[發明專利]用于補充車輛流體的筒和包括其的流體貯存器系統及固定器有效
| 申請號: | 201380070811.2 | 申請日: | 2013-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN105074146B | 公開(公告)日: | 2018-09-04 |
| 發明(設計)人: | P.S.布雷特;S.P.古迪爾;P.S.哈丁;G.K.杰普斯;T.J.麥克弗森;M.P.謝爾登;M.P.懷特 | 申請(專利權)人: | 卡斯特羅爾有限公司 |
| 主分類號: | F01M11/04 | 分類號: | F01M11/04 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 鄧雪萌;董均華 |
| 地址: | 英國*** | 國省代碼: | 英國;GB |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 設備 | ||
1.一種用于補充車輛流體的筒,所述筒包括:
殼體,其包括第一部分和第二部分;
流體貯存器,其配置來保持車輛流體,其中所述流體貯存器在所述殼體中;以及
端口,其布置在所述殼體的所述第一部分上以將所述流體貯存器聯接成與車輛的流體系統流體連通;
其中所述殼體的所述第二部分配置成關于所述殼體的所述第一部分旋轉來關于所述流體系統固定所述筒,以經由所述端口將所述流體貯存器保持與所述車輛的所述流體系統流體連通,并且其中所述殼體的所述第二部分如此配置使得旋轉所述殼體的所述第二部分不使所述端口旋轉。
2.根據權利要求1所述的筒,其中所述殼體的所述第一部分和所述殼體的所述第二部分配合以閉合所述流體貯存器。
3.根據權利要求1或2所述的筒,其中所述殼體的所述第二部分包括由所述殼體的所述第一部分承載的轉臺、套箍和帽蓋中的一個。
4.根據權利要求1或2所述的筒,其中所述殼體的所述第二部分包括凹部和橫跨所述凹部的長條以提供用于旋轉所述殼體的所述第二部分并將所述筒從所述流體系統移除的把手。
5.根據權利要求1或2所述的筒,其中所述筒包括可展開的凸部,所述凸部布置成響應于所述殼體的所述第二部分的旋轉從所述筒展開以關于所述流體系統固定所述筒。
6.根據權利要求1或2所述的筒,其中所述殼體的所述第一部分具有不對稱構型,其配置成在使用中當所述端口與所述流體循環系統流體連通時關于所述流體系統控制所述筒的取向。
7.根據權利要求6所述的筒,其中所述不對稱構型包括拱部,所述拱部配置來與用于所述筒的固定器的特征部接合。
8.根據權利要求1或2所述的筒,其中所述殼體的所述第二部分配置來提供卡口式配合,所述卡口式配合能夠操作以通過關于所述殼體的所述第一部分旋轉所述殼體的所述第二部分來關于所述流體系統固定所述筒。
9.根據權利要求1或2所述的筒,其中所述殼體布置來被發動機上的固定器所接納,并且所述殼體的所述第二部分配置來旋轉以與所述固定器結合,以關于所述流體系統固定所述筒并且使所述流體貯存器保持與所述流體系統流體連通。
10.根據權利要求1或2所述的筒,其中所述殼體的所述第二部分配置來關于所述殼體的所述第一部分旋轉通過小于360度,來關于所述流體系統固定所述筒,以通過旋轉所述殼體的所述第二部分經由所述端口將所述流體貯存器保持與所述流體系統流體連通。
11.根據權利要求1或2所述 的筒,其中所述端口包括可釋放的自密封端口。
12.根據權利要求1所述的筒,其中所述車輛流體包括發動機潤滑油組分、用于電發動機的熱交換流體、除冰劑、水、篩網清洗流體或清潔劑。
13.一種用于將流體筒聯接到車輛的固定器,所述固定器包括:
連接器,其用于提供所述筒的流體端口和所述車輛的流體系統之間的流體連通;
并且所述固定器適于接納根據權利要求1-12中的任一項所述的筒,其中當所述殼體的所述第二部分關于所述殼體的所述第一部分旋轉時,所述筒關于所述流體系統得以固定,并且經由所述端口將所述流體貯存器保持與所述車輛的所述流體系統流體連通,并且其中所述殼體的所述第二部分如此配置使得旋轉所述殼體的所述第二部分不使所述端口旋轉。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于卡斯特羅爾有限公司,未經卡斯特羅爾有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201380070811.2/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:廢氣后處理裝置中的NOx吸藏還原型催化劑的劣化判定方法
- 下一篇:窗口調節器





