所述活塞連結而設置，所述正壓室和所述背壓室經由節流部而連通，并且所述液壓控制閥設置有使所述背壓室選擇性地與比該背壓室的壓力低的部分連通的先導閥，所述第一流入端口與高壓部連通，且所述第一流出端口與比所述高壓部壓力低的低壓部連通，

其特征在于，

設置有節流部調整機構，所述節流部調整機構基于所述背壓室的液壓的降低狀態來調整所述節流部的開度，

所述先導閥具備：

柱塞，利用電磁力而沿軸線方向前后移動；

先導缸筒部，收納該柱塞；

第二流入端口，在該先導缸筒部的內周面開口，且與所述背壓室連通；

第二流出端口，在所述先導缸筒部的軸線方向的一端部開口而由所述柱塞開閉，且與所述低壓部連通；以及

第三端口，在所述先導缸筒部的內周面開口，且與所述正壓室連通，

所述柱塞與所述第二流入端口和所述第三端口中任一方的端口局部重合而減小所述任一方的端口的開度，由此構成所述節流部，

所述節流部調整機構包括如下結構：所述柱塞沿其軸線方向移動，從而改變所述柱塞與所述第二流入端口和所述第三端口中任一方的端口局部重合而減少所述任一方的端口的開度的量。

3.根據權利要求2所述的液壓控制閥，其特征在于，

所述任一方的端口的開口形狀包括開口寬度在所述柱塞的前后移動方向上不同的形狀。

4.一種液壓控制閥，在隔著活塞的一側形成有開設有第一流入端口和第一流出端口的正壓室，且在隔著所述活塞的另一側形成有背壓室，所述活塞沿軸線方向在缸筒部的內部前后移動，對該第一流出端口進行開閉的閥芯與所述活塞連結而設置，所述正壓室和所述背壓室經由節流部而連通，并且所述液壓控制閥設置有使所述背壓室選擇性地與比該背壓室的壓力低的部分連通的先導閥，所述第一流入端口與高壓部連通，且所述第一流出端口與比所述高壓部壓力低的低壓部連通，

其特征在于，

設置有節流部調整機構，所述節流部調整機構基于所述背壓室的液壓的降低狀態來調整所述節流部的開度，

所述先導閥具備：

柱塞，利用電磁力而沿軸線方向前后移動；

先導缸筒部，收納該柱塞；

第三流入端口，在該先導缸筒部的內周面開口，且與所述背壓室連通；

第三流出端口，在所述先導缸筒部的軸線方向的一端部開口而由所述柱塞開閉，且與所述低壓部連通；以及

第四端口，在所述先導缸筒部的內周面開口，且與所述正壓室連通，

所述節流部由位于所述第三流入端口與所述第四端口之間且由所述先導缸筒部的內周面的一部分與所述柱塞的外周面的一部分接近而產生的間隙形成，

所述節流部調整機構包括通過使所述柱塞沿該柱塞的軸線方向移動，來改變所述間隙的長度的結構。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的液壓控制閥，其特征在于，

所述節流部調整機構構成為，所述背壓室與所述正壓室之間的液壓差越大，則越降低所述節流部對壓力液的流動的限制。