[發(fā)明專利]恒溫閥芯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380074664.6
• 申請日: 2013-05-20
• 公開（公告）號: CN105102867B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高英敏
• 申請（專利權(quán)）人: EL企業(yè)有限公司
• 主分類號: F16K17/38
• 分類號: F16K17/38;F16K31/64
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44205
• 代理人: 馮劍明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種恒溫閥芯，更具體地涉及一種結(jié)構(gòu)簡單和高效的，且用于阻止水涌入主軸與傳感器支架之間的螺旋耦合區(qū)域的恒溫閥芯，從而阻止該區(qū)域進(jìn)入雜質(zhì)或生成鐵銹，并且有效地阻止主軸運(yùn)轉(zhuǎn)中斷的現(xiàn)象。

背景技術(shù)

恒溫閥芯是一種自動控制引入其內(nèi)的熱水與冷水的流量或變量的裝置，以便維持用于混合水初始設(shè)置的恒定溫度。恒溫閥芯可以用于水龍頭等。

典型地，蠟式恒溫閥芯使用最為廣泛，其內(nèi)的閥根據(jù)蠟的熱脹冷縮的特性來工作。

圖1所示的恒溫閥芯具有一種機(jī)構(gòu)，其內(nèi)部填充的蠟在一側(cè)感測溫度的變化并移動接近傳感器以調(diào)整溫度。換言之，倘若通過移動主軸130設(shè)定某一溫度，螺旋耦合至主軸130的傳感器支架181移動以運(yùn)作閥140并達(dá)到某一溫度。

此時(shí)，主軸130以部分覆蓋傳感器支架181的外側(cè)的形式螺旋耦合至傳感器支架181中，從而使水涌入螺旋耦合區(qū)域A中。

水為何涌入螺旋耦合區(qū)域A中的原因如下。安裝在傳感器支架181中的彈簧帽183形成牢固空間，用于當(dāng)傳感器瞬間膨脹時(shí)保護(hù)傳感器。倘若傳感器170瞬間膨脹，彈簧帽183擠壓彈簧182，從而水涌入傳感器支架181與主軸130之間的螺旋耦合區(qū)域A中。

當(dāng)重復(fù)上述操作時(shí)，螺旋耦合區(qū)域A中形成雜質(zhì)或鐵銹，使主軸130旋轉(zhuǎn)不順和變得僵硬。為了解決該問題，本申請人已提交專利號為10-120537的韓國專利申請。

圖2示出了本申請人提交的韓國專利號1205371公開的恒溫閥芯，主軸130的一側(cè)插入并耦合至傳感器支架181中，薄膜184安裝在傳感器支架181中，從而阻止水涌入主軸130與傳感器支架181中的螺旋耦合區(qū)域C中。

然而，圖2示出的恒溫閥芯仍具有如下問題：主軸130的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致傳感器支架181移動，并且傳感器支架181的移動導(dǎo)致第一O型圈191一起移動。當(dāng)主軸130朝相反方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，第一O型圈191朝相反方向移動。

因而，圖2示出的恒溫閥芯中的第一O型圈191與第二O型圈192之間的距離根據(jù)主軸130的運(yùn)轉(zhuǎn)而增大或縮小。換言之，第一O型圈191與安裝在某一位置的第二O型圈192之間的真空度根據(jù)主軸130的運(yùn)轉(zhuǎn)而變化。例如，恒溫閥芯裝配時(shí)，真空度為100，當(dāng)?shù)谝籓型圈191朝向或遠(yuǎn)離第二O型圈移動時(shí)，真空度可能降到約80。

因此，第一O型圈191與第二O型圈192之間的真空度的變化允許水漸漸地滲入通過第一O型圈191并涌入主軸130與傳感器支架181之間的螺旋耦合區(qū)域C中，從而在螺旋耦合區(qū)域C中形成雜質(zhì)或鐵銹，使主軸130旋轉(zhuǎn)不順和變得僵硬。因此，需要一種解決這些問題的結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

本發(fā)明的一個(gè)方面提供一種具有簡單和高效結(jié)構(gòu)的，且用于阻止水涌入主軸與傳感器支架之間的螺旋耦合區(qū)域中的恒溫閥芯，從而阻止該區(qū)域進(jìn)入雜質(zhì)或鐵銹，并且有效地阻止主軸運(yùn)轉(zhuǎn)中斷的現(xiàn)象。

技術(shù)方案

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供的恒溫閥芯包括：閥體，該閥體的外表面上形成有熱水進(jìn)口與冷水進(jìn)口；由主軸導(dǎo)件引導(dǎo)并且從閥體一側(cè)暴露的主軸；主軸支撐體，其包括傳感器支架，主軸的一側(cè)螺旋耦合至傳感器支架，并且主軸支撐體設(shè)置在主軸導(dǎo)件中以支撐主軸；第一O型圈，其固定地設(shè)置在傳感器支架與主軸導(dǎo)件之間；第二O型圈，其與所述第一O型圈隔開，并且設(shè)置在主軸與主軸導(dǎo)件之間；以及滑槽，其形成在傳感器支架的外表面上，并允許傳感器支架相對于靜止的第一O型圈滑動，以便當(dāng)主軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，防止第一O型圈與第二O型圈之間的區(qū)域的真空度發(fā)生變化。

第一O型圈可以包括第一O型圈體，其沿所述傳感器支架的滑動方向伸長；以及一對端部，其在所述第一O型圈體的相對端突出，并且具有比第一O型圈體大的橫截面。

該恒溫閥芯進(jìn)一步包括設(shè)置在與螺旋耦合區(qū)域毗鄰的傳感器支架中的薄膜，以便阻止傳感器支架之內(nèi)的水涌入主軸與傳感器支架之間的螺旋耦合區(qū)域。

該主軸支撐體可以包括彈簧，其一端支撐在傳感器支架之上；以及彈簧帽，其固定在傳感器支架中，以便支撐彈簧的另一端，并在一側(cè)形成有排水口。

有益效果

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，提供一種具有簡單和高效結(jié)構(gòu)的，且用于阻止水涌入主軸與傳感器支架之間的螺旋耦合區(qū)域中的恒溫閥芯，從而阻止該區(qū)域進(jìn)入雜質(zhì)或鐵銹，并且有效地阻止主軸運(yùn)轉(zhuǎn)中斷的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1與圖2所示為傳統(tǒng)恒溫閥芯的結(jié)構(gòu)；

圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的恒溫閥芯的外表面的前視圖；

圖4是圖3的剖面圖；

圖5是圖4的局部放大圖；