[發明專利]可更換的流體容器

在審

• 申請號: 201380070814.6
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN105074147A
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: P.S.布雷特;S.P.古迪爾;P.S.哈丁;G.K.杰普斯;T.J.麥克弗森
• 申請（專利權）人: 卡斯特羅爾有限公司
• 主分類號: F01M11/04
• 分類號: F01M11/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄧雪萌;傅永霄

技術領域

本發明涉及用于車輛和發動機的可更換的流體容器。本發明還涉及包括與流體系統流體連通的此類容器的設備并且涉及包括此類設備的車輛。

背景技術

許多車輛發動機使用一種或更多種流體用于它們的操作。這些流體常常是液體。例如，內燃發動機使用液體潤滑油組分。此外，電發動機使用熱交換液體以不同的操作條件期間冷卻發動機、加熱發動機或者冷卻和加熱發動機。這樣的流體一般保持在與發動機相關聯的貯存器中并且可需要周期性更換。

對車輛發動機中發動機潤滑油組分的常規周期性更換時通常涉及從發動機油底殼排出該組分。該過程還可能涉及移除且更換發動機濾油器。這種過程時常需要從發動機的底側接近發動機油底殼放油塞和濾油器，可需要使用手動工具并時常需要對于排掉的潤滑油組分的合適的收集方法。

已經試圖來提供用于內燃發動機的快速調換的濾油器/貯存器系統。

美國專利US4151823涉及用于具有主油泵和油底殼的內燃發動機的快速調換濾油器/貯存器系統，其中油底殼包括包含濾油器元件和油供應的筒。在US4151823的圖1示出并在第3列第22-30行描述的一個實施例中，據說筒借助于常規快速釋放安裝件被保持在安裝板上。在此實施例中的通氣裝置蓋被示出帶有連接到該蓋的管。

美國專利US6348149涉及用于過濾油的制品。

美國專利US5640936涉及用于干式油底殼四沖程內燃發動機的可移除油儲存器和供應箱。根據圖3示出并且在第3欄第27行-第4欄第46行描述的一個實施例，箱30通過三個快速解除連接連接器60的陽部分62支撐在底部。其中所述的所有三條油管線54、56和58通過穿過箱30底部的快速解除連接流體連接器60而附接至箱30。根據該文獻第4欄第28-36行，管50附接至連接到油清理器管線56的連接器60的陰部件64的頂部。在第4欄第37-41行，該專利表明管51附接至連接到油通風管線58的連接器60的陰部件64的頂部。該專利中表明該管51使通風管線58延伸到箱30中高于油位52的空氣空間中，以便將其排放到曲柄箱。

可以給容器的流體貯存器提供例如呈通風管形式的通風件，以便于流體從貯存器的移除或流出和/或便于流體流入和流出貯存器。有時也需要使容器的貯存器對于外部環境是閉合的，例如，當要運輸容器時，特別是當其包括例如液體的流體（例如潤滑油組分或熱交換流體）時。在這種容器中帶有通風管的一個問題是：流體可進入通風管，甚至當管自身對于外部環境閉合時。

一直存在對于克服或至少減輕這些容器的至少一些問題的用于發動機的可更換的流體容器的需要。

發明內容

因此，根據本發明的一個方面，提供了用于車輛的可更換的流體容器，該容器包括：

殼體，其包括流體貯存器；

至少一個流體端口，其布置在殼體上以將貯存器聯接成與車輛的流體系統流體連通；

通風端口，其布置在殼體上以將貯存器聯接成與發動機流體連通以允許氣體進出貯存器；

通風管，當容器和與流體系統流體連通的流體貯存器連接時，通風管在第一端處連接到所述通風端口，并且布置在貯存器內以穿過包含在貯存器中的流體，通風管的第二端在貯存器中的流體的上方的頂部空間中，以允許通風端口和頂部空間之間的氣體連通，

其中通風管在通風管的第二端處包括通風閥，通風閥適于在通風端口不與車輛流體連通時閉合以防止流體和氣體從貯存器進入到通風管，而且通風閥在通風端口與車輛流體連通時打開以允許頂部空間和發動機之間通過通風管和通風端口的氣體連通。

根據本發明的另一方面，提供了一種設備，其包括通過至少一個流體端口和通風端口與車輛的流體系統（例如車輛的發動機）流體連通的可更換的流體容器，其中該容器包括：

殼體，其包括流體貯存器；

至少一個流體端口，其布置在殼體上以將貯存器聯接成與車輛的流體系統（例如車輛上的發動機）流體連通；

通風端口，其布置在殼體上以將貯存器聯接成與車輛流體連通以允許氣體進出貯存器；

通風管，當容器和與車輛的流體系統流體連通的流體貯存器連接時，通風管在第一端處連接到所述通風端口并且布置在貯存器內以穿過包含在貯存器中的流體，通風管的第二端在貯存器中的流體的上方的頂部空間中，以允許通風端口和頂部空間之間的氣體連通，

其中通風管在通風管的第二端處包括通風閥，通風閥適于在通風端口不與車輛流體連通時閉合以防止流體和氣體從貯存器進入到通風管中，而且通風閥在通風端口與車輛流體連通時打開以允許頂部空間和車輛發動機之間通過通風管和通風端口的氣體連通。