[發(fā)明專(zhuān)利]用于在飛機(jī)中傳送燃料的低溫燃料系統(tǒng)和方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201380074069.2 | 申請(qǐng)日： | 2013-11-26 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN105074167A | 公開(kāi)（公告）日： | 2015-11-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | D.M.卡馬斯;T.J.布奇霍爾茲;M.M.巴拉迪;M.J.埃普斯泰恩 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 通用電氣公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | F02C3/22 | 分類(lèi)號(hào)： | F02C3/22;F02C6/08;F02C7/224;F02C7/236;F02C9/40 |
| 代理公司： | 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李強(qiáng);肖日松 |
| 地址： | 美國(guó)*** | 國(guó)省代碼： | 美國(guó);US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 飛機(jī) 傳送 燃料 低溫 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種用于飛機(jī)的低溫燃料系統(tǒng)，所述飛機(jī)具有帶壓縮機(jī)部段和燃燒室的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，所述低溫燃料系統(tǒng)包括：
用于儲(chǔ)存低溫燃料的箱；
供給線(xiàn)路，其可操作地將箱聯(lián)接到所述燃燒室上；和
泵，其將所述箱聯(lián)接到所述供給線(xiàn)路上，從而在高壓下抽送所述低溫燃料穿過(guò)所述供給線(xiàn)路，其中所述泵可操作地聯(lián)接在所述壓縮機(jī)上，使得所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行驅(qū)動(dòng)所述泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低溫燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述泵將所述低溫燃料加壓至高于從所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)部段進(jìn)入到所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中的空氣的壓力的壓力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低溫燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述泵包括渦輪泵，其具有渦輪部段和離心泵部段。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的低溫燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述渦輪泵的渦輪部段在流體方面聯(lián)接在所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)排出壓力上，使得所述壓縮機(jī)排出壓力驅(qū)動(dòng)所述泵。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的低溫燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述渦輪泵的渦輪部段執(zhí)行所述渦輪泵的離心泵部段的旋轉(zhuǎn)，從而對(duì)所述低溫燃料系統(tǒng)中的低溫燃料進(jìn)行加壓。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的低溫燃料系統(tǒng)，其特征在于，還包括空氣閥，其在流體方面聯(lián)接在所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)部段和所述渦輪泵的渦輪部段之間，并且所述空氣閥配置成調(diào)節(jié)從所述壓縮機(jī)排出壓力至所述渦輪泵的渦輪部段的空氣流量。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的低溫燃料系統(tǒng)，其特征在于，還包括進(jìn)料泵，其將所述箱在流體方面聯(lián)接到所述渦輪泵的離心泵部段，從而增加傳送至所述渦輪泵的離心泵部段的低溫燃料的壓力。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低溫燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述泵包括渦輪泵，其具有渦輪部段和泵部段，所述泵部段具有包括往復(fù)泵、螺旋泵、葉片泵或齒輪泵的泵類(lèi)型。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中的任一權(quán)利要求所述的低溫燃料系統(tǒng)，其特征在于，所述低溫燃料是液化天然氣(LNG)。
10.一種用于將燃料系統(tǒng)中的燃料傳送至具有燃燒部段和壓縮機(jī)部段的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，其包括：
利用渦輪泵對(duì)提供給所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒部段的燃料進(jìn)行加壓，所述渦輪泵由來(lái)自所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)排出壓力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述燃料是低溫燃料。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，提供給所述燃燒部段的低溫燃料可被所述渦輪泵加壓至高于從所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)部段進(jìn)入所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒部段中的空氣的壓力的壓力。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，還包括在所述低溫燃料被所述渦輪泵加壓之前對(duì)所述低溫燃料進(jìn)行預(yù)加壓。
14.根據(jù)權(quán)利要求10-13中的任一權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，還包括調(diào)節(jié)從所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)至所述渦輪泵的壓縮機(jī)排氣的流量。
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