[發明專利]多葉式吹灰器

有效

• 申請號: 201380071768.1
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN104995379B
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 樊高峰;杜標;王林;樊堅強;吳安舟;吳健;邁克爾·戈林
• 申請（專利權）人: 天納克汽車經營有限公司
• 主分類號: F01N3/05
• 分類號: F01N3/05;F01N3/021
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 董敏,王艷江

技術領域

本公開涉及發動機排氣后處理系統。

背景技術

本部分提供與本公開有關的背景信息，該背景信息不一定是現有技術。

在柴油發動機的操作期間，會產生顆粒物質和/或煙灰并且顆粒物質和/或煙灰會進入到排氣流中。為了從排氣流移除顆粒物質和/或煙灰，設計了排氣后處理系統，該排氣后處理系統可以包括所謂的柴油機顆粒過濾器(DPF)。DPF設計成從排氣流過濾并移除顆粒物質和/或煙灰。然而，全世界的很多地方可能不需要使用DPF，因此，在這些地方，可以不在排氣處理系統中使用DPF。

盡管如此，即使當DPF結合到排氣處理系統中時，DPF仍不一定從排氣流移除所有的顆粒物質和/或煙灰。在這種情況下，剩余的顆粒物質和/或煙灰會堆積在其他排氣處理部件上，這會降低這些排氣處理部件的操作效率并最終堵塞排氣處理部件。因此，理想的是，提供這樣的排氣處理系統：該排氣處理系統包括幫助防止顆粒物質和/或煙灰堆積在排氣處理部件上的部件。

發明內容

本部分提供本公開的總體概述，而不是其全部范圍或其所有特征的全面公開。

本公開提供一種排氣后處理系統，該排氣后處理系統包括至少一個排氣處理部件；和位于排氣處理部件的上游的顆粒物質分散裝置。顆粒物質分散裝置包括至少一個噴嘴線路，所述至少一個噴嘴線路具有形成在其中的多個噴嘴，并且該分散裝置能夠操作成朝向排氣處理部件噴射壓縮氣體以使顆粒物質在排氣處理部件上的堆積基本上最小化。

其他應用領域根據本文中提供的描述將變得明顯。本概述中的描述和具體示例意在僅用于說明的目的而無意于限制本公開的范圍。

附圖說明

本文中所描述的附圖僅用于說明選定實施方式而非用于說明所有可能的實現方式，并且無意于限制本公開的范圍。

圖1是根據本公開的原理的排氣系統的示意圖；

圖2和圖3是根據本公開的原理的包括吹灰器的排氣處理系統的示意圖；

圖4是根據本公開的原理的吹灰器的立體圖；

圖5是根據本公開的原理的包括吹灰器的排氣處理部件的立體圖；

圖6是圖5中示出的包括吹灰器的排氣部件的正視立體圖；

圖7是根據本公開的原理的吹灰器的正視立體圖；

圖8是圖7中示出的吹灰器的截面圖；

圖9是圖7中示出的吹灰器的側視截面圖；

圖10是圖7中示出的吹灰器的后視立體圖；

圖11是根據本公開的原理的替代性吹灰器構型的示意圖；

圖12是根據本公開的原理的替代性吹灰器構型的示意圖；

圖13是根據本公開的原理的替代性吹灰器構型的示意圖；以及

圖14是根據本公開的原理的替代性吹灰器構型的示意圖。

在附圖的若干視圖中，對應的附圖標記表示對應的部件。

具體實施方式

現在將參照附圖更加充分地描述示例性實施方式。

圖1示意性地示出了根據本公開的排氣系統10。排氣系統10可以至少包括與燃料源(未示出)連通的發動機12，燃料源一旦消耗，將產生廢氣，廢氣排放到具有排氣后處理系統16的排氣通道14中。發動機12的下游可以設置排氣處理部件18，排氣處理部件18可以是柴油機氧化催化器(DOC)、柴油機顆粒過濾器(DPF)部件或者如示出的選擇性催化還原(SCR)部件20。雖然本公開不需要，但是排氣后處理系統16還可以包括例如熱增強裝置或燃燒器17的部件以增加穿過排氣通道24的廢氣的溫度。增加廢氣的溫度有利于實現排氣處理部件18中的催化劑在寒冷的天氣條件下和在發動機12啟動時點火，以及有利于在排氣處理部件18為DPF時使排氣處理部件18開始再生。