[發明專利]車輛用電力變換裝置

有效

• 申請號: 201380074122.9
• 申請日: 2013-03-08
• 公開（公告）號: CN105027411B
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 戶田伸一;安岡育雄;藤戶春彥
• 申請（專利權）人: 株式會社東芝
• 主分類號: H02M7/48
• 分類號: H02M7/48;H02M7/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 金春實

1.一種車輛用電力變換裝置，其特征在于，具備：

逆變器用的半導體元件模塊，作為在進行開關動作的開關元件以及流過回流電流的回流二極管中應用SiC即碳化硅、并進行驅動1臺永磁鐵式同步電動機的3相的交流輸出的電路，具有3個相量的將所述回流二極管與所述開關元件反并聯連接的支路串聯連接而得到的1相的交流輸出所涉及的電路；

1個冷卻單元，冷卻4個所述逆變器用的半導體元件模塊；

轉換器用的半導體元件模塊，具有將所述回流二極管與所述開關元件反并聯連接的支路串聯連接而得到的電路；以及

用于冷卻4個所述轉換器用的半導體元件模塊的、與所述冷卻單元不同的冷卻單元，

所述車輛用電力變換裝置具有用于由所輸入的單相交流得到直流輸出的、使用4個所述轉換器用的半導體元件模塊的3電平的單相轉換器。

2.根據權利要求1所述的車輛用電力變換裝置，其特征在于，

所述逆變器用的半導體元件模塊的各半導體元件模塊并列地設置于所述冷卻單元進行冷卻的同一冷卻面，

在并列地配置于所述冷卻面的所述逆變器用的半導體元件模塊上，具備與該逆變器用的半導體元件模塊的各半導體元件模塊大致平行地配置并與所述逆變器用的半導體元件模塊的各半導體元件模塊經由連接襯套而連接的、正極側和負極側的2個導體板、以及控制所述開關元件的柵極電壓的柵極驅動器電路。

3.根據權利要求2所述的車輛用電力變換裝置，其特征在于，還具備：

導體，從所述逆變器用的半導體元件模塊的各半導體元件模塊進行交流輸出，

所述導體在與所述半導體元件模塊排列的面大致垂直的方向上延伸。

4.根據權利要求3所述的車輛用電力變換裝置，其特征在于，

關于所述正極側和負極側的2個導體板以及所述柵極驅動器電路，除了所述導體的輸出側的端部之外被樹脂密封。

5.一種車輛用電力變換裝置，其特征在于，具備：

逆變器用的半導體元件模塊，作為在進行開關動作的開關元件以及流過回流電流的回流二極管中應用SiC即碳化硅、并進行用于驅動并聯連接的4臺感應電動機的1相的交流輸出的電路，具有將所述回流二極管與所述開關元件反并聯連接的支路串聯連接而得到的電路；

1個冷卻單元，冷卻用于進行驅動所述4臺感應電動機的3相的交流輸出的3個所述逆變器用的半導體元件模塊；

轉換器用的半導體元件模塊，具有將所述回流二極管與所述開關元件反并聯連接的支路串聯連接而得到的電路；以及

用于冷卻4個所述轉換器用的半導體元件模塊的、與所述冷卻單元不同的冷卻單元，

所述車輛用電力變換裝置具有用于由所輸入的單相交流得到直流輸出的、使用4個所述轉換器用的半導體元件模塊的3電平的單相轉換器。

6.根據權利要求5所述的車輛用電力變換裝置，其特征在于，

所述逆變器用的半導體元件模塊的各半導體元件模塊并列地設置于所述冷卻單元進行冷卻的同一冷卻面，

在并列地配置于所述冷卻面的所述逆變器用的半導體元件模塊上，具備與該逆變器用的半導體元件模塊的各半導體元件模塊大致平行地配置并與所述逆變器用的半導體元件模塊的各半導體元件模塊經由連接襯套而連接的、正極側和負極側的2個導體板、以及控制所述開關元件的柵極電壓的柵極驅動器電路。

7.根據權利要求6所述的車輛用電力變換裝置，其特征在于，還具備：

導體，從所述逆變器用的半導體元件模塊的各半導體元件模塊進行交流輸出，

所述導體在與所述逆變器用的半導體元件模塊排列的面大致垂直的方向上延伸。

8.根據權利要求7所述的車輛用電力變換裝置，其特征在于，

關于所述正極側和負極側的2個導體板以及所述柵極驅動器電路，除了所述導體的輸出側的端部之外被樹脂密封。