[發明專利]混合動力車輛的控制裝置

在審

• 申請號: 201380075669.0
• 申請日: 2013-04-15
• 公開（公告）號: CN105121240A
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 井上敏夫
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60W10/02
• 分類號: B60W10/02;B60K6/48;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

1.一種混合動力車輛的控制裝置，所述混合動力車輛具備發動機、連結于該發動機與驅動輪之間的動力傳遞路徑上的電動機、對該發動機與該電動機及驅動輪之間的動力傳遞路徑進行切斷或連接的離合器，所述混合動力車輛的控制裝置進行在預先確定的低溫判定值以下的溫度下產生的發動機振動的檢測，其中，該預先確定的低溫判定值是預測為所述發動機的進排氣門產生結冰的值，其特征在于，

當檢測出所述發動機振動時，基于車輛的要求驅動力而使所述離合器的接合狀態變化。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛的控制裝置，其特征在于，

所述車輛的要求驅動力越大，與所述車輛的要求驅動力小的情況相比，越減小所述離合器的滑移量。

3.根據權利要求1或2所述的混合動力車輛的控制裝置，其特征在于，

在僅通過所述電動機能夠輸出所述車輛的要求驅動力的情況下，使所述離合器為釋放狀態。

4.根據權利要求1或2所述的混合動力車輛的控制裝置，其特征在于，

在通過所述發動機及所述電動機輸出所述車輛的要求驅動力的情況下，發動機轉矩越大，越減小所述離合器的滑移量。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的混合動力車輛的控制裝置，其特征在于，

在所述發動機振動被檢測出的期間，基于車輛的要求驅動力而使所述離合器的接合狀態變化，并增大所述發動機的輸出。