[發(fā)明專利]認知無線電網(wǎng)絡(luò)中的協(xié)作頻譜感測

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380071640.5
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN104956707B
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊曾;張青山;張國霞
• 申請（專利權(quán)）人: 哈曼國際工業(yè)有限公司
• 主分類號: H04W16/14
• 分類號: H04W16/14
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 唐京橋;李春暉

本發(fā)明公開一種方法和系統(tǒng)，所述方法和系統(tǒng)用于在認知無線電網(wǎng)絡(luò)中進行協(xié)作頻譜感測。所述方法可包括：通過認知無線電網(wǎng)絡(luò)接收信道可用性的多個感測結(jié)果，其中所述多個感測結(jié)果分別由所述認知無線電網(wǎng)絡(luò)內(nèi)對應(yīng)數(shù)量的車輛產(chǎn)生，其中所述多個感測結(jié)果的廣播基于在所述認知無線電網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的車輛的位置而受控制；以及基于所述多個感測結(jié)果確定所述信道是否可用。通過使用所述方法，可提高協(xié)作頻譜感測的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明大體涉及認知無線電網(wǎng)絡(luò)中的協(xié)作頻譜感測。

背景技術(shù)

認知無線電(Cognitive Radio，CR)是一種有前景的技術(shù)，其使得能夠訪問間歇期的空閑頻帶。協(xié)作頻譜感測是CR通過共享所有CR用戶的感測信息以增強感測性能的關(guān)鍵功能。然而，來自所有CR用戶的感測信息容易阻塞信道并引起大量的開銷。因此，需要一種用于在認知無線電網(wǎng)絡(luò)中進行協(xié)作頻譜感測的更有效的方法。

發(fā)明內(nèi)容

在一個實施方案中，提供一種用于在認知無線電網(wǎng)絡(luò)中進行協(xié)作頻譜感測的方法。所述方法可包括：第一車輛產(chǎn)生協(xié)助感測信道可用性的請求；所述第一車輛在認知無線電網(wǎng)絡(luò)中廣播所述請求和所述第一車輛的位置信息；所述第一車輛接收來自認知無線電網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的其它車輛的多個感測消息，所述感測消息響應(yīng)于所述請求而產(chǎn)生，其中感測消息包括所述信道可用性的感測結(jié)果和廣播所述感測消息的車輛的一條位置信息，其中所述多個感測消息的廣播基于認知無線電網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的車輛的位置信息而受控制；以及基于所述多個感測消息確定所述信道是否可用。

在一些實施方案中，一條位置信息可指示當車輛接收請求時車輛所處的位置。在一些實施方案中，一條位置信息可指示當車輛產(chǎn)生感測結(jié)果時車輛所處的位置。

在一些實施方案中，所述請求可還包括發(fā)射機的覆蓋區(qū)域和位置的信息以及信道的頻譜。

在一些實施方案中，所述方法可還包括：第一車輛產(chǎn)生信道可用性的第一感測結(jié)果，其中基于第一感測結(jié)果和多個感測消息來確定信道是否可用。

在一些實施方案中，車輛的位置信息可通過安裝在所述車輛上的定位裝置如全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System，GPS)裝置獲得。

在一些實施方案中，如果指示所述信道可用的接收的感測結(jié)果的數(shù)量達到預(yù)定數(shù)量，那么所述第一車輛可確定所述信道可用。在一些實施方案中，N中取M方法可用來確定所述信道是否可用，其中M小于N。

在一些實施方案中，感測消息可在公共控制信道(Common Control Channel，CCC)上廣播。

在一個實施方案中，提供一種用于在認知無線電網(wǎng)絡(luò)中進行協(xié)作頻譜感測的方法。所述方法可包括：通過認知無線電網(wǎng)絡(luò)接收信道可用性的多個感測結(jié)果，其中所述多個感測結(jié)果分別由認知無線電網(wǎng)絡(luò)內(nèi)對應(yīng)數(shù)量的車輛產(chǎn)生，其中所述多個感測結(jié)果的廣播基于在所述認知無線電網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的車輛的位置而受控制；以及基于所述多個感測結(jié)果確定所述信道是否可用。

在一個實施方案中，提供一種用于在認知無線電網(wǎng)絡(luò)中進行協(xié)作頻譜感測的方法。所述方法可包括：通過認知無線電網(wǎng)絡(luò)接收信道可用性的多個感測結(jié)果，其中所述多個感測結(jié)果分別由認知無線電網(wǎng)絡(luò)內(nèi)對應(yīng)數(shù)量的車輛產(chǎn)生，其中所述多個感測結(jié)果的廣播基于所述對應(yīng)的車輛的位置和廣播協(xié)助感測所述信道可用性的請求的車輛的位置而受控制；以及基于所述多個感測結(jié)果確定所述信道是否可用。