[發明專利]轉速檢測器有效
| 申請號: | 201380073472.3 | 申請日: | 2013-02-22 |
| 公開(公告)號: | CN105074474B | 公開(公告)日: | 2017-12-29 |
| 發明(設計)人: | 立井芳直;武舍武史;仲島一;岡室貴士;二村政范 | 申請(專利權)人: | 三菱電機株式會社 |
| 主分類號: | G01P3/487 | 分類號: | G01P3/487;G01D5/245 |
| 代理公司: | 北京天昊聯合知識產權代理有限公司11112 | 代理人: | 何立波,張天舒 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉速 檢測器 | ||
技術領域
本發明涉及一種在面向工業用FA機器、或者車載用途等各種領域中使用的對旋轉體的轉速進行計數的使用了磁線的轉速檢測器。
背景技術
在一般的轉速檢測器中,作為使用了磁線和拾波線圈(pickup coil)的通過自發電而實現的轉速檢測器,具有專利文獻1以及專利文獻2所示的現有技術。在專利文獻1中,使用將S/N各1極被磁化的磁體、具有大巴克豪森效應的磁線、以及拾波線圈進行組合而得到的發電裝置,利用來自發電裝置的電力供給進行檢測器的電源備份。以發電元件相對于旋轉1周具有90度的相位差的方式配置有2個發電裝置。
另外,專利文獻2將磁線與線圈的組合以放射狀配置多個,將其電感變化變換為電信號。
在此,所謂大巴克豪森效應是指,磁線在磁體的S/N極邊界附近一齊進行磁化反轉的現象,通過利用拾波線圈對該磁化反轉進行檢測,從而與電動機等被檢測物的旋轉速度無關,始終得到恒定的發電脈沖。
專利文獻1:日本特開2008-14799號公報
專利文獻2:日本實開昭63-117504號公報
發明內容
在將S/N各1極被磁化的磁體與發電元件進行組合時,將發電元件配置在磁體的中心即旋轉中心時,發電元件的發電量最大。雖然也與磁線的制作方法有關,但如果將發電元件配置在磁體外周附近,則只能得到配置在磁體的旋轉中心時的4成左右的發電量。即,如果如專利文獻1的圖所示,避開磁體的中心而配置發電元件,則存在如下問題,即,與將1個發電元件配置在磁體的中心上時相比,來自各個發電元件的發電量降低,導致檢測器的可靠性降低。
另外,在磁體的中心與旋轉中心發生偏移的情況下,磁體以偏心的狀態旋轉,即,從發電元件來看,發電元件相對于磁體的位置(相對于磁體中心的移位量)隨著磁體的旋轉角發生變化,但在將發電元件配置在磁體的中心附近的情況下,與發電元件相對于磁體的位置變動相對應的、發電量的變動量較少。與此相對,如果避開磁體的中心而配置發電元件,則與發電元件相對于磁體的位置變動相對應的、發電量的變動量較大,發電量的波動變大,導致檢測器的可靠性降低。
為了判別旋轉方向,如專利文獻1所示,相對于旋轉1周具有90度的相位差而配置2個發電裝置,并且如果為了解決上述課題,試圖將發電元件配置在磁體的旋轉中心上方,則需要以層疊的方式配置2個發電元件。此時產生下述的2個課題。第1個課題是,例如,如果假設發電元件的線圈的外徑為5mm左右,并層疊2個發電元件,則厚度變為10mm,存在檢測器相應地變厚的課題。第2個課題是,如果假設從磁體至下側的發電元件(磁線)的距離為Gmm,則至上側的發電元件的距離為G+5mm,2個發電元件與磁體的距離不同,存在有可能由于在輸出脈沖中產生差異而導致檢測可靠性降低的課題。
本發明就是鑒于上述情況而提出的,其目的在于得到一種薄型并且能夠得到更穩定的發電脈沖的、可靠性高的轉速檢測器。
為了解決上述課題并實現目的,本發明是一種利用發電部對安裝在旋轉體上的磁體的轉速進行檢測的轉速檢測器,其特征在于:所述發電部具備N個發電元件,N為大于或等于1的自然數,所述發電元件具備:磁線,其利用大巴克豪森效應進行磁化反轉;以及拾波線圈,其對該磁線進行卷繞,在所述發電元件的所述磁線的延伸方向上,該磁線比所述拾波線圈的卷繞部分長,所述磁線配置在所述磁體的旋轉中心的上方。
發明的效果
本發明所涉及的轉速檢測器具有如下效果,即,設計自由度較高,能夠兼顧薄型化和發電可靠性的提高。
附圖說明
圖1是示出表示轉速檢測器的相對于磁體的位置與發電量之間的關系的曲線的圖。
圖2是實施方式1中的轉速檢測器的概略結構的斜視圖。
圖3是表示實施方式1中的轉速檢測器的發電元件的詳細結構的圖。
圖4是說明實施方式1中的轉速檢測器的磁化反轉發生點的圖。
圖5-1是表示現有的轉速檢測器中的發電脈沖的例子的圖。
圖5-2是表示實施方式1中的轉速檢測器中的發電脈沖的例子的圖。
圖6是表示在實施方式1中的轉速檢測器中使用的其他磁體的例子的圖。
圖7是實施方式2中的轉速檢測器的概略結構的斜視圖。
圖8是實施方式3中的轉速檢測器的概略結構的斜視圖。
圖9是說明實施方式3中的轉速檢測器的磁化反轉發生點的圖。
圖10是實施方式4中的轉速檢測器的概略結構的斜視圖。
圖11是實施方式4中的轉速檢測器的概略結構的側視圖。
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