[發明專利]車輛側連接器

有效

• 申請號: 201380074900.4
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN105144498B
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 一尾敏文;松田俊幸
• 申請（專利權）人: 住友電裝株式會社
• 主分類號: H01R13/58
• 分類號: H01R13/58
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司11219
• 代理人: 權太白,謝麗娜

技術領域

本發明涉及一種在充電時與充電用連接器嵌合的車輛側連接器。

背景技術

以往，作為這種車輛側連接器的一個例子，已知有下述專利文獻1所記載的結構。該車輛側連接器形成為如下結構：在以與開口于車身的供電口相面對的方式安裝的殼體整齊排列地形成有多個端子容納室，與從電池裝置側引出的電線的末端相連接的端子配件從后方插入對應的端子容納室，并通過在殼體的背面安裝保持器而防止其脫落。然后，通過使與電源相連接的充電用連接器與該車輛側連接器嵌合而對電池進行充電。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2011-249039號公報

發明內容

發明所要解決的課題

在上述現有車輛側連接器中，存在有如下隱患：被向車輛側連接器的背面側引出的電線有可能以從正確的引出方向彎曲的方式被拉拽，由此形成為端子配件在端子容納室內被傾斜地容納的狀態。如此一來，在嵌合對方的充電側連接器時，存在有如下傾向：因相對應的端子彼此的軸線不一致而無法嵌合、或者就算能夠嵌合也會導致嵌合阻力變大，因此迫切期望對此情況進行改進。

本發明就是基于上述情況而完成的，其目的在于將端子配件以正確姿勢容納于端子容納室內。

用于解決課題的技術方案

本發明為一種車輛側連接器，其與充電用連接器嵌合，以便對搭載于車輛的電池進行充電，其特征在于，車輛側連接器具備：殼體，其以使上述充電用連接器能夠從前方嵌合的方式設于車輛；端子配件，其分別與從包含上述電池的車輛內引出的多根電線相連接；多個端子容納室，其設于上述殼體，供上述各端子配件從后方插入并對其進行容納；以及保持器，其能夠組裝于上述殼體的背面，以便與上述各端子配件卡定并防止其脫落，在上述保持器突出形成有電線保持部，能夠使在該保持器的背面側進行配線的上述各電線沿著該電線保持部而被捆束部件卷繞并保持。

被向保持器的背面側引出的各電線以沿著突出形成于保持器的電線保持部的方式進行配線，并通過卷繞帶體等而被捆束部件卷繞并保持于電線保持部。因此，即使電線被向彎曲的方向拉拽，也能夠防止端子配件之后的電線的末端部分彎曲，端子配件被維持為以正確姿勢容納于端子容納室內的狀態。其結果是，能夠順暢地進行與對方的充電用連接器之間的嵌合。

另外，也可以設為以下這樣的結構。

(1)在上述殼體的背面側，上述各電線被向與上述端子容納室的軸線成大致直角的方向引出，上述電線保持部從上述保持器向與上述端子容納室的軸線成大致直角的徑向突出形成。本技術方案適用于電線的引出方向與端子容納室的軸線方向成大致直角的形式的車輛側連接器。

(2)在上述殼體的背面側，上述各電線被沿上述端子容納室的軸線方向引出，上述電線保持部從上述保持器起以沿著上述端子容納室的軸線的方式向后方突出形成。本技術方案適用于電線的引出方向沿著端子容納室的軸線方向朝向后方的形式的車輛側連接器。

(3)上述端子配件為圓針型端子，另一方面，在上述保持器處形成有卡定槽，該卡定槽能夠供上述端子配件從徑向插通并且與設于該端子配件的被卡定部卡定而防止該端子配件沿軸向脫落，在該卡定槽的內端側形成有寬度比上述端子配件的直徑窄的移動限制部。

端子配件沿徑向插入保持器的對應的卡定槽，在端子配件越過移動限制部而被壓入至內端后，其沿卡定槽的移動被限制，且在該狀態下被卡定部卡定于卡定槽的側邊緣部，從而實現基于端子容納室防脫落。

通過限制端子配件沿著卡定槽移動，進一步可靠地防止端子配件在端子容納室內傾斜。根據端子配件越過移動限制部時的節度感，能夠確認端子配件被壓入卡定槽內的正確位置。

發明效果

采用本發明的車輛側連接器，能夠在端子容納室內以正確姿勢容納端子配件，進而能夠順暢地進行與對方的充電用連接器之間的嵌合動作。

附圖說明

圖1是本發明的實施方式1的對方的充電用連接器的立體圖。

圖2是車輛側連接器的、從拆除了索環的狀態下的背面觀察的立體圖。

圖3是該車輛側連接器的后視圖。

圖4是圖3的IV-IV線剖視圖。

圖5是殼體主體的后視圖。

圖6是拆除了索環的狀態下的車輛側連接器的后視圖。

圖7是圖6的VII-VII線剖視圖。

圖8是保持器的主視圖。

圖9該保持器的后視圖。

圖10是該保持器的仰視圖。

圖11是圖8的XI-XI線剖視圖。