[發明專利]溝槽、鋪裝結構體、以及鋪裝結構體的施工方法

有效

• 申請號: 201380074839.3
• 申請日: 2013-08-12
• 公開（公告）號: CN105102718B
• 公開（公告）日: 2016-11-02
• 發明（設計）人: 阿部長門;真鍋和則;吉武美智男
• 申請（專利權）人: 東亞道路工業株式會社
• 主分類號: E01C9/00
• 分類號: E01C9/00;B60L11/18;B60M7/00
• 代理公司: 上海立群專利代理事務所(普通合伙) 31291
• 代理人: 楊楷;毛立群

技術領域

本發明涉及供汽車等行駛物行駛的鋪裝結構體以及鋪裝結構體的施工方法，特別涉及用于對行駛物以非接觸方式供電的溝槽、鋪裝結構體、以及鋪裝結構體的施工方法。

背景技術

搭載有二次電池的電動汽車(EV)或混合動力汽車(HEV)等行駛物利用二次電池中蓄積的電力來使馬達旋轉，并利用馬達的旋轉力驅動車輪來行駛。利用二次電池中蓄積的電力來行駛的行駛物由于不排出氮氧化物或二氧化碳等對環境造成不良影響的物質，故從環境保護的觀點來看是期望普及的。

利用二次電池的電力行駛的電動汽車在二次電池的充電量降低時必須充電，作為一般的充電方法，在充電站或家中將電動汽車與供電裝置連接以進行充電。在這樣的與供電裝置連接以進行充電的方式中，由于存在連接部分因磨損等而導致連接變得不充分的情況，故為使連接充分的維護是必不可少的。另外，作為與供電裝置連接以進行充電的方式，由于存在在連接部分處產生火花的風險，故無法在防爆區域使用。為了解決這些問題，提出了將電動汽車所具備的線圈與設于充電站等既定位置的線圈位置對齊，能夠通過生成基于電磁感應的電力而以非接觸方式充電(例如，參照專利文獻1至3)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2010-172084號公報

專利文獻2：日本特開2011-49230號公報

專利文獻3：日本特開平11-238638號公報

發明內容

發明要解決的技術問題

雖然按照這些提案，即使不與供電裝置連接也能夠充電，但在電動汽車的二次電池充電完成之前，必須使行駛物不移動而在原地待機。因而，在利用電動汽車行駛長距離行程的情況下，存在必須在充電站等處再三停車，且耗費相當多的時間以對二次電池充電的問題。

本發明鑒于上述實際情況而完成，目的在于提供用于對行駛物以非接觸方式供電的溝槽、鋪裝結構體、以及鋪裝結構體的施工方法。

用于解決技術問題的方案

本發明提供以下的方案[1]～[10]。

[1]一種溝槽，用于鋪裝結構體，所述鋪裝結構體通過電磁波對行駛物所具備的能夠受電的受電裝置供電，所述溝槽具備：溝槽主體部，具有沿所述行駛物行進的方向延伸的溝槽凹部；磁性體部件，以形成平坦上表面的方式配置于所述溝槽凹部的內側；供電體，配置于所述磁性體部件的上表面，并通過電磁波對所述受電裝置供電；以及供電體保護材料，在所述溝槽凹部的內側覆蓋所述供電體。

[2]根據[1]所述的溝槽，所述溝槽主體部在所述溝槽凹部的中央具有分隔部，使得在所述溝槽凹部中形成有兩個槽，所述供電體具有分別配置于所述兩個槽的兩個導電體。

[3]根據[1]所述的溝槽，所述溝槽主體部具有在所述溝槽凹部的中央形成的分隔部，使得在所述溝槽凹部中形成有兩個槽，所述分隔部由多個突起部形成，所述多個突起部以形成連結所述兩個槽的多個間隙的方式排列，所述供電體具有線圈狀的導電體，所述線圈狀的導電體配置于所述多個間隙之中任意兩個間隙和所述兩個槽。

[4]根據[1]至[3]中的任一項所述的溝槽，所述溝槽主體部具有由不銹鋼、鋁或它們的組合形成的骨料和覆蓋所述骨料的混凝土。

[5]根據[1]至[4]中的任一項所述的溝槽，所述磁性體部件構成中包括礦渣。

[6]根據[1]至[4]中的任一項所述的溝槽，具備能夠從所述行駛物進行視覺辨認的視覺辨認部，所述視覺辨認部設置于所述供電體保護材料之中所述供電體的上方的表面。

[7]根據[5]所述的溝槽，所述視覺辨認部以與所述供電體保護材料的顏色不同的顏色著色。

[8]根據[6]或[7]所述的溝槽，所述視覺辨認部由進行回歸反射的回歸反射原材料構成。

[9]一種鋪裝結構體，為通過電磁波對行駛物所具備的能夠受電的受電裝置供電的鋪裝結構體，具備：沿所述行駛物行進的方向延伸的切削部；以及設置于所述切削部的根據[1]至[8]中的任一項所述的多個溝槽。

[10]一種鋪裝結構體的施工方法，為[9]所述的鋪裝結構體的施工方法，包括：在鋪裝結構體形成切削部的切削部形成工序；將所述溝槽配置于所述切削部內側的溝槽配置工序；以及將所述溝槽彼此電連接的連接工序。

發明效果

根據本發明，能夠提供用于對行駛物以非接觸方式供電的溝槽、鋪裝結構體、以及鋪裝結構體的施工方法。

附圖說明

圖1(a)是本發明的第一實施方式的溝槽的概略截面圖，圖1(b)是本發明的第一實施方式的溝槽的概略俯視圖。