[發(fā)明專利]用于軟管組裝件的層狀管道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380072105.1
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN104981341B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設計）人: J·D·普勞夫
• 申請（專利權）人: 旭硝子化學美國有限公司
• 主分類號: B29D22/00
• 分類號: B29D22/00;B32B1/08;C08L27/18
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 張欽

用于軟管組裝件的層狀管道包括確定用于導引液壓油的腔室的內層。該內層包括用量為約80?約99重量份的第一氟聚合物，基于100重量份內層。該內層還包括用量為約1?約20重量份的抗靜電添加劑，基于100重量份內層。該層狀管道還包括包圍內層的外層。該外層包括用量為大于50重量份的第二氟聚合物，基于100重量份外層。第二氟聚合物可以相同或不同于第一氟聚合物。

相關申請的交叉參考

本申請要求2013年5月10日提交的美國臨時專利申請序列號61/822,016的權益，在本文中通過參考將其全文引入。

發(fā)明領域

本發(fā)明一般地涉及用于軟管組裝件的層狀管道。

背景技術

用于航空航天工業(yè)的常規(guī)軟管組裝件典型地包括層狀管道，且常常要求撓性并在持續(xù)暴露于腐蝕性液壓油(例如)和高壓(例如，5,000psi)期間能耐受反復的熱循環(huán)。常規(guī)的軟管組裝件，尤其常規(guī)的軟管組裝件中的層狀管道在暴露于腐蝕性液壓油和高壓(例如，5,000psi)期間在長期暴露于反復的熱循環(huán)下之后可能開始顯示出可視的磨損跡象。更具體地，常規(guī)的軟管組裝件可能產生白色標記或“應力”標記，這典型地在其中常規(guī)的軟管組裝件撓曲或彎曲的位置內首先出現。具有這些應力標記的常規(guī)軟管組裝件可能允許少量的液壓油遷移或滲透(即，泄露)通過常規(guī)的軟管組裝件。灰塵可能集中在常規(guī)的軟管組裝件的表面上，若液壓油遷移或滲透通過常規(guī)的軟管組裝件的話。在航空航天工業(yè)中，在表面上經歷泄露和/或灰塵收集的常規(guī)軟管組裝件是非所需的。正因為如此，仍有機會開發(fā)改進的軟管組裝件。

發(fā)明概述和優(yōu)點

本發(fā)明的公開內容提供用于軟管組裝件的層狀管道。該層狀管道包括確定用于導引液壓油的腔室的內層。該內層包括用量為約80-約99重量份的第一氟聚合物，基于100重量份內層。該內層還包括用量為約1-約20重量份的抗靜電添加劑，基于100重量份內層。該層狀管道還包括圍繞內層的外層。該外層包括用量為大于50重量份的第二氟聚合物，基于100重量份外層。第二氟聚合物可以與第一氟聚合物相同或不同。本發(fā)明的公開內容還提供形成層狀管道的方法。

本發(fā)明公開內容的層狀管道既有撓性又適合于在航空航天工業(yè)中使用。具體地，當包括在軟管組裝件內時，在暴露于腐蝕性液壓油和高壓期間在反復的熱循環(huán)之后，該層狀管道沒有顯示出可視的磨損跡象。正因為如此，該層狀管道既沒有泄露，也沒有產生“白色標記”。在沒有堅持任何特定理論的情況下，認為該層狀管道的性能通過內層和外層的協作以及包括在它們各自的層內的第一和第二氟聚合物來實現。

附圖簡述

將容易理解本發(fā)明的優(yōu)點，因為這通過參考下述詳細說明將變得更好理解，當結合附圖考慮時。

圖1是含內層和外層的層狀管道的截面視圖。

圖2是含編織層和層狀管道的軟管組裝件的截面視圖。

發(fā)明詳述

如圖1所示，用于軟管組裝件11的層狀管道10包括內層12和外層14。內層12定義了導引液壓油的腔室。典型地，液壓油被高度加壓(例如5,000psi)且具有化學腐蝕性。這種液壓油的一個實例是層狀管道10具有內徑D。內徑D典型地為約0.150-約1.100英寸。內層12的厚度可以是約0.005-0.011英寸。外層14的厚度為約0.030-約0.080英寸。

如圖2所示，層狀管道10被包括在軟管組裝件11內，編織層16可包圍層狀管道10。編織層16典型地由金屬制造且在編織方向上排列以供增強內層和外層12,14，同時使得含層狀管道10的軟管組裝件11能撓曲和彎曲。盡管在圖2中未示出，但軟管組裝件11也可包括在常規(guī)的軟件組裝件中常用的其他典型組件。例如，軟管組裝件11可包括位于軟管組裝件11遠端的多個連接元件或配件以供連接軟管組裝件11到軟管組裝件11在其內使用的各種系統上。